国航、南航、东航、海航发布公告 四大航司去年预亏超1200亿元

今日（1月30日）晚间，国航、南航、东航和海航四大航空公司发布了2022年度业绩预告。其中：中国国航预计净亏损约为370亿元到395亿元；南方航空预计净亏损303亿元到332亿元；中国东方航空预计净亏损360亿元至390亿元；海南航空预计净亏损185亿元至220亿元。四大航司全年预计亏损将超过1200亿元。

四大航司公告中分析亏损原因主要有三个：一是，2022年国内民航业受疫情反复冲击，出行形势严峻复杂，旅客运输量大幅下降。二是，2022年航油价格处于历史高位，作为航空公司营业成本中占比最大的项目，油价高企导致公司生产成本大幅增加。三是，汇率波动等多重不利因素影响。

中国国航：

预计净亏损约为370亿元到395亿元 最大限度降低疫情造成的不利影响

中国国航公告称，预计2022年度归属于上市公司股东的净亏损约为370亿元到395亿元。国航公告分析本期业绩预亏的主要原因：受新冠疫情持续影响，旅客出行需求处于低位。公司各主基地市场遭受疫情反复冲击，尤其是在北京市场的运力投入及总周转量降至疫情以来最低。同时，由于油价高企、汇率波动等多重不利因素，公司经营改善的难度进一步加大，主业相关投资企业亦受到严重影响。

国航方面表示，公司坚定控亏脱困的决心意志，通过力保生产规模、精细营销把控、坚持客货联动、严格成本管控、加强资金统筹等举措，最大限度降低疫情造成的不利影响。

南方航空：

预计净亏损303亿元到332亿元 积极应对负面冲击

南方航空公告称，预计公司2022年度实现归属于上市公司股东的净利润为-303亿元到-332亿元。报告期内，国内民航业受疫情反复、油价高企、人民币贬值等多重冲击影响，行业形势严峻复杂。2022年公司运力投入(可利用座公里)和收入客公里同比分别下降约28.1%和33.0%，与2019年相比分别下降约55.3%和64.2%。

南航公告称，面对极端困难和严峻挑战，公司坚持长期战略和短期策略共同发力，全力抢抓收入、压降成本、盘活资源，积极应对负面冲击。但是受疫情等多重因素影响，2022 年经营业绩持续亏损。

中国东航：

预计净亏损360亿元至390亿元 努力降低疫情带来的不利影响

中国东航公告显示，预计2022年度归属于上市公司股东的净利润约为-360亿元至-390亿元。2022年，受新冠疫情持续影响，民航业陷入持续低谷期，民航运输总周转量599.3亿吨公里，为2019年同期46.3%，旅客运输量2.5亿人次，为2019年同期38.1%。公司总部位于上海，经历了疫情冲击的严峻挑战，同时，国际油价高企和人民币兑美元汇率贬值等，也进一步加重了公司的成本压力。

中国东航也表示，面对疫情冲击、市场持续低迷、油价高企、汇率贬值等多重超预期因素挑战，公司积极主动应对，统筹推进疫情防控、生产经营、改革发展等各项工作，通过调整运力投放，加强客货联动，严格成本管控，强化风险管控，确保现金流稳定等举措提质增效，努力降低疫情带来的不利影响。但受疫情冲击和其他外部不利因素影响，预计公司 2022 年经营业绩将持续亏损。

海南航空：

预计净亏损185亿元至220亿元

海南航空公告，经财务部门初步测算，公司2022 年度将出现亏损，归属于上市公司股东的净利润预计亏损 185亿元至 220亿元。

海航方面分析认为，2022年受新冠疫情反复冲击，民航业面临前所未有的困难局面，民航运输生产跌入低谷。2022 年海航运输总周转量 37.42亿吨公里，同比下降 43.65%；累计旅客运输量 2,107.36 万人，同比下降 48.97%。与此同时，公司持有的与航空运输业相关的部分金融资产的公允价值亦发生减值，包括天津航空有限责任公司信托资产收益权等。除疫情影响外，2022 年航油价格处于历史高位，作为航空公司营业成本中占比最大的项目，油价高企导致公司生产成本大幅增加。同时，由于公司的部分租赁债务及贷款以外币结算，2022 年人民币汇率的波动导致公司发生较大汇兑损失。

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文/北京青年报记者 蔺丽爽

编辑/樊宏伟