2023年新能源充电桩下沉市场的⼤幕已经拉开

根据最新的第七次⼈⼝普查，全国⼈⼝为14.43亿⼈，中国⼀线城市⼈⼝8299万，新⼀线城市⼈⼝18118万，⼆线城市⼈⼝为24528万⼈。一线及二线人口占全国总人口比重约为35%，三线及以下人口占全国总人口比重约为65%。⽽按照历年的城市分布占⽐趋势来看，⼀线及⼆线地区新能源汽⻋销量占⽐远⾼于三线及以下，但三线及以下汽⻋销量占⽐呈逐年上升的趋势。另外，根据懂⻋帝新能源汽⻋⽤户数据，也可以看出三线及以下 ⽤户占⽐相对较低，仍有较⼤的增⻓空间。

在过去两年，新能源汽⻋在乡镇市场取得了⼀定的成绩，⼯信部等多部⻔在2020年起开展新能源汽⻋下乡活动，2020年和2021年下乡⻋型累计销售142.6万辆，同⽐增速明显⾼于⾏业整体⽔平。2022年新⼀轮新能源汽⻋下乡的⼤幕已经拉开。据悉参与此次新能源汽⻋下乡活动的共有26家⻋企的70余款⻋型。新能源汽⻋下乡将激发乡村消费者的购⻋需求，有望给下半年⻋市带来直接推动作⽤。同时，受到油价上涨，新能源成本较低等因素影响，消费者购⻋逐渐成为市场驱动，需求也将得到进⼀步释放。

2022年7月29日，国务院常务会议表示2023年延续免征新能源汽车购置税政策。该政策最早于2014年开始执行，目前这已是新能源汽车免征购置税第三次延期，按照之前的政策，现行的免征新能源汽车购置税政策原本将于今年底结束。此次延续免征新能源汽车购置税政策，虽然还未出台相关细则，但对有购车打算的消费者来说无疑是一大利好消息，也将为新能源汽车消费市场注入一股动能。

充电桩做为新能源汽车的基础配套设施，在下沉市场的用户需求和政策导向之下必定驱使我们充电桩企业从一二线城市建站到三四线城市的布局。