蔚来价格上涨至60万元，豪华电动市场有多火？

豪华电动市场越来越火热。自主品牌价格继续坚挺，蔚来一口气发布了两款高端电动产品，新款SUV蔚来ES8和全新轿跑SUV蔚来EC7，价格区间上探至60万元。

自主品牌在新能源市场的强势，让蔚来汽车创始人李斌有底气继续保持高端。他表示，蔚来2023年整体销量有望超过日系豪华品牌雷克萨斯。“我们全年的销量离宝马、奔驰、奥迪的油车销量还会有一段距离，但是销量超过雷克萨斯油车销量，我还是非常有信心的。”

这也意味着，随着新能源汽车市场格局发生根本性改变，中国品牌纷纷领跑，直接在高端市场与豪华车叫板，打响新一轮销量战。李斌称，自主品牌在整个中国汽车乘用车市场销量要占到一半以上。

风阻系数低至0.230Cd

作为蔚来“销量战”的最新产品，蔚来轿跑SUV EC7 和全场景智能电动SUV全新ES8均诞生自蔚来最新的第二代技术平台，EC7搭载空气悬架，采用蔚来新一代高效电驱平台，前后双电机最大功率480kW，百公里加速时间为3.8秒，最短百公里制动距离为33.9米。

EC7首次采用主动升降尾翼，既塑造了视觉上的运动感，也提升了整车的空气动力性能，尾翼提供减阻、极速两个挡位，风阻系数低至0.230Cd。

EC7采用面积达1.94平米的全景天幕玻璃，可选智能调光全景天幕，第一次在电致变色天幕玻璃中采用黑灰中性基色，第三代柔性电致变技术（EC）提供5挡透光度调节。

首次换代的全场景智能电动SUV全新ES8，风阻系数仅0.250Cd。全新ES8同样采用新一代高效电驱平台，前后双电机最大功率480kW，百公里加速时间为4.1秒，配合六活塞制动卡钳，最短百公里制动距离为34.3米，通过IPB线控制动系统、智能双腔空气悬架和自研ICC智能底盘域控制器，驾控品质和适应性大幅提升。

全新ES8首次应用了自研的蔚来高端座椅平台，主驾座椅支持肩部调节，副驾可通过一键舒享模式实现零重力姿态。第二排独立座椅宽度达到550毫米，配备腿托，一键舒享模式形成135°的舒享姿态。第二排中央扶手之间通过数字层+储物层的结合，打造全新的“行政中岛”布局。数字层提供蔚来手机车机互联及手机无线充电、杯托、置物等功能，储物层可选车载冰箱。

打造全景数字座舱

EC7和全新ES8均搭载蔚来最新的Banyan智能系统，包括由超远距激光雷达、800万像素摄像头等33个高性能传感器组成的Aquila超感系统、由4颗NVIDIA Drive Orin X芯片组成、总算力高达1016 TOPS 的Adam超算平台，为用户提供持续先进的智能座舱、智能驾驶应用。

两款车型标配蔚来PanoCinema全景数字座舱，由首个车载人工智能助手NOMI、搭载Dolby Atmos杜比全景声技术的7.1.4沉浸声音响系统、光瀑式环绕氛围灯、12.8英寸AMOLED中控屏以及高性能AR和VR设备组成的数字座舱，让座舱成为全场景多感官联动的“沉浸数字空间”。ES8音响系统功率升级到20路2230W，并标配内置N-Box的增强娱乐主机，实现PanoCinema 3DoF影院、AR/VR多人观影、AR眼镜直联。目前蔚来用户已经可以在车内通过PanoCinema全景数字座舱欣赏，包括上千首杜比音乐、“黑胶”唱片、巨幕电影甚至NIO Day AR现场直播。

在智能驾驶方面，除NOP+以外，蔚来还将在2023上半年开始逐步实现高速领航换电，用户可以通过EC7和全新ES8发起导航，之后车辆可在高速公路上自动完成加电路线规划，智能导航至换电站，自主完成换电并自动驶出服务区重回高速。

2023年，蔚来将在中国累计建成换电站超过1700座，充电桩超过20000根。此次NIO Day蔚来正式发布第三代换电站与500kW超快充。第三代换电站采用全新的三工位协同换电模式，相较第二代换电站服务能力提升30%，单日最大换电能力提升至408次，单次换电时间进一步缩短，第三代换电站还将配备2颗激光雷达和2颗英伟达OrinX芯片，总算力达到508TOPS，可实现车辆召唤换电功能。蔚来超快充最大电流650A，最大功率500kW，100kWh电池包电量从10%充至80%最快仅需20分钟。

【记者】拱千舒

【作者】 拱千舒

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端