硅谷钢铁侠特斯拉老板马斯克说现在中国的新能源车企仅次于特斯拉

据路透社报道，日前，特斯拉老板马斯克在与记者见面时谈到目前中国的新能源车企时称，无论在技术或者电池储能、里程数、产业链配套等各方面都仅次于特斯拉，马斯克同时表示，他个人非常尊重中国得新能源车企，他表示中国市场是新能源车的重要竞争市场，特斯拉同样看重这一点，会投入强有力资源参与这一全球最大市场的竞争，他认为中国人很聪明，很敬业，中国的新能源车企在未来将是特斯拉的有力竞争对手。

大家都知道，马斯克在做出这一表态前不久的时间，刚刚大幅下调了特斯拉的中国市场售价，导致国内一众新能源车企大呼特斯拉拉开了新能源汽车车企内卷的价格战序幕，特斯拉价格大幅下调后，直接导致春节前后特斯拉全国门店节日看车、购车人爆棚，有的车主甚至在缴费了其它车企的定金后，依然放弃定金，转而选择投向购买特斯拉。媒体更是推波助澜，高呼特斯拉发起的新能源车车企的内卷才刚刚开始，谁会在这场价格战内卷中被卷死出局，真的不好说。

要知道，马斯克现如今说这番恭维中国新能源车企的话，并不是什么好事，很大程度上是一种带着光环的烟幕弹。因为去年马斯克在与人谈到国内目前新能源汽车销售量第一的比亚迪时，还表现出一副不屑的姿态，言语中释放出强烈的鄙视比亚迪汽车的态度，认为比亚迪汽车技术各方面都很落后，与特斯拉完全不在一个档次，但比亚迪正视自身的缺陷，走了一条薄利多销的营销策略，把单车利润压得很低，每台车仅有5000到6000元的利润，凭借大幅让利，比亚迪销售量在2022年突飞猛进，让特斯拉感受到了巨大的压力，近期，随着政府补贴的去化，比亚迪也不得不提高了售价，但特斯拉却由于1468电池的量产成功，大幅减低了车辆制造成本，据悉，由于1468电池的量产和成品率的大幅提升，特斯拉可以降低大约百分之五十的单车制造成本，这为特斯拉大幅降价奠定了基础，这同时也是国内绝大部分新能源车企所不具备的能力和死穴。