随着神舟十四号航天员的返回，我国载人航天工程也进入了一个新的阶段，空间站将在神舟十五号在轨期间正式转入全面运营阶段。

未来每个航天员乘组都将在轨飞行半年时间，为了应对长期在轨可能出现的紧急状况，我国载人航天已经形成了“一主一备”的惯例。比如神舟十五号发射之前，神舟十六号就已经在酒泉发射中心整装待发了。

一旦空间站出现危险状况，航天员无法乘坐飞船返回，那么在地面处于应急救援待命状态的飞船，会在短时间内发射，前往空间站实施救援，把航天员接回地球。

事实上，在神舟十五号航天员乘组确定的时候，神舟十六号乘组的航天员也基本选定，也就是备份名单。如果之后没有意外的话，这个备份名单上的人选，大概率会执行神舟十六号的太空任务。

那么我们大胆猜测一下，神舟十六号航天员会从哪些航天员当中选择？会不会有我国第三批航天员的名字？

1、我国航天员的现状

说实话，我国航天员的人数还是太少，这与我国载人航天工程的发展阶段以及航天员选拔要求十分严格有关。

相信大家都注意到，我国航天员执行太空任务时的年纪都比较大，比如神舟十五号航天员乘组的平均年纪为53岁，年纪最大的是指令长费俊龙，已经57岁了。

不过他们都长期保持日常训练，身体条件完全符合执行太空任务的要求，这一点不用担心。但同时也说明了一个问题，就是我国航天员的数量还是太少，有点轮不过来的感觉。

目前我国一共有三批航天员，总人数34人。第一批航天员共有14人，其中5人退役，9人在役；第二批航天员共7人，全部在役；第三批航天员共18人，目前处于训练阶段。

这34名航天员，无论是在役还是不在役，是正式航天员还是预备航天员，他们都是人中龙凤，都是经过层层考核和选拔后的结果。

比如我国第一批航天员，他们是从1506名优秀的飞行员中选拔而出，这些航天员有一些共同点：全部是大专以上文化程度，驾机飞行都在800小时以上，都有成功处置空中险情的经历。

他们少年时代都受过良好的教育，当飞行员期间又接受了系统的飞行训练，而身经百战的经历，特别是一次次近乎残酷的选拔更为他们奠定了良好的心理、生理和技术基础。

随着神舟十五号升空，我国第二批7名航天员全都拥有了空间站驻留经历。他们从“新人”变成了“老人”，而且随着第一批航天员的年龄越来越大，第二批航天员将正式登上历史舞台，成为我国未来载人航天工程航天员队伍的主力军。

第三批航天员在成员组成上有别于第一第二批航天员，他们不再是全飞行员出身。第三批航天员中，共有7名航天驾驶员、7名飞行工程师和4名载荷专家。这是我国空间站进入正式运营阶段后的必然选择，我们需要更多的科研专家进入空间站。

另外，第四批航天员的选拔工作已于2022年的9月份启动，将选拔12至14名预备航天员，包括航天驾驶员7～8名，航天飞行工程师和载荷专家共5～6名。

总之，我国航天员队伍正在逐渐扩大，未来能够执行太空任务的航天员也会越来越多。不过现阶段神舟十六号航天员乘组的人选，还是比较有限的。

2、神舟十六号航天员会有谁？

2022年12月4日20点10分，随着“嘭”的一声巨响，神舟十四号航天员返回地球了，他们的身体状态一切良好，实在可喜可贺。不过，3位航天员返回后还要经历很长一段时间的恢复，这一点我们已经十分清楚。

根据载人航天工程航天员系统总设计师的介绍，返回地球的航天员要进行为期半年左右的恢复疗养，在所有身体指标都符合要求之后，才能投入正常的生活和日常训练当中。

也就是说执行过太空任务的航天员返回地球后，在半年之内是不具备再次执行飞行任务的条件的。

另外，在我国航天员系统的选拔中，通常分为三个部分：预备航天员选拔、训练航天员选拔和飞行乘组航天员选拔。

预备航天员选拔此处不再多说，训练航天员选拔指的是航天员在训练阶段，会定期组织各种考核和选拔，一旦航天员的身体或者其他方面不符合要求，那么他就可能被淘汰。

而飞行乘组航天员的选拔，是某次太空任务的选拔，它除了要求航天员符合飞行标准外，还要结合具体飞行任务的内容，选择最适合的航天员执行任务。

结合上述选拔标准，我们可以通过排除法来确定神舟十六号乘组的人员范围：神舟十四号、十五号乘组不必多说，一个刚回来，一个刚上去，肯定无法参加神舟十六号的飞行任务。

神舟十三号3名航天员是2022年4月16号返回的，他们经过半年的恢复疗养之后，已经是10月份了。有些读者可能会说，神十三航天员不是早就开了记者见面会，返回后74天的时候就已经恢复的差不多了。

