我国成品油的价格调整，对于很多车主来说，就是个谜，看起来有公式可以计算，但是总是算不清，在18日零时零分，我国成品油价迎来第一次下调，但是调整后的价格，让大家也看不清。另外我国原油自给率已经超过30%，这也算是一件好事，为何油价调整计算，不算在内呢？

#国内成品油价格按机制下调#国际原油价格基本一致，为何上升比下调数高呢？

国内的成品油价真是一言难尽啊。上一次国内成品油价上涨时的1月3日，和现在油价下跌时的1月17日，国际布伦特原油连续期货价格几乎是一致的，大约都是在每桶85到86美元之间。但是在上次92号汽油上调了每升0.2元，此次油价下调是每升0.17元，这一上一下，92号汽油价格，从底部就被抬起来，每升多了3分钱。

过去曾经说我们的油价就是易涨难跌。对于上涨信号很敏感，对于下跌相对迟缓。那么在此次下调之后，国内92号汽油基本上又是在7.5元左右徘徊。但是如果再仔细看这个价格，同前年2021年12月30日对比，布伦特国际原油期货价格也是差不多的，但那时候的油价只有6.95元。这种易涨不易跌的特性，显露无疑。

另外，从1月1日起，全国现在都用了国6B汽油，其中包含有10%的乙醇，也就是工业酒精。但是相对酒精的成本应该会更便宜，但是并没有反映在成品油价格下调中。很多车主感到不解，按照调价原则，成本变了，价格调整机制也应该变啊。掺杂了乙醇之后，有车主反映油耗要比以前更高一些，车主的用油成本比以前更高了。

我们的成品油调整机制，可以变动更稳定一些，上涨下跌也是计算的更精准一些，让车主也可以节约一些成本，省下来的钱可以促进消费，促进经济发展。

#2022年我国生产原油20467万吨#自给率达到30%，采油成本下降了吗？

我国本来是一个贫油国，但是通过这几十年的几代石油人的努力，提升了石油领域的勘探与技术研发，主要还是海上采油事业有着突破性的发展，终于改变了我国石油产量的面貌。在2022年，我国生产原油2.0467亿吨，同比增长2.9%。进口原油5.0828亿吨，同比下降0.9%，我国石油自给率达到30%。

在2023年，我们全面推行国6B汽油，这其中是包含着10%的乙醇，也是绿色能源汽油，那么未来对于我国原油的需求缺口压力就更小一些。不过现在我国原油进口合作的国家相对是稳定和友好的，在去年同俄罗斯直接签订了以人民币为结算货币的原油合作协议，也与沙特签订了双边货币结算的原油进口协议，整体来说我国原油进口还不存在着大的危机。

我国现在是全球原油第一大进口国，也是石油消耗的第一大国家，也是原油相关制成品产业的第一大出口国。在目前各类绿色能源还无法代替原油的当下，原油仍然是人类最重要的能源物资。我们未来还是需要继续拓展国内自己生产原油的能力，继续扩展海上探油的发展，南海领域那就是重中之重。

但既然我国的原油本土生产量，已经能占到需求量30%以上，那么为什么我国成品油的价格调整公式，还要紧盯国际原油价格呢？其实有可能国内采油成本还是高过国际原油开采成本和运输成本总和的。这可能导致我们现在国内成品油调价公式中，还没有计算国内原油的影响因素。国内原油生产，是对于国家有着战略安全考虑的探采和发展，仅仅靠国际进口不足以保证用油安全性的。#财经新势力新春季#