前段时间，欧洲航天局局长约瑟夫-阿施巴赫近日对外公开表示：目前没有将欧洲航天员送到新建设完成的中国天宫空间站的计划，该机构既没有预算能力，也没有政治意图将其宇航员送往中国空间站。

但是阿施巴赫并没有明确表示是否继续与中国的探月以及探火合作，对于2024年要开始嫦娥六号的中国来说，欧空局必须要给出一个明确的态度，这样才能不影响到中国后续的探月计划。

月背有多神秘

嫦娥六号是人类首次月背采样返回，迄今为止，中国是全球唯一一个探测器登陆过月背的国家，由于地球强大引力的影响，月球也付出了很大代价：地球将它的自转周期减慢为与围绕地球公转周期完全一样，也就是潮汐锁定。

在这种效应下，身处地球的人类基本永远只看到月球的“正面”，只能在月球的天秤动效应下（月球轨道是椭圆，在轨道不同点的公转速度不同，月球自转也相对地球轨道面有一定倾角）看到月球“背面”一小部分（积累下来的极限是18%）。但总体来看，人类是无法看全月球背面的。

也因此，月球背面成为了一个通信真空区，这也是为什么美国没有能够实现月球背面的着陆的原因。

但是中国创造性地利用了三体问题，通过将鹊桥信号中继卫星布设在地月系统的拉格朗日点L2，从而得以为登陆月球背面提供了信号支持。

月背相比于月球正面，月球背面几乎全是环形山/陨石坑（97.5%），比正面多得多（69%），形成原因和目前的情况只有理论解释，缺乏实地验证；月球背面有更接近月球最原始的地地质区域，或许留有月幔最原始的成分，保留了月球最深层的秘密；理论上月球背面环境更容易产生氦。

也正是因为这些原因，美国十分想要登陆月背，但是失败了，迄今为止，只有嫦娥四号成功登陆月背，为此，美国还特意请求中国，第一，希望可以使用中国的中继卫星登陆月背；第二，在中国嫦娥四号上安装一个美方的信标，有助于NASA探测器登陆月背时，能准确找到着陆位置；第三，希望中方为NASA提供月背扬尘的画面。

中国答应了美国第三个要求，提供了月背扬尘的数据但是前两个要求没有答应。在这种大背景下，嫦娥六号如果成功实现月背采样返回，将会创造人类航天史的新纪录。

欧空局单方面撕毁协议

而这样的历史时刻，中国愿意与各国开展航天合作，将在嫦娥六号的轨道器和着陆器上为国际合作伙伴提供10公斤的载荷，这也就意味着中国将月背数据无条件共享给其他国家。经过重重筛选，轨道器将搭载一颗巴基斯坦ICUBE-Q立方星；着陆器搭载3个国外载荷：意大利漫游激光反射器、ESA/瑞典月表负离子探测仪、法国氡气探测仪。

而此次欧空局撕毁了与中国2014年签订的协议，2014年欧洲航天局与中国载人航天工程办公室签署了《2015-2020 年中欧航天合作大纲》，明确在深空探测、 空间科学、对地观测、测控服务、空间碎片、教育培训等领域开展合作。随后，又与法国、德国、荷兰、 瑞士等欧洲国家签署合作备忘录，与欧洲气象卫星应用组织签署合作协议，中欧进入了8年航天合作期。

欧洲航天局在2014年和中国达成协议之后，在2015年的时候，中欧更是就载人航天领域合作签署协议，明确中欧参与对方的航天员训练活动。

可以说，与中国在中国空间站上的合作就是一项重要的内容，为此，2017年，欧洲航天局的航天员们曾来到中国烟台的航天培训中心，与中国的航天员进行联合培训，为进驻中国空间站做好积极准备，就在去年，欧空局还在说期待欧洲宇航员进驻中国空间站。而中国也表示将在2023年将联合国外空司、欧洲空间局共同遴选的多个空间科学应用项目相关载荷陆续进入中国空间站开展实验。

而此次欧空局撕毁协议，可以说是非常不负责任的表现，要知道，中国空间站首批合作项目，涉及欧空局的就有5个项目。

嫦娥六号是否继续合作

欧空局目前只是说不会派人进驻中国空间站，但是没有明确是否继续与中国的探月以及探火合作，而这势必也会影响到中国嫦娥六号的任务进程。

如今嫦娥六号产品基本上已经生产完毕，欧空局如果后续说不再继续与中国的探月以及探火合作，那中国就要重新筛选载荷，进行调试，势必会浪费时间。

从这个角度上来说，中国应该要做好第二手准备，也就是欧空局如果不参与嫦娥六号合作的plan B方案。

事实上，欧空局如今单方面撕毁协议，中国也可以做出反制措施，直接宣布不再搭载欧空局载荷登陆月背。要知道，月背采样返回，欧空局将会获取到月背的第一手资料，这是美国都没有掌握的数据，其中的损失利弊，欧空局想必自己也很清楚。

总结来说，无论嫦娥六号是否继续合作，中国都应该做好预案，不要陷入被动局面，全球200多个国家，想要获得这次机会的国家不再少数，中国作为主导者，更不应该被他人所辖制。