崔巍：让人钦佩的工程人眼睛

工人日报-中工网记者邹明强 通讯员崔蕾

“他不是在出差，就是在出差的路上！”敲崔巍办公室的门，隔壁间的同事戏谑道。

崔巍是中铁大桥局集团第四工程有限公司测量中心主任、中国中铁崔巍劳模工作室负责人，正高级工程师。他用29年的岗位坚守，书写了测绘工作者的奉献之歌。

崔巍

工程建设的排头兵

在工程施工中，测量人是工程建设的排头兵。，这些年，崔巍参建过的项目不胜枚举。芜湖长江大桥、南京大胜关长江大桥、港珠澳大桥、沪苏通长江大桥、芜湖长江三桥、平潭海峡公铁大桥、五峰山长江大桥、调顺跨海大桥，甚至远至海外的孟加拉帕德玛大桥都曾留下他的汗水与足迹。

“测量是工程的眼睛，失之毫厘，就会差之千里。”崔巍常对手下的人这样说。每年施工控制网复测多达20余次，水准路线超过1000公里，GPS控制点接近1000个，每进驻一个项目，崔巍首先要进入施工现场熟悉地形、了解线路走向、进行控制点布设，为工程开工做准备。有时他扛着沉重的测量仪器，带着干粮一出去就是一整天，无论严寒酷暑，在荒山野岭的施工范围内来回奔波，完成一组组数据收集，埋下一个个控制桩位，一次次出色地完成项目建设中的测量任务。

“他一直是我心中的标杆，对工作认真负责、精益求精的态度让人钦佩。”谈及崔巍，他的同事金乔这样评价。

测绘工作的领跑者

测量工作同样离不开创新。在测量工作中，崔巍不断摸索创新，解决了大型桥梁精密工程测量的一项项难题。

有“梦想之桥”之称的孟加拉帕德玛大桥已建成通车，而最初的测量工作没少让崔巍花费心思。该桥施工前没有专门的桥梁施工控制网，存在线路控制点稀少，采用的UTM系统引起基线长度变形大，不能满足桥梁施工测量的精度要求，且接近7千米的跨江水准测量也是很大的挑战。崔巍和测量组成员根据梁体结构分析施工控制网的精度，讨论后决定参照国内大桥施工控制网的相关技术标准，选择高斯-克吕格投影系统任意带，“一点一方向”布设大桥平面控制网，全站仪精密测距三角高程测量法进行跨河水准联测，建立精密控制网，为帕德玛大桥施工保驾护航。

崔巍主持的多项科研课题，精密三角高程测量跨江水准测量、桥梁施工控制网优化、宽阔水域超高塔精密定位测量、钢桁梁拼装线性监控等技术已得到广泛应用。他在实践中创新，解决了在大桥建设中一个又一个测量难题。沪苏通长江大桥、商合杭铁路芜湖长江大桥、铜陵长江公铁大桥、平潭海峡公铁大桥、五峰山长江大桥这些让世人瞩目的工程，崔巍都有参与。谈及这些，崔巍脸上是掩饰不住的自豪与骄傲。

组织团队的领头雁

自2020年年底“崔巍劳模创新工作室”成立以来，作为团队的负责人，崔巍是名副其实的领头雁。“当部门负责人也好，做导师带徒弟也好，我觉得最好的管理方式就是言传身教。”崔巍一直用言行去教育和影响团队中的年轻人。

说到崔巍，他的徒弟肖建梅打开了话匣子：“我师傅工作量特别大，而且有担当，控制网进行复测和新中标的项目总体测量方案等他都会亲力亲为，他认真严谨细致的工作态度对我触动蛮大的，带徒弟他毫无保留，跟在他身边我学会了很多，从职场小白到现在工作上的得心应手离不开师傅的倾心传技，而且师傅为人特别随和，对师傅我是满满的感激与感恩。”

目前，工作室共有成员13人，崔巍充分发挥在团队中劳动模范、专家型带头示范作用。目前在建的深中通道110 米大节段钢箱架设，采用先安装支座后落梁的施工工艺，对箱梁底板支座连接螺栓孔的竣工测量及支座安装精度要求更高。崔巍带领他的团队聚力创新，制作出了带有强力磁铁的观测装置，直接测量螺栓连接孔的三维坐标，实现支座调整的实时测量，减小劳动强度，提高了测量精度。墩顶加密点高程传递，考虑到墩台距离海中观测平台远，受海风、海浪及大气折光的影响大，而墩旁爬梯已拆除，上下极为不方便，崔巍带领他的创新工作室讨论，反复推敲，最终采用了墩顶设置辅助观测墩、三角高程对向观测与中间法等相结合，提高了工作效率，节约浮吊、交通船的占用时间。

崔巍先后获得集团公司优秀共产党员，南京市劳动模范，中国铁路总工会火车头奖章，发表专业论文10多篇，获得多项企业级工法，省部级科技进步奖4项，累计发明实用新型专利10余项。