案例警示丨雾航不误航 切莫“雾”入歧途

案例警示

典型案例分析

雾航怎么认定

海事调查官说安全

船舶

· 开航前：

1.船舶进入雾航前应严格执行公司安全管理体系文件中的相关规定，在航海日志、车钟记录簿和轮机日志上认真记录船舶雾航采取的各项措施，对各种航行仪器、雾号和航行灯进行检查，以确保雾航中正常使用。

2.及时抄收天气预报、气象传真、航海警告和雾航警报，船长对雾情资料、航区特点、潮汐潮流及通航密度等信息应做到充分的掌握，结合本船性能和特点，做好各种复杂条件下的应急预案准备并向有关人员交待清楚。

3.轮机长应按船长要求备足供主机变速的燃油。必要时机舱应停用重油，并作好随时倒车和大幅度转向的准备。

4.当视线恶劣、渔船密集、避让困难、航道复杂及船长对航行安全无把握时，为确保船舶安全，切勿盲目开航。

· 航行中：

1.保持高度戒备。能见度不良时，第一时间开启信号灯、鸣雾号，船长应上驾驶台指挥，船舶同时减速，按章鸣笛，停用自动舵，改用手操舵，保持守听，与附近船舶交换各自情况、动态，协调避让意图、行动等。

2.保持正规瞭望。在雾航时，要使用视觉、听觉、雷达、AIS等一切手段时刻保持正规的瞭望，悉心观察，从灯光、水天线、风向、目标等的变化中判断能见度是否正在恶化，是否正在进入雾区。

3.保持安全航速。雾航时，船舶在任何时候均应使用安全航速行驶，以便能采取适当而有效的避碰行动，并能在适合当时环境和情况的距离内把船停住。

4.正确采取避碰行动。雾中两船相遇致有碰撞危险时，两船均应及早采取行动避免碰撞，而且要尽量避免以下的行为操作:除对被追越船外，对正横前的船舶采取向左转向；对正横或正横后的船舶采取朝着它转向。

5.合理锚泊避雾。如遇浓雾导致能见度严重不良时，船舶应避开航道和禁锚区，选择合适水域锚泊避雾。

1.各公司应高度重视船舶雾航安全工作，针对性地制定船舶雾航安全管理措施，落实船舶安全管理的主体责任。

2.与船舶建立有效联系，及时传达雾情信息，做好预警和安全指导。

3.加大船员安全教育资源投入力度，加强船员雾航安全教育，切实提高船员的安全生产意识、业务技能和应急处置能力。