不得不佩服神十三航天员的身体素质，不到三个月就能完成恢复疗养，但这并不意味着他们能执行太空任务，完成恢复期仅仅说明他们能投入到正常的生活和日常训练当中。

而更早的神舟十二号航天员，相信早已经完成了恢复任务，并且与其他航天员一起参加日常训练。但不得不说，他们还是不具备参加神舟十六号太空任务的条件。

前面我们提到，我国空间站任务秉承着“一主一备”的惯例，也就是说在神舟十五号飞船发射之前，神舟十六号就已经待命，那么对应的备份航天员也要具备随时飞行的条件。

另外，飞行乘组并不是在起飞是确定的，而是至少在半年之前就已经选定，因为他们在执行任务之前，需要进行至少半年的针对性训练。

也就是说，神舟十六号航天员在半年之前就已经开始训练，并在神舟十五号发射前，具备了执行太空任务的条件。

综合上述各方面的条件，目前我国参加过空间站飞行任务的航天员们，都不具备执行神舟十六号飞行任务的条件。而从进入过空间站切处于在役状态的航天员，只剩下4人，他们分别是杨利伟、景海鹏、刘旺和张晓光。

也就是说，神舟十六号乘组的名单中，将至少有两人从上述四人中选择。那么航天员杨利伟，时隔20年之后，很可能会再次飞天！

此前一直有传言说杨利伟已经无法执行太空任务了，这其实是彻头彻尾的谣言。事实上，杨利伟一直与其他航天员一同参加日常训练，时刻为再次飞天做准备。

从年龄上来算，如果杨利伟参与神舟十六号飞行任务，他那时的年纪为58岁，这对于航天员来说，并不算大龄，要知道美国的约翰•赫歇尔•格伦，在1988年执行太空任务时，已经77岁高龄。

总之，神舟十六号乘组的名单，将从杨利伟、景海鹏、刘旺和张晓光选择1人、2人或者3人。

3、第三批航天员或将飞天

前面我们并未确定神舟十六号航天员是“四选三”，这是因为按照载人航天执行太空任务的惯例，航天员的序号只能升，不能降。

相信大家都留意到，执行任务的航天员乘组被称为01、02和03，其中01代表指令长，03通常是一名从未上过天的新人。序号只升不降的意思是，担任过指令长的01，不太可能在去担任03航天员的角色。

在杨利伟、景海鹏、刘旺和张晓光四名航天员中，杨利伟和景海鹏曾是01航天员，他们执行太空任务的话，通常只会担任指令长。

另外，为了秉承“老带新”的惯例，神舟十六号乘组中需要有一名从未执行过太空任务的“新人”，而这名新人只能从我国第三批航天员中选择。

前面我们提到，第三批航天员正处于训练阶段，他们是否具备执行太空任务的条件呢？我们来看一条最新的消息：

在11月28日举行的神舟十五号载人飞行任务新闻发布会上，中国载人航天工程新闻发言人介绍了第三批航天员的训练情况。

他表示，第三批航天员目前已经完成全部基础科目的训练和大部分专业科目的训练，部分第三批航天员已开始后续任务的针对性训练。

“后续任务的针对性训练”这一表述很关键，这说明部分第三批航天员已经具备了执行太空任务的条件，并且已经被选中且开始了针对性训练。

虽然我们无法知道“针对性训练”针对的是什么任务，但不得不让人将其与神舟十六号的太空任务联系在一起。

最后，我们可以明确的是，神舟十六号乘组人员将从杨利伟、景海鹏、刘旺、张晓光以及第三批航天员中诞生。

以上内容仅代表个人观点，神舟十六号乘组名单，还是要以官方最终确认为主。