浑身被烧得黑黝黝，美国登月飞船开舱，咋还“蜕皮”了？

自从去年12月11日成功返回地球、溅落在太平洋之后，美国新一代登月飞船“猎户座”号一直处于极端的低调当中，直到一个多月后的今天，返回舱才再度亮相，这与首飞前的高调形成了鲜明的对比。通过画面可以看到，已经回到肯尼迪航天中心的“阿尔忒弥斯”一号返回舱，首次被打开了舱门，NASA工作人员进入其中。

阿尔忒弥斯一号返回舱开舱了

此前它溅海返回的画面

虽然返回舱上半部分的隔热瓦，已经被去掉，露出了内部的结构，但下半部分和防热大底，还是黑黝黝的。去年5月25日波音“星际航线”飞船返回地面的时候，很多“舔狗”指着它的返回舱说美国技术先进，一点都没烧黑。但实际上，是波音飞船选择陆上着陆，接近地面前抛掉了被烧得黝黑的防热大底，打开缓冲气囊，所以才看起来比较“干净”而已。

下半部分黑黝黝的

波音星际线飞船返回后的样子

大底也被有些人舔干净了

而“猎户座”飞船和“阿波罗”、“龙”飞船一样，都是在海上溅落，所以不用抛大底，“卖相”就难看了点，背后反映的不是美国飞船的隔热技术有多先进，而是远程养殖技术十分了得。从技术角度来说，我国“神舟”飞船25毫米厚的隔热层，用真空大面积浇筑工艺铸造的10多万个“蜂窝”，其工效超过美国“阿波罗”飞船的5倍，而我国新一代载人飞船的隔热材料，更是远远超过“猎户座”，所以我们才敢用接近垂直的舱壁设计，获得世界最大的返回舱内部容积。

神舟飞船返回舱

隔热不足，贴膜来凑，有意思的是，“猎户座”飞船为了提高隔热性能，在防热瓦外层贴敷了一层隔热膜。由于大气摩擦和风吹水泡，这层膜已经大面积脱落、残缺不全，让“猎户座”飞船返回舱看起来惨兮兮的，有点“蜕皮”的意思。不过好在里面的隔热瓦没事，美国新一代登月飞船算是经受住了考验。

猎户座返回舱有些“蜕皮”

看起来惨兮兮的，但经受住了考验

而“猎户座”飞船最大的亮点，就是部分可重复使用，其中最重要的是一些电子设备，比如视频处理单元、GPS接收器，飞船人员模块的4个相控阵天线和3个“猎户座”惯性导航测量单元等等，甚至包括这次假人使用的座位，也将在“阿尔忒弥斯二号”任务中重复使用。

很多部件都是可以重复使用的

重复使用是下一代飞船的标配，我国新一代载人飞船也是如此，但和“猎户座”不同的是，我们的隔热瓦采用新型超轻质低烧蚀防隔热一体化复合材料，与传统AVCOAT材料相比，整体减重30%以上，可防2000度以上的高温，它除了可拆卸之后，内层的金属结构也是可重复使用的。

我国新一代飞船返回舱

刚才说到“阿尔忒弥斯二号”，它将是一次载人绕月飞行任务，预计明年5月搭载4名宇航员飞到月球轨道，但不登月，类似“阿波罗”8号任务，目前整个系统已经建造得差不多了。接下来“阿尔忒弥斯三号”，才是美国人真正的重返月球，波音公司已经建好了执行这次任务的SLS火箭部分零部件，比如液氢液氧储箱之间的“储箱级间段”，以及液氧储箱上部的“前部裙板”，生产进度还是不错的，预计2025年成行。

阿尔忒弥斯三号任务火箭的一部分

除此之外，在SLS火箭成功首飞的当天，NASA已经和相关公司签订了“阿尔忒弥斯四号”任务的合同，进度很快，目前飞船的主体已经完成了焊接工作，它除了进行载人飞行之后，还要运送月球门户空间站的居住舱。

阿尔忒弥斯四号任务的飞船主体

没错，很多人总是以为国际空间站退役之后，我们就可以躺赢了，“天宫”将成为世界上唯一的空间站，但实际上，美国的月球门户空间站的能源与推进模块、月球居住模块、后勤模块和气闸模块早已开始地面建造，有的甚至已经差不多建成了，预计会在“阿尔忒弥斯”四号和五号任务期间发射，到时候，美国不仅要实现重返月球，还会同时建设月球门户空间站和月球基地。对我们来说，从来就没有“躺赢”，只能继续加油，埋头苦干，早日让我们中国人也登上月球，建立我们自己的国际月面科研站和月球基地。

月球门户空间站