【品橙旅游】2月6日是出境跟团游的恢复首日，似乎一夜之间，朋友圈的人都去出国旅游了。

在文旅部宣布试点的跨境团队游及“机票+酒店”业务的首批20个国家名单中，老挝便是其中之一。

中老铁路，带活老挝跟团游？

2月6日上午八点，10名上海游客在春秋旅游昆明分社领队的陪同下，从昆明乘坐火车，前往老挝首都万象。

来源：老挝文化和旅游中心

据悉，该团成员主要以50年代、60年代出生的人为主。“目前上海-老挝的直飞航班还没有复航，我们一方面是想通过这种创新的游览方式，尽可能地吸引游客开启出境旅游，另一方面也希望推广火车旅行这种浪漫的出游方式。”春秋旅游老挝产品经理王政介绍。

云南某旅行社也将老挝作为跨境游重启后的首个目的地，全团人数约80人，游客同样是通过中老铁路乘动车往返。

从多个成行的出境团队游中不难发现，中老铁路成为了至关重要的交通方式。据了解，自中老铁路全线开通运营以来，截至2023年1月31日，累计开行旅客列车2万列，发送旅客1030万人次。如今，在中老铁路的带动下，叠加出入境政策放开，再一次掀起了赴老旅游的热潮。

看似如火如荼的背后，老挝出境游仍有诸多不确定因素影响。首先是航班问题。疫情前，中国游客约80%通过搭乘航班前往老挝旅游，但目前直飞航班数量较少。以2月11日为例，品橙旅游仅在去哪儿平台上搜索到一班从昆明直飞老挝首都万象的航班，剩余均为中转航班，其他平台甚至并未上线相关产品。

其次是可选的旅游产品并不多。2月7日，品橙旅游分别在不同平台上以老挝为关键词进行搜索：携程搜索结果是，仅有4款可预订的老挝出境游产品，一款跟团游，一款自驾游产品，另外两款则是当地一日游产品；在飞猪平台上搜索，除了签证产品以外，也仅有几款当地地接产品。

某旅行社负责人透露，由于航班没有恢复，目前还没有计划上线老挝相关出境游产品。

显然，老挝跟团游市场想要恢复到2019年仍面临着不少挑战。该旅行社负责人也表示，对于经营出境游的企业来说，首要面临的就是出境游供应链重建问题，线路成本上升，产品价格也自然会上涨。

先行的自驾游，反馈如何?

相较于跟团游，自驾游已经先行了一段时间。最新数据显示，从1月8日到23日，磨憨边检站累计验放出入境人员35000余人次，出入境车辆约11000余辆次，日均检查出入境人员2100余人次。

一直以来，旅游博主都引领着旅游趋势，他们对于目的地的嗅觉始终是最敏锐的。2月6日傍晚，旅行博主小羊的朋友圈定格在了湄公河日落的绝美霞光下。截至目前，小羊已经在老挝自驾了20多天。

小羊透露，自驾游主要消费是在汽车加油、住宿和餐饮上。截止2月1日，他在老挝旅游14天，总共花费2万元，其中一半是在酒店住宿上。“老挝主要旅游城市的物价水平与国内三线城市差不多，非旅游城市则更低。”

除了游客以外,从事自驾游相关旅游企业也在早已在路上。1月29日，云南省自驾车房车与露营协会副会长丽江分会会长何跃林和同伴一行从云南省西双版纳傣族自治州勐腊县出发，整个行程以湄公河流域为主线，计划从中国勐腊到磨憨口岸到老挝磨丁、勐赛、琅勃拉邦、万荣和万象，目的是为了考察老挝自驾游线路。

“在老挝各个城市的街道上，来自四川、贵州、江苏、江苏、广东等地的中国牌照车辆并不鲜见。”何跃林说。

疫情之前，中国和老挝之间的自驾游游客每年增长趋势已非常明显。何跃林认为，对于想要开展自驾游的旅游企业来说，一方面老挝是为数不多的允许自驾出境目的地中，手续比较便捷的国家之一。目前中国车辆入境老挝在通关、购买国外保险、以及办理临时驾照等程序上都非常方便、快捷。

但另一方面，停滞了三年市场已不能同日而语，自驾游线路以及其中所涉及的酒店、餐饮，以及地接社、导游等供应商的联络、合作都需要重新建立。根据计划，相关线路产品预计在2月中旬上线。“即使产品上线，也需要等待市场的最终检验。”

同时，何跃林也提到了行程中遇到的一些问题，比如交警对中国车辆的“特别关照”。在万象，警察会找一些理由拦截中国车辆收取相关罚款，他们所驾驶的两辆车被罚了三次，每次大概是30万基普。“想要更好地开展两国自驾游，此类问题势必要引起两国相关部门的关注。”

“此外，相对于中国车辆入境老挝，反而是老挝车辆入境中国比较困难，希望国家可以在这些层面做出一些调整。如果相互间的自驾游畅通无阻，也有利于促进两国关系。”何跃林说。

等待更多的中国游客回归

据了解，老挝出入境从2022年5月开始恢复，当下主要游客来自美国、泰国、日本、韩国等国的客人。“特别是欧美的背包客，大街上随处可见。”小羊说。

来源：老挝文化和旅游中心

作为中国的友好邻邦，老挝旅游资源丰富。老挝文化和旅游中心总代表张小燕表示，为了迎接更多中国游客的到来，老挝也做了诸多准备：首先从政府层面，新闻文化与旅游部近期研究和完善了《旅游法》关于旅游基金、旅游景点、旅游区管理的法规，以此作为管理旅游部门业务单位的制度。

其次，从旅游专业角度，相关旅游企业和导游人数呈现增加态势，政府主导的东盟中文导游与旅游从业能力建设培训班，面向中国游客推出多种便利措施，希望疫情过后吸引更多中国游客到访。

多年来，中国到老挝的游客数量一直持续增长，2019年中国就已经成为老挝第二大旅游客源国，成为老挝第一大客源国指日可待。为此，老挝新闻文化和旅游部特意在中国设立老挝文化旅游推广中心，开通签证绿色通道，将老挝特产、老挝文化、旅游资源推介给中国游客，举办各类推荐会，为中国游客带来权威的老挝旅游官方资讯。

据泰国Thaiger消息，预计中国开放后，每年将有超过300万中国游客通过老中铁路线前往老挝。

毋庸置疑，中国迟早会回归到老挝入境游的重要客源国位置，但必然会经历一段艰难的过渡时期，无论是老挝旅游市场对中国游客的再次认识，还是中国旅游企业服务能力的重新构建等，都不是一朝一夕的事。对于老挝旅游市场的恢复，大家都需要一些耐心。（品橙旅游Cici）