宁波市在近几十年的经济发展速度有目共睹，多项经济指标居全国前10，GDP总量也正在向前十进发之中。但因各种因素，早期宁波的城市建设是相对滞后的，一定程度上也影响了它的影响力以及进一步上升空间。

最新的《2021-2035年国土空间规划》的出炉，让宁波人民看到了“顶层设计”的雄心壮志，立志于将宁波在未来10几年内建设成为滨海大都市。下面我们就大致提取几项大家最关心的项目来概述下吧。

概述

国土规划涉及的范围是很大的，包括各类用地、城镇建设、人口数量及分布状况等。比如划定了耕地和“永田”控制线、生态保护红线、城镇开发边界等；人口到2025年达到千万、到2035年达到1150万、服务人口1350万等；大市内各区县的发展方向和重心，以及哪几个重点建设片区等等。

但对于宁波市补助短板来说，更受关注的还是市域格局、交通建设方面。这对于宁波市来说是更为急迫的，在经济影响力逐步提升的同时需要硬件的更大辅助。

慈溪、余姚要撤市设区了？

本次规划一出炉，就市域格局上就引起许多关注和议论，因为宁波市内两个经济强县慈溪和余姚再加上前湾新区被定性为“城区”和“城市主中心”，这就意味着余慈地区将在2035年内撤市设区了，宁波市的城区范围将大幅扩张。

其实从隔离现有主城与余慈两市的翠屏山被规划为“中央公园”，以及围绕着翠屏山进行了一系列交通、基础设施设计也能体现出来的，余慈地区将在下一步融入主城。

构建3个1000公里的快速交通网

宁波市近几年在交通上的投入力度是前所未有的，尤其像苏嘉甬、甬舟高铁、甬金铁路的开工标志着宁波市对外铁路网正在逐步形成，已非当年的交通末梢。

但这些大多已经在进行中，宁波市本次规划中提到的3个1000公里快速交通让人耳目一新呀。那就是在2035年前建设成高速、高架、轨交各1000公里的综合快速交通网。建成后的宁波市综合交通实力将在全国城市中进入第一梯队了。

其中新建项目主要还是集中在高架快速路和轨交上，尤其是上千公里的快速路令人瞩目，这在全国城市中都是少有的大手笔。通过环绕翠屏山、象山湾等线路设计，将全市区县全部用快速路链接，为市民出行提供了最大的便利。

轨道交通将在现有1-8号线、“宁象线”、“宁慈线”的基础上，再增加9号线、11号线、13号线，及中心区、余慈城区的加密线路。到2035年建成轨道交通总长1000公里、全域互通的轨道交通网，这个设计里程应该在全国城市中也能够进入前10左右。

结语

整个国土空间规划的内容非常之多，本文只是列举了大家最关注的几项，但这也足够让人兴奋的。

首先是余慈这两个经济强市的划区，将大大扩张宁波中心区经济、人口规模，不再是被人认为的小城市了；其次是在2035年宁波市将建成国内城市前列的综合交通网络，这也将极大提升宁波市的硬件实力，补助短板，不再让宁波瘸腿而行，而且也会大幅提高宁波的经济空间和影响力的。

大家对宁波市的新一轮规划蓝图，是如何看的？欢迎在下面讨论哦！