拉胯的磷酸铁锂电池，让比亚迪车主烦心不已！

比亚迪的磷酸铁锂电池是比亚迪的强项，而且以刀片电池安全性著称，但是不断发生的EV和DMI失速问题，让比亚迪车主烦心不已。

大家都知道比亚迪所有的新能源车都是使用的磷酸铁锂电池。

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有一位比亚迪车主的605版本汉EV，刚把朋友送到机场，从机场一出来还有17%左右的电，续航里程还在70左右，琢磨着20公里开回家没问题，结果好噱，返程路上就在机场高速上电量蹭蹭往下掉，不是按公里数那种掉，是直接过个几秒钟或十几秒钟就一个百分点那种掉，吓得我赶紧下了高速，在车机上找充电站，拢共没走几公里电量就为零了。最后这段距离，踩油门已经没劲了随时准备抛锚喊救援了。最后好不容易蹭到充电门口了，门口这个小坡愣是上不去。无奈只好关机，歇了几分钟再启动，又有了点劲，这才挪到车位上充上电。

该比亚迪车主提醒比亚迪车主兄弟们，不要太相信20%以内的电量。真要是哪天把自己给扔半道上了，那才是郁闷透顶啊。

当然，失速的主要问题就是磷酸铁锂电池的电量无法准确计算导致的。很多比亚迪车主提醒，最好电量在40%的时候充电，定时将磷酸铁锂电池完全放电然后慢充到100%进行电量校准。

所以，比亚迪车主不光是有里程焦虑，还是充电焦虑，时刻防范电量不要掉到20%以内。对于DMI车主，在上高速上必须保电设置到70%，才会安全行驶，否则也容易发生失速现象。