特斯拉一降再降，国产电车危机？

科技一直进步，2009年歌本哈根气候大会上，绿色环保已成为世界各国的共识，燃油车向新能源汽车改革已是大势所趋，新能源汽车可谓是走在了风口浪尖，早在2012年中国便将新能源汽车替代燃油车作为政策重点，在2014年一年就推出了14项利好政策！很多车企已经尝到了科技进步的红利，特斯拉也在当年的风口进入中国市场，当时的国产电车和特斯拉相比简直不是一个时代的产物，不说技术，单说外形设计上就能看的出来

2014版Model S

2014北汽EV

凭借超前的设计和电车的独特驾驶感受，收获了第一批国内的簇拥者，并且都是精英人士社会名流，势头直逼老牌的奔驰宝马等一系列的豪华品牌！，

2019年在政府的支持下，特斯拉在上海建立了全资控股工厂，国家希望特斯拉成为“鲶鱼效应”的鲶鱼，刺激国内电车的发展，所以特斯拉在享受政策优势的同时也在3年时间内把特斯拉实现了百分之百国产，某种意义上来说，特斯拉推动了国产电车的发展。

但近几年来，特斯拉在国内的口碑可谓是断崖式下降，品牌形象大不如之前，做工粗糙、内饰简陋、配置缩水、安全问题、等一些杀鸡取卵的操作，让特斯拉付出了代价！加上国产电车的崛起特斯拉已不是那个一家独大的领头羊了，消费者有更多的选择，像比亚迪、蔚来、欧拉等一系列优秀的国产品牌，国产新能源汽车的崛起必将迎来新能源市场的重新洗牌！

BYD汉

五菱mini

但是特斯拉似乎已经察觉到了中国市场的变化，为了挽救丢失的市场，特斯拉价格一降再降，冰点价格更是直逼国产新能源车，疯狂降价这招立竿见影，国产电车主打的性价比正在失去优势，并且笔者发现，国产电车的发展有跑偏的迹象，那就是价格越来越高，各大品牌新能源的豪华车型越来越多，相比特斯拉的降价，国产车的价格优势越来越弱，更应该顺应市场造老百姓用的起的车，使老百姓真正尝到科技进步的甜头！这时候有人会说了，成本啊，研发啊，都是费用，支持国产没错，但我们应该更深层的去思考，特斯拉拦腰降价下还有利润为什么？技术层面的差距。特斯拉电池技术突破，生产自动化程度高，一体化压铸，软件平台化技术等各方面都是我们追赶学习的！

所以对准跑道！认清差距，努力追赶！相信我们国产品牌会越来越好！