外媒炒作“祝融号”失联，真的吗？这的确是真的。

不仅是国外媒体在不断说，我国的媒体也在发布相关性消息，都在说我国一直在试图与中国火星车——祝融号在进行重建通信，但是一直是失败的状态，这究竟是怎么回事呢？

的确，整个天问一号工程是我国火星探索的首次任务，遇到麻烦的确也是让大家很紧张，要是就这么结束了火星探索的过程，的确也是我们比较遗憾的。

当然，要说火星探索工程，其实我国已经完成了相关性的成果了，在2022年6月的时候，我国就宣布了完成了为其六个科学有效载荷制定的目标。

所以，其实有没有问题这个已经不重要，但是我们也希望突破一下，这会失联了，到底还能不能修复呢，下面我们就来看看情况。

天问一号——祝融号

天问一号任务是我国在2020年执行的火星探测任务，并且是我国第一次进行火星任务探测。

并且，天问一号也是首次留下中国印迹，首次实现通过一次任务完成火星环绕、着陆和巡视三大目标，天问一号对火星的表面形貌、土壤特性、物质成分、水冰、大气、电离层、磁场等的科学探测，实现了中国在深空探测领域的技术跨越而进入世界先进行列。

而这里说的祝融号，就是天问一号任务的火星探测，该火星车高度有1米85，重量达到240公斤左右，设计寿命为3个火星月，相当于约92个地球日。

而祝融号火星车自从在火星上执行任务之后，已经创下了不少的研究成果：

通过相机影像和光谱数据，在着陆区附近的板状硬壳岩石中发现含水矿物，证明了着陆区存在大量的液态水活动

间歇性证明了火星乌托邦平原存在海洋的可能性

证明了在火星车着陆区表面约10米厚的风化层下，存在两套向上变细的沉积层序

证明火星着陆区，以下0—80米存在盐冰的可能

而且，祝融号火星车在火星上的足迹也创造了记录，实现了1900多米的距离行走。

所以，中国祝融号火星车已经给我国在火星上的成就创造，也是在中国航天上的一个历史。

中国失败了？外媒炒作祝融号“失联”，究竟是怎么回事？

的确，这件事情是真的，那就是中国国家航天局（CNSA）一直希望与祝融火星探测器重建通信，但是一直没有从成功，并且从时间上来说，祝融号在6个月前，已经在火星进入冬眠的状态了。

主要是因为火星这个时间段的温度极低，大约在-100度左右。同时，在祝融号火星车的区域，沙尘暴严重降低了漫游车通过太阳能电池板收集任何电力的可能性。

这也是为什么，美国宇航局（NASA）洞察号火星车提前结束火星任务的原因之一。

但是，从时间节点上来讲，大约在2022年12月底，随着北半球进入春季，环境条件改善。那火星车应该苏醒了才对，结果到了2023年1月，还是没有联系到火星车，这是什么情况？

中国的祝融号火星车，就此宣布结束了，失败了吗？

的确，我国航天中心还在进行联系，但是从已知的情况来看，我国航天局计划派遣他轨道飞行器天问一号探测器为火星车拍照。

根据消息称，地面控制在从配备两个摄像头的轨道探测器下载最新数据时遇到了困难。虽然在2022年12月底，火星的沙尘暴情况有所改善，但是明显对我国祝融号来说，可能还没有达到“苏醒”的要求。

我国祝融号火星车要苏醒的话，必须要满足两个条件：

1. 其功率水平必须达到140瓦
2. 电池在内的关键部件的温度必须超过零下15摄氏度（5华氏度）

所以，有可能是沙尘暴的影响还是存在，虽然在祝融号火星车上，四块蝶翼太阳能电池板有主动除尘功能，但在冬眠状态下无法执行此操作。

所以，要苏醒的话，必须要先运行一下才行。

而且，结合之前我国发布的一则数据显示，那就是——天问一号轨道飞行器曾在 2021 年 3 月和 2021 年 4 月进行拍摄，注意到着陆区周围有风暴，这说明在1月可能还是存在风暴的影响。

所以，应该是这个原因，但是我国航天中心并没有就此事件进行说明。

究竟是怎么回事，我国航天中心应该后续可能会说明，只不过短时间来说，可能就是来自沙尘暴的影响，没有其他的问题。

总结

整体上来说，这些年来，随着中国航天发展的快速进步，可以说任何航天计划，国外媒体或者机构都会不断放大问题，进行对中国各个任务的炒作，这个已经是常态化的事情了。

所以，大家不用在意国外媒体做了什么。

的确，这些年中国航天很强，什么北斗系统，月球工程，火星工程，中国空间站工程等等，发展是相当的快，让很多国家都是“大跌眼镜”，这些项目也让中国快速进入了世界航天发展前列。

所以，很多国家看到中国发展太快，就不开心了，希望用各种方式显示，之前炒作北斗，中国空间站等等，这会又来炒作祝融号，估计未来每个项目都会炒作一番。所以，大家不要惊讶就行。