乘风破浪驭势而行 长城汽车2022握住聚焦新能源关键时机

直到看到手机上来自网易云、支付宝等APP的一个个“年度总结报告”推送，对于2022年的过去才终于有了一些实感。站在如今的时间节点来看，过去的2022年无疑是十分特殊的一年，汽车市场经历了新能源补贴的“关门时刻”，迎来了皮卡解禁政策等行业利好，也体验了不得不停产停工，车主们排队等车的无奈。

而在这过去一年中，中国的汽车企业们也在这些变化与不变中努力调整着自己的位置。像长城汽车这样的“老资格”，却成为了企业架构创新的先行军。从森林生态的推出，到全球ONE GWM品牌行动纲领的面世，再到六大品牌整合重组，可以说长城汽车的这一年，从内而外地为角逐未来五年新能源市场做好了全面准备。

从品类战略的角度出发，2022年的长城汽车进一步丰富了现有的品类，越来越深入细化地触及用户需求。从SUV、到越野、皮卡，长城汽车都尽在掌握，坦克和长城炮不用说，2022年以来一直都是各自细分市场的头部位置，哈弗、魏牌、欧拉、沙龙这四大主攻新能源领域的品类则分别覆盖到了轿车和SUV的市场当中，并且是以纯电、混动双向发力。

更重要的是，伴随着哈弗品牌的新定位开启，长城汽车的“主心骨”已经迈开了轰轰烈烈的新能源市场征程，哈弗H6 DHT-PHEV的上市，可以看做长城汽车吹响的第一根号角，往后的2023年中，还会有更多不同品类的混动、纯电SUV来到我们面前，让哈弗“新能源SUV专家”的定位伴随着技术领域的领先从slogan成为共识。

同时，我们也可以看到，2022年以来长城汽车新能源销量占比与日俱增，呈现不断上涨的态势。智能化产品占比更是一直处于高位保持近90%。这背后，离不开长城汽车多年布局森林生态体系力的加持，得益于在动力电池、自动驾驶、光伏、氢能等等产业链上的深耕细作，也正因如此才使其在多品类和新能源、智能化多元发展战略上坚定推进，相信在森林生态的不断发展和护航下，长城汽车未来几年的新能源&智能化前进之路还会带来更多独特的产出成果，让我们拭目以待。