在新能源汽车领域中,纯电中大型车细分市场逐渐成为各大车企必争之地,先后有着多款车型入局。比如,有比亚迪汉EV这样的“老面孔”,也有像极氪001这样的后起之秀。那么,比亚迪汉EV和极氪001这两款很具代表性的纯电C级轿车进行一番对比的话,到底谁的表现更为出色呢?
外观对比:极氪001激进动感,比亚迪汉EV稳重大气
极氪001整车造型充满运动氛围,在前脸设计上,车头俯冲感强烈。两端外凸的灯组很具攻击性,辨识度也很高。封闭前格栅内采用了熏黑设计,两端导流槽的造型十分简约。
在车身侧面部分,门把手采用了时兴的隐藏式设计,拼色的“风火轮”轮毂非常拉风。
车尾部分采用了贯穿式尾灯,内部有着非常密集的竖置灯带,点亮效果出众。小鸭尾设计符合车型气质。
再看比亚迪汉EV,前脸采用了“龙颜”设计风格。
与前LED大灯组紧密连接的飞翼式镀铬饰板很具视觉冲击力,中间的小篆字体车型名称,也颇有中国风。
在前包围部分,封闭格栅采用熏黑设计,两端导流槽加入了造型飘逸的“黑化”饰条点缀。
在车身侧面部分,后车窗采用了隐私玻璃设计,车窗外侧同样有着镀铬饰条修饰。
修长的翼子板造型十分醒目,门把手采用了可降低风阻的隐藏式设计。
Y字型组成的轮毂造型显得十分别致,层次感控制到位。
在车尾造型方面,宽大的贯穿式尾灯内加入了流畅的灯条设计,点亮效果十分出众。后包围造型与前包围有着异曲同工之处。
在外观造型方面,两者风格截然不同,极氪001的运动感更为强烈,比亚迪汉EV显得稳重大气。
内饰对比:两车质感营造都很出色
在内饰方面,极氪001采用了极简设计,中控部分有着密集竖置饰条点缀的熏黑饰板,下侧还有着镀铬饰条修饰,显得很具视觉感。内部的中控、挡把区域外侧、侧门部分有着大面积软料材质包裹,并且加入了细致缝线点缀,质感营造相当出众。
真皮包裹的平底三辐式多功能方向盘握感出众,前端配备的是悬浮式8.8英寸液晶仪表盘,中控部分则标配有15.4英寸悬浮式中控大屏。挡把区域没有一点冗杂感,皮质包裹的电子挡把造型十分小巧。
比亚迪汉EV的内饰风格容易简约,中控部分的烤漆饰板内加入了不规则排列的点状设计,显得十分别致。
空调出风口采用了堆叠式设计,造型十分小巧。
真皮包裹的两辐式多功能方向盘采用了拼色设计,上面还加入了曲线设计。
方向盘前端标配的是12.3英寸嵌入式液晶仪表盘,中控部分则搭载有可旋转的15.6英寸悬浮式中控大屏,查看更加便捷。
车内同样有着大面积软料材质覆盖,细致缝线在其中运用也很多,豪华感营造出众。
在内饰方面,两车的质感营造都值得称道,而就科技氛围而言,还是比亚迪汉EV更胜一筹。
空间对比:极氪001车高优势在后排没有体现出来
很多选择中大型车的消费者,对于车内空间表现非常看重。在车身尺寸方面,比亚迪汉EV的长宽高分别为4995/1910/1495mm,轴距2920mm。
极氪001的长宽高分别为4970/1999/1560mm,轴距3005mm。
直观来看,比亚迪汉EV的车身长度占优,而极氪001的车宽、车高及轴距占优。
在实际乘坐表现上,身高大约是175cm的乘客坐在比亚迪汉EV的第一排时,头部剩余空间在四指左右。
坐在第二排时,头部剩余空间同样在四指左右,腿部剩余空间超过两拳。
同样是身高175cm左右的乘客坐在极氪001的第一排时,头部距离车顶的剩余空间大约在一拳多左右。
坐在第二排时,头部余量在三指左右,腿部距离前排的剩余空间同样超过两拳。
可以看出,两车第二排的腿部空间表现都是十分出色的,不过极氪001的车高优势在第二排并没有体现出来。
配置对比:比亚迪汉EV更胜一筹
在配置方面,我们选取了两车价格差别最小的比亚迪汉 2022款 EV 创世版 610KM四驱尊享型(指导价:28.86万)和极氪001 2022款 长续航双电机 WE版(指导价:29.9万)进行对比,看看谁的配置更具诚意。
在主被动安全配置方面,比亚迪汉EV明显占优,多出了后排侧气囊、膝部气囊、被动行人保护和道路交通标识识别功能。
在辅助/操控配置方面,比亚迪汉EV独有悬架软硬调节功能,极氪001独有更多驾驶模式切换、陡坡缓解和可变转向比功能。
在外部/防盗配置方面,比亚迪汉EV独有可开启全景天窗、遥控钥匙,极氪001独有无框车门、电动后备厢位置记忆和全车无钥匙进入功能。
在座椅配置方面,比亚迪汉EV独有主副座椅腰部支撑、前排座椅通风功能,极氪001独有真皮座椅和第二排座椅电动调节和后排座椅等比例放倒功能。
在多媒体配置方面,比亚迪汉EV独有HiCar、更多扬声器等功能,极氪001独有高德地图、面部识别等功能。
在配置对比中,两车都有一些独有功能,不过显然价格便宜一万多的比亚迪汉EV更具优势一些,特别是主被动安全配置方面,形成碾压之势。
性能对比:两车续航长、四驱版动力猛
打算购买纯电车型的消费者,对于动力及续航表现都很在意。在动力方面,极氪001搭载的是后置单电机和双电机四驱版两种,总功率分别为200kW和400kW,总扭矩分别为384N·m和768N·m,传动方面匹配的是电动车单速变速箱,其中四驱版零百加速仅为3.8s。
2022款比亚迪汉EV采用的是前置单电机和双电机四驱版两种驱动,总功率分别为180kW和380kW,总扭矩分别为350N·m和700N·m,传动方面匹配的是电动车单速变速箱,其中四驱版零百加速仅为3.9s。
在动力方面,两车的表现都很出众,四驱版的加速体验不相上下。
在续航表现上,极氪001采用的是不同容量的三元锂电池组,CLTC纯电续航里程为732km、536km、616km和650km。
2022款比亚迪汉EV则采用的是磷酸铁锂刀片电池,CLTC纯电续航里程为715km和610km。
在续航方面,两车都有着超长续航配置可选,而极氪001的选择性更多一些。
在底盘方面,2022款比亚迪汉EV采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架,极氪001则采用的是前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架。
在底盘方面,两车经过不平整路面时,都有着出众的滤振效果,能够保证驾乘舒适性。当然,极氪001的前悬更具优势一些。
总评
通过各方面对比可以看出,两车都有着大空间、强动力和长续航表现,而相比之下,配置丰富、造型大气的比亚迪汉EV更容易受到家庭用户的青睐,而造型激进动感的极氪001更容易被年轻人种草,大家觉得呢?
更新时间:2024-09-19
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