颜值高动力强，车内空间宽裕，极狐阿尔法S值得入手吗？

这几年国产新能源汽车发展不错，得到了不少车主的认可。今天笔者说的这款车，就是极狐 阿尔法S，官方指导价格为22.38万-42.99万元。下面我就以极狐 阿尔法S 2022款 708S 175kW为例，分别从外观设计、内饰风格、空间大小、车型配置、动力扭矩、电池续航、试驾体验、底盘调校等几个方面，全面地和大家分析一下这款汽车。

配图为极狐 阿尔法S 左侧45°

外观设计

首先从外观上来看，设计得非常有运动的感觉。正面来看，该车设计了凌厉的大灯，并且还进行了熏黑式的处理，底部为黑色的格栅，整个前脸给人一种精致的感觉。

配图为极狐 阿尔法S 正面

侧面来看，顶部的线条缓缓向尾部下探，呈现出一种溜背式的设计风格，车身则设计了上扬的线条，采用了无门把手的设计风格，轮眉处和底部都加入了黑色的包围，汽车的长宽高分别为4930x1940x1599mm，轴距为2915mm。

配图为极狐 阿尔法S 侧面

尾部方面，使用了一个鸭尾式上翘的风格，采用了贯穿式的尾灯，边缘处加入了黑色的线条，让尾灯显得更加有立体感，底部则设计黑色的包围，尾部设计得有辨识度。

配图为极狐 阿尔法S 尾部

内饰风格

内饰方面，设计得非常有科技感，使用了双连屏的设计风格，搭载12.3英寸的全液晶仪表盘、20.3英寸的中控屏、皮质多功能控制方向盘、不可开启全景天窗等。车载智能系统为α-OS车载智能系统，支持GPS导航系统、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、声纹识别、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等，我们可以直接说“小狐狸”，唤醒我们的语音助手，帮助我们打开车窗、空调等，设计得非常有智能感。

配图为极狐 阿尔法S 内饰

空间大小

极狐 阿尔法S定位中大型车，体验者身高为177cm，进入前排进行体验，头部空间距离顶部有1拳半的距离，进入第二排体验，头部空间有1拳2指的距离，腿部空间1拳多的距离，车内的空间表现宽裕。

配图为极狐 阿尔法S 第二排

后备箱的空间也不小，打开之后内部平整，容积可以达到560L，并且第二排的座椅可以放倒，容积可以被拓展为1300L，后备箱的空间满足日常的需要。

配图为极狐 阿尔法S 后备箱

车型配置

极狐 阿尔法S 2022款 708S 175kW，配备ABS防抱死、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、前（后）驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级别智能辅助驾驶、遥控移动车辆、内置行车记录仪、手机无线充电、3个车外摄像头、8个车内摄像头、1个毫米波雷达等。

配图为极狐 阿尔法S 前大灯

动力扭矩

极狐 阿尔法S 2022款 708S 175kW，搭载永磁同步电机，电动机总功率175kW，电动机总马力238Ps，电动机总扭矩360N·m，官方百公里加速时间8.3s，百公里耗电量15.4kWh/100km。

配图为极狐 阿尔法S 轮胎

电池续航

极狐 阿尔法S 2022款 708S 175kW，将会搭载三元锂电池，电池容量94.5kWh，支持快充功能，0.6小时可以从30%充电至80%，电池支持低温加热和液态冷却，纯电续航里程为708km。支持VTOL移动电站功能，最大对外放电功率3.5kW，外出露营还可以使用一些用电设备，实用性比较强。

配图为极狐 阿尔法S 充电口

试驾体验

在试驾这款车时，第一感觉就是动力充沛，并且加速踏板调校的比较敏捷，起步的时候速度攀爬得快，都能感觉到推背感，就算是速度达到每小时80公里，轻踩油门依然能感觉到速度在提升，整个驾驶的流程比较顺滑，操控起来也容易上手。

配图为极狐 阿尔法S

底盘调校

该车前悬架为麦弗逊式独立悬挂，后悬架为多连杆式独立悬挂，底盘调校得比较偏软，在经过坑洼路段或者是减速带时，底盘的滤震效果不错，并不会有明显的颠簸感，隔音效果也不错，驾驶起来还是比较舒适的。

配图为极狐 阿尔法S 底部

推荐车型

笔者推荐极狐 阿尔法S 2022款 708S 175kW，该车外观设计的精致时尚，内饰也有科技感，配置表现齐全，动力表现充沛，纯电续航可以达到708km，如果你的预算在这个价格区间，可以去试驾一下。大家觉得这款车表现怎么样？欢迎在下方留言和我一起交流讨论。