比亚迪、埃安、欧拉上调价格，为何纯电车越来越贵？

很多人都喜欢在年底的时候买一台新车回家过年，其实背后无非就两个原因，一是经过了一年的打拼存够了买车的钱，二是过年开个新车脸上比较有面子。但是对于很多近期选购新能源汽车的消费者来说，他们去看车的时候就会面临一个烦恼：车居然涨价了！

比亚迪、埃安、欧拉纷纷上调价格

比亚迪最近发布了一则官宣涨价公告，将针对旗下王朝、海洋以及腾势相关车型进行调价，涨价幅度为2000元-6000元。这个价格对于动辄十几二十万的车型来说，涨价幅度可大可小。

作为目前新能源汽车行业的风向标，比亚迪在行业内有着举足轻重的影响，且目前比亚迪品牌的消费者众多，此次涨价也是影响了很多消费者的购车选择。

同为广东车企的广汽埃安紧随其后，11月30日晚，埃安发布《关于车型价格调整的说明》称，对旗下车型的官方指导价上调3000至8000元不等，具体车型的调价通知将另行发布。2023年1月1日前已支付排产定金的客户不受此次调价影响。

目前埃安共有四款车型在售，其中包括AION LX PLUS，AION V PLUS、AION S PLUS 和AION Y PLUS，目前的销量可圈可点。12月1日，埃安发布了11月销量数据，在逆势之下销量达到了28765台，同比增长91%，1-11月的累计销量达到了241149台，同比增长128%，在目前新能源车企中竞争力十分突出。

长城旗下的欧拉品牌近期也有一些价格调整，其中包括欧拉黑猫/白猫部分车型恢复停产在售，黑猫推出9款车型，售价8.48-9.98万元；白猫推出5款车型，售价8.68-10.38万元，二者的价格均比以前高出一些。

车企涨价的原因哪些？

率先宣布涨价的比亚迪和埃安是今年为数不多完成销量目标的汽车企业，因此对于涨价有一定的底气。介于目前的订单十分理想，即便是涨价对于销量的冲击也是微乎其微，一定程度上还能让盈利数据更加出色。

对于一些销量没有达到预期的车企来说，则是另一番景象。长安深蓝、问界、小鹏汽车等企业均推出了“限时保价”策略。凡是在2022年12月31日前下定并锁单的用户，将继续享受2022年新能源补贴，不受交付时间影响，差额由厂商补贴。

当然，汽车涨价的逻辑并非如此简单，其背后往往是环环相扣的。

1.下半年电池原材料价格持续大幅上涨。其实，今年第一季度的新能源汽车涨价潮背后，主要原因就是动力电池价格上升，中间有一定的回落。到了下半年，锂价持续处于高位。数据显示，动力电池的主要原料现货碳酸锂，11月25日的成交均价报收58.65万元/吨；在一年的时间内，价格同比上涨超过210%。

当前国内动力电池原材料价格居高不下，且供需已经得到明显改善，涨价背后更多的是市场炒作后的泡沫式虚高。对于新能源汽车来说，动力电池的价格占到了整车价格的40-60%，因此原材料的成本上涨会进一步压缩车企的利润空间。若不提高售价或采取一定措施降本，经营压力或将增加。

2.明年国家对新能源车的补贴将结束。根据国家购置补贴政策，新车将于2022年12月31日终止对插电混合动力车4800元/台、纯电动车12600元/台的补贴政策。受新能源汽车补贴在今年年底正式退出的影响，明年年初国内新能源车市将再掀起一轮规模不大的涨价潮。

“国补”退出后，新能源汽车明年的车价应声而涨也就在情理之中。但是结合涨价幅度与补贴幅度来看，实际上包括比亚迪、埃安这些车企并未从中获利太多。对于这些用户而言，车企其实变相补齐了国家补贴的幅度，目的就是为了积累订单，保证明年新能源汽车补贴政策退出后，销量依旧平稳输出。

不过，对于很多非一线的新能源车企来说，他们对于涨价始终是抱着谨慎的态度。比如特斯拉、埃安等车型热销、盈利状况良好，对于成本的控制和应对风险能力较强 ，因此调价空间较大，而大部分新能源车企不敢涨价，因为涨价会降低竞争力，打击消费者的购买热情。因此，销量和业绩是决定车企敢不敢“涨价”的另外一个因素。

消费者什么时候买新能源车合适？

对于有急切购车需求的消费者，其实任何时候买都可以。毕竟早买早享受，晚买也不知道是涨还是跌；若原计划就打算年底前购买新能源汽车的用户，抓住“国补”最后期限，趁着一些车企降价让利不失为一个良机。

对于不急着购车的消费者来说，倒可以慢慢留意汽车市场的行情变化，也不要因为“国补”政策退市而觉得失去了机会。“国补”政策推出的初衷是为了培育新能源汽车市场，刺激新能源汽车消费，大幅降低购买门槛。如今不再延续，是“功成身退”。

当然，汽车作为一个非常复杂的工业产品，尽可能选择大厂出品，这样会比较有保障。汽车的涨价和降价其实背后都有非常合理的商业逻辑，买车和买房子一样，很难去判断日后的走势。所以最重要的是，摆好心态，无论你此时此刻做了任何决定，都是基于你如今的思考和判断而得出的，所以没有必要去想那么多。要是有未卜先知的能力，大家都买世界杯发达了，又怎么会有想吃后悔药的。

大咖总结

燃油车的价格相对稳定，有迹可循，但是新能源汽车的价格波动幅度较大。在明年没有了国家补贴的情况下，新能源车企之间的相互竞争必然是拿出真刀真枪，同时也会有着一定的降价空间，价格下降或将成为一种趋势。