243.34亿！广西这条高速不仅促进经济还提升国防，近期已开工建设

广西壮族自治区是我国唯一一个沿海的自治区，拥有海岸线1595千米。除此以外，它还是一个拥有喀斯特地貌的自治区，十万大山连绵不尽。山内峰峦叠嶂，树林茂密，山清水秀，瀑布成群，时而晨雾撩绕，时而霞光万道。由于其所在的地理位置、 地质环境特殊，其不仅仅只是一个风景优美的旅游胜地，还是一个是地势险峻的军事要塞。十万大山向西南穿越就会到达与越南一河之隔的东兴市，借助十万大山的地理优势，在军事上形成的易守难攻之势，便于我们在其中转移和掩蔽，故为险要之地。

而在交通建设方面，受制于十万大山的地貌影响，建设难度上也会相应提高。距离2012年12月31日广西首条贯穿十万大山地区的高速公路建成通车运营，首次打通十万大山天然屏障，已有十年之久。在经过近几年的发展之后，广西地区的交通建设项目越来越多了，在这些基础设施建设不断完善的支持下，借助十万大山国家森林公园旅游项目，带动当地贫困村、贫困户增收脱贫。

在2022年12月28日，广西新开工建设了一条沿边境线的高速公路，同样穿越十万大山，这条高速公路就是铁山港—凭祥公路（东兴至凭祥段）。这条高速公路是广西在2018年~2030年高速公路网规划中“横12”的重要组成部分，该条项目的位置在广西西南的边境沿线，所处的管辖区域为广西防城港市、崇左市。从广西新发展交通集团有限公司公示的《铁山港至凭祥公路（东兴至凭祥段）环境影响报告书（征求意见稿）》中可以看到，这一项目的起点位于东兴市北侧，钦东高速公路与其相连接，再经过防城港市马路镇、那良镇、峒中镇，连接上上峒高速，与其共同使用10.8km的路程后穿过十万大山，中途过境桐棉镇、峙浪乡，最后在凭祥市上石镇和巴凭高速在此连接，终点结束。

该条高速公路连接的是东兴市和凭祥市两大口岸城市，将峒中、爱店与东兴、凭祥一并连接成为一条连接四大口岸的高速公路。其实东兴与凭祥之间早有连接的铁路和高速公路了，但通行起来一直不太便捷，以沿边公路G219为例，这条公路的沿途风景特别美，但是多为山路崎岖，虽然只有两百多公里的路程，却走起来更加费时费力。

铁山港—凭祥公路（东兴至凭祥段）全线采用双向四车道的高速公路设计标准，路程全长为154.566公里，83.586公里属于崇左市境内，59.98公里属于防城港市境内，其中新建的公路历程为143.566公里，共线历程为11公里，设计通行时速为100或120公里/小时。项目于2022年12月28日开工建设，计划于2025年建成通车运营，建设工期为三年，项目估算总投资金额为243.34亿元。

该项目建成后，将缩短东兴市和凭祥市单程通行距离，通行时间还不到两小时。同时将进一步完善广西壮族自治区的高速公路网布局，促进区域经济社会发展、边境贸易发展，推动边境国防建设更进一步。