紧凑型SUV还有七座版，AION V续航500km起，值得信赖吗

广汽埃安作为一个国内自主品牌，在当下国内汽车商场上也具有不错的关注度，虽然并没有奔驰、宝马、奥迪等汽车品牌受欢迎，但是也拥有不少消费者选择广汽埃安旗下的车型。相比其它汽车品牌来说，广汽埃安主要打造新能源汽车，并且取得了相对较为优异的成绩。在广汽埃安旗下的产品之中，有一款名为AION V的车型，该车型官方指导价18.76万元，顶配的价格为26.98万元，是一款紧凑型SUV。有趣的是AION V全系在售车型均为Plus版本，并且还为消费者提供了2+3+2七座布局的版本。

与竞争对手相比，AION V当下共有21款车型在售，包含了2021款、2022款和2023款。我们以最新上市的版本来看，共有12款2023款AION V Plus，其中共为消费者提供了500km、600km以及702km三种不同的续航里程，处于当下同级别纯电车型主流水平。不过根据当下汽车市场的纯电车型来看，无论是哪个汽车品牌，其纯电动力的车型在续航方面，都拥有一定虚标现象，而且在冬天和寒冷的北方地区，纯电车辆的续航里程更是会大打折扣。这样一来，即便是2023款AION V Plus纯电续航里程最远的702km版本，在极端环境之下最高纯电续航里程也就500km左右。

与竞争对手相比，2023款AION V Plus周身采用了较为简约潮流的设计风格，符合当下的主流审美。前脸采用了饱满的前机舱设计，分体式头灯组边框较为凌厉，全封闭式进气格栅中规中矩，并没有太多值得关注的设计。2023款AION V Plus的前保险杠同样简单，黑色的梯形进气口看起来毫无亮点。不过与大多数竞争对手相比，2023款AION V Plus并没有采用导流槽设计，让该车看起来整体感更强。

2023款AION V Plus的车身侧面采用了潮流的悬浮式车顶，能够给消费者提供不错的科技气息。与此同时，2023款AION V Plus采用了熏黑色的外后视镜和隐藏式门把手，看起来更加简约潮酷。最与众不同的是2023款AION V Plus的尾灯在车身侧面一直向前延伸，展现出个性潮流。在2023款AION V Plus的车身侧面，使用内凹的设计增加立体感，也让整车的光影效果更加优秀，在235/55 R19与255/45 R20的轮辋配合，给消费者诚意，并彰显出较为优秀的运动属性。

相比竞争对手，2023款AION V Plus的车尾设计同样简约，并没有太多吸引年轻消费者视线的设计。采用了分体式设计的尾灯组，辨识度还算不错。在尾灯中间，采用银色的镀铬英文装饰，彰显出自己的身份。与此同时，2023款AION V Plus车尾也使用了横向线条装饰，增强了车尾的立体感。在后包围位置，2023款AION V Plus使用大面积黑色饰板进行装饰，给消费者年轻运动属性。不过在我看来，2023款AION V Plus的设计并不算优秀，难以让消费者感受到豪华尊贵气息，反倒显得比较廉价，与其18.76万元到26.98万元的官方指导价不是很匹配。

在内饰设计方面，2023款AION V Plus主要凸显科技气息，相对来说，比大多数竞争对手的内饰设计看起来新鲜感更强，不够在我看来，其内饰设计虽然比较简约，但是细节处的刻画太过复杂，并不是非常符合主流审美。当然，车机悬浮式中控屏与液晶仪表属于主流配置，能够给消费者还算不错的智能体验，常规功能全都配备，让消费者能够得到满意的便捷体验。不过相对来说，还是2023款AION V Plus的座椅设计更有趣。

相比竞争对手，2023款AION V Plus全系座椅均采用仿皮材质的座椅面料，给消费者的视觉感受还算不错，但是触觉感受并不算优秀。最惹眼的是部分车型搭载2+3+2七座布局，让人感到比较诧异，毕竟作为一款紧凑型SUV，2023款AION V Plus的轴距达到2830mm，能给消费者一定越级体验，但是一旦选择七座版本，我个人对第三排乘客的舒适性感到怀疑。

在动力系统方面，2023款AION V Plus标配前置单电机，不过分为两种不同的功率。其中，低配版车型搭载的电机最大输出功率165kw，最大输出扭矩350N·m；高功率版本的最大输出功率达到了200kW，最大扭矩350N·m。从账面数据来说，2023款AION V Plus的表现还算不错，能够满足消费者的日常用车需求。综合而言，我认为2023款AION V Plus虽然官方指导价18.76万元起，但是整车亮点并不多，在同级之中竞争力不强。