谭本宏化身试驾员，实测阿维塔11智驾系统

随着网络技术、芯片技术、IT技术以及汽车技术的进步，智能驾驶已经成为新能源车型的“标配”。但目前，智驾系统的水平参差不齐，有些车型的“智驾”颇让消费者头疼，但阿维塔11的问世，改变了这一现状。在华为技术的加持下，阿维塔11为市场带来了智能驾驶的全新体验。前不久，阿维塔CEO谭本宏化身试驾员，亲自测试阿维塔11的智驾系统，接下来我们一起来看看谭本宏对阿维塔11的评价。

谭本宏上车之后，首先介绍了方向盘。谭本宏表示，“目前市场上很多品牌方向盘采用的是力矩感应，来判断驾驶员双手是否在方向盘上，而这种方法存在一定弊端，车主可以通过某些手段欺骗传感器，而阿维塔11采用的是电容传感器，不用不定时扭动方向盘，便能判断。”谭本宏边讲边演示，在整个试驾过程中手一直轻轻的放在方向盘上。

”阿维塔的变道，非常智能，会像老司机那样提前预判。“谭本宏介绍到。阿维塔11很像人的思维能力，换道前，显示屏上会先进行预判，在将在变道的地方显示一个方框，进入方框路线以及方框前后左右，系统都会提前观察预判，如果安全可以变道，框的颜色变绿，阿维塔11变自动变道进入绿框所在位置。”整个操作过程，谭本宏根本没有介入，智能驾驶辅助系统自动完成，干净利索。

在高速途中需要变道时，阿维塔11探测到右后方驶来车辆速度较快，且车辆本身距离岔路还有充足距离时，就自动进行减速并暂停了变道动作，等到右后方两辆车辆驶过后，才完成了变道。就在驶入匝道后，阿维塔11又需要从左侧汇入主车道，于是它根据高精度地图提前完成了变道，为后续的并线汇入做准备。“用上这样的功能，我觉得我们用车的疲劳感，会降低非常多”。

谭本宏边开车，边介绍了阿维塔11的硬件配置。谭本宏表示，“阿维塔的智能驾驶基本是丰富的硬件配置，虽然激光雷达的价格很贵，在很多品牌不用或者少用的情况下，阿维塔仍然不计成本，用了三个激光雷达。”也正是丰富的硬件为阿维塔11的智能驾驶奠定的基础。

此次CEO谭本宏体验的只是阿维塔的部分功能，在试驾的过程中，谭本宏表示，2023年，阿维塔11将在在广州，深圳，重庆等城市，逐步释放城市NBA，在高精地图的加持下，能够实现A点到B点的全自动驾驶。