作为手机圈的TOP级品牌，小米手机以高性价比的优势夺得消费者的满意，而随着雷军宣布小米进军汽车领域以来，消费者对于小米汽车也始终保持着较高的关注度。

根据目前曝光的小米造车时间节点来看，小米首款车MS11预计将在2024年上半年实现量产，目前关于它的各种信息也得到了曝光，我们一起了解一下吧。

MS11效果图曝光，主打年轻运动

前段时间，有媒体曝光了小米首款车MS11的效果图。从图片来看，小米MS11的外观颇为运动，毕竟小米旗下产品面向的主要消费群体便是年轻人，因此首款车型势必也想在年轻人当中一炮打响。

新车前脸和其它电动车一样，均进行了封闭处理，但在靠下的位置加入了梯形通风口，并在两侧各加入有银色装饰进行点缀，两侧的大灯组采用锥形样式，在格栅两侧还设计了三角形的导风口，通风口上方隆起的车鼻则有助于提升前脸的立体效果，整体外观还是较为运动的。

整车采用了运动轿跑中常见的溜背造型，搭配半隐藏式门把手，是一个侧重视觉重心的运动型中级车，颜值还不错。值得一提的是，车顶还可以看到疑似激光雷达的传感器，由此我们猜测该车预计会支持高阶智能辅助驾驶功能。

黑科技值得期待

除了外观之外，作为小米首款汽车，其在车机互联体验上相信也会有不少黑科技。毕竟从小米目前公布的各种专利来看，新车会搭载小米自研的自动驾驶技术MiPilot ，应该是在L2级，还将会搭载前后双电机，零百加速成绩大约在4.3-5.8秒之间，性能非常强劲。

另外，近日小米还公布了包括“穿戴设备以及穿戴设备的数据处理方法”“车辆的控制方法、装置、电子设备及存储介质”等，两项专利。可见小米汽车应该会有不少功能与小米手表、手环等穿戴设备进行联动，方便车主控制车辆或检测身体是否能正常开车。

跨界新能源汽车，小米野心有多大？

不得不说，从官宣造车到如今，小米的每一步都相当踏实，也让人看到了它在造车上的坚持和信心。

事实上，雷军已经瞄准造车行业很久了。早在2015年和2016年，雷军就投资过蔚来和小鹏汽车，后来还参与过蜂巢能源融资，投资了自动驾驶公司纵目科技。看起来，雷军已经做好打持久战的准备。

如今，头部的蔚来、理想汽车和小鹏汽车已站稳脚步，树立起品牌认知，而传统车企也在轮番转型，推出独立子品牌。小米想要在新能源汽车市场立足，需要更全面、更精准的战略布局。或许，正如雷军所阐释的那样，小米目前已拥有的智能手机、家居、办公等全智能生态，若与电动汽车好好整合，将极具扩张性。