湖南西部的高速公路，横向多纵向少，呼北高速将改变这一现状

湖南的西部地区主要有两个城市一个洲，两个城市就是张家界和怀化市，一个洲就是湘西自治洲。张家界和湘西都是以旅游业为主，其中张家界市自然景观为主，湘西则以人文景观为主。湘西的凤凰古城，少数民族村寨等都是非常具有价值的风景。当然湘西的特色美食也是不少的，比如湘西的腊肉、湘西的糍粑等等。而怀化在旅游方面则没有太多优势，但怀化却承担着对接贵州和广西两省区的互通重担。

在高铁方面，怀化拥有沪昆高铁、怀邵衡铁路、焦柳铁路、沪昆铁路等4条铁路线。高速公路方面有包茂高速通往广西壮族自治区，沪昆高速和杭瑞高速通往贵州，因此怀化的交通枢纽地位还是比较重要的。

总体上看包括怀化在内的湖南西部地区，横向的高速公路还是比较多的，其中就包括宁靖高速、沪昆高速、长止高速、杭瑞高速、张花高速等5条高速公路。而纵向高速公路则相对少一些，只有包茂高速一条，这对于湖南西部的人们往南北两个方向的出行还是带来了一些不便。

不过一条途经湖南西部地区的南北走向的高速公路正在建设中，那就是呼北高速官新路段。说起呼北高速，有一些广西的朋友可能会奇怪为什么还在修建中。因为作为呼北高速的终点路段，广西区内的呼北高速已经完成建设了，所以广西的朋友就以为整个呼北高速都已经完成了。

其实不然，呼北高速全程2628公里，需要按省份进行分段建设。虽然广西区内的建设基本完成，不代表所有的路段都已完成。比如刚提到的官新路段，官新高速就是官庄至新化高速公路，它是G59呼北高速中的重要组成部分。

官新高速公路项目起于沅陵县官庄镇沐濯铺，对接张家界至官庄高速公路，止于新化县琅塘镇水口坑接长芷高速公路。主线全长76.581公里，按四车道高速公路标准建设，项目总工期4年。预计按2019年开工建设计算，官新高速公路将于2023年建成通车，届时湖南西部将增加一条南北走向的高速通道。

我们都知道，住在山区的人们因为交通的不便，有一部分人，一辈子都没有离开过自己那个村庄。一方面是因为没有交通工具可以快速的通行，二方面离开了家乡也不知道去往何方。后来有些地方通了铁路，通了高速，有一部分青年人就外出闯荡了，并在外面站稳脚跟。如今这样的人越来越多，也导致了乡村只剩下老人和小孩。

那导致这样结果的原因是不是因为交通方便了，才使得成年人都离开了山村。其实不然，正是因为交通不够方便，所以不得不逃到外地谋生。如果交通便利，那么人们在家乡就可以发展得很好。像湖南西部这些地方，有大量的少数民族居住。民族特色的建筑，食物，特产，这些都是发展旅游业必备要素。如果交通足够便利，外面的游客就可以很容易进来。

而当地生产的特产，包括精耕细作的产出的稻米，地方特色熏制的腊肉，还有最具特色辣子等等，都可以快速的运往外地销售。湖南西部地区也是种植甘蔗的地区之一，不过当地的甘蔗种植主要是用于红糖的制作，红糖制作好之后再将红糖对外销售。良好的交通条件有助于这些地方生产的产品对外运输销售。

官新高速通车后还将与杭瑞高速、平洞高速、长芷高速等横向高速互通，实现高速公路之间的快速互通。同时也途经一些暂未开通高速公路的乡镇，比如柘溪镇，可以实现高速到家门口的体验。

官新高速作为呼北高速公路的一部分，其本身就是呼北高速，建成通车后，湖南的朋友可以通过呼北高速南下到达广西北海，到南国的海滨城市玩耍。也可以往北出发，前往辽阔的内蒙古大草原，住蒙古包吃蒙古羊肉。不过这一切都需要等到呼北高速全线通车才能全部实现，相信这一天很快就到来。