福建高先生买的新能源汽车出故障！结果没想到……

近日，三明车友高先生向《维权007》栏目求助，他购买了一辆北汽EC5新能源汽车，还在质保的期限和里程范围内电池却出现了故障，然而将近4个月的时间过去了，不论是负责售后的4S店还是厂家都没能给出最终的解决方案。

车辆还在质保期

近四个月未修好

据高先生介绍，2020年9月份，他购买了这辆北汽EC5新能源汽车，平时用于营运网约车，而在2022年9月份，他突然发现车子的仪表盘上亮起了故障灯，显示车辆电池有问题。高先生

“电充满了它（故障灯）就会没掉，开个几十公里灯又会亮出来，然后我一直有跟4S店联系，4S店让我先开，他们先上报，再开了一个月就彻底不能开了。”

同款汽车仪表盘显示蓄电池故障（高先生供图，非高先生车辆）高先生告诉记者，当时他在购车时，专门针对车辆的电池购买了3年30万公里的质保，而在故障出现时，他的车辆行驶里程只有21万公里，距离购车也不满3年。本以为车辆电池很快就会得到维修或更换，可令高先生没想到的是，直到现在他的车辆都没被修好。高先生

“到了差不多去年年底的时候，4S店说申请没通过批不下来，厂家说换电池成本太高了，考虑回收我这部车子，我问4S店回收多少钱，他说两万块左右。”

高先生说，如今距离车子拖进4S店维修已经过去了将近4个月，作为一名网约车司机，这4个月他不得不暂停这部分的收入，然而不论他怎么向4S店追问，得到的答复都是：厂家还没给出最终的处理方案。

高先生

“我说你既然没办法承诺，当时要是跟我讲没有3年30万的质保，我也不会考虑买你这部车子。”

高先生与售后杨先生的聊天记录（高先生供图）

4S店：

厂家仍在商讨方案

接到高先生求助后，1007记者先是致电负责接收高先生故障车辆的经销商——三明鑫泰汽车销售服务有限公司，此前曾与高先生对接的工作人员杨先生向记者表示，高先生的车辆电池经过检测后发现存在鼓包，无法继续使用，但并没有说高先生只能回收车辆，而不能维修更换电池。4S店 杨先生

“厂家有可能之前电池缺货，加上他这个换电池费用也比较高，考虑到各种因素，一下没商讨好，还不能给他更换。具体时间我们也上报了，厂家还没有给我们一个准确时间，所以我们也没有办法回复给客户。”

每当记者询问预计需要多久高先生才能拿回车辆时，杨先生总是含糊其辞，反复强调需要厂家的方案出炉后才能答复，此外，针对长时间维修给高先生造成的额外损失，杨先生也表示无法给出赔偿方案。

4S店 杨先生

“这个厂家没有提供，所以说就没有了。”

随后，记者又拨打了北京汽车客服电话，将高先生的情况以及相关车辆信息告知客服人员，对方答复称将由相关负责人分别反馈高先生以及记者。截至发稿时，记者尚未收到来自北京汽车方面的答复。

消委会专家：

可向厂家所在市场监管部门投诉

关于此事，福建省消委会汽车维权专家柯学灶指出，新能源汽车电池衰减或故障导致车辆无法使用，只要是在质保的时限和里程范围内，4S店及厂家就应当及时对车辆的电池进行更换或维修，恢复成可以使用的状态，以满足车主的用车需求。福建省消委会汽车维权专家柯学灶

“一直拖着没有帮助消费者快速把车修好，这种糊弄消费者的行为是不可取的，消费者要把车辆故障的证据、索赔的证据还有送修的证据保留好，以避免商家一直拖着过了合同的期限，留存证据便于起诉。”

柯学灶表示，在这种长达数月都未能把车修理好的情况下，高先生有权向4S店和厂家提出需求，解决车辆维修期间的用车问题，同时也可以针对期间产生的打车费用、送修费用等提出诉求，倘若车辆迟迟未能修好，高先生也可以选择向厂家所在的市场监督管理部门投诉。关于此事的后续进展，《维权007》将继续关注。

（FM1007福建交通广播）