上海推进无驾驶人智联汽车创新应用，上汽智驾能力将进一步释放

为抢占智能网联汽车发展高地，上海市很早之前就明确提出，要加速发展智能驾驶产业，力争到2025年，上海市智能网联汽车产业规模力争达到5000亿规模。近日，上海有关部门发布公告称，《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》已于2022年11月23日通过，自2023年2月1日起正式施行。根据公告，本《规定》所称的无驾驶人智能网联汽车，是指车内不配备驾驶人和测试安全员的智能网联汽车。也就是说，今后有需求的企业将可以在浦东新区开展车内全无人的智能网联汽车道路测试、示范应用、示范运营、商业化运营等创新应用活动。

此次上海市降低智能驾驶商业化运营门槛，无疑会让上海的智能驾驶产业再次提速。上汽集团强大的智驾实力

近年来，随着智能汽车产业大行其道，诸多科技企业也投身到了智能驾驶技术的探索中，智驾赛道的竞争骤然激烈起来。面对电动智能化的行业大趋势，上汽集团以前瞻性布局，在业内率先全面建设软件开发、人工智能、大数据、云计算、网络安全五大中心，建立起自动驾驶技术的支撑体系，在智能驾驶这条竞争激烈的赛道上实现了领跑。

为了更好地发展智驾，上汽集团整合优势资源进行研发，同时培育了零束软件、友道智途等二十家“科创小巨人”，通过科技创新赋能产业转型升级，积极推进智能驾驶技术的产业化和商业化运营。

目前，由上汽集团自主开发的“云管端一体化”智能车全栈1.0解决方案已经投入运行，该系统支持L2.9+智能驾驶，可以为用户带来便捷可靠的出行体验。而在不久前的上汽零束SOA开发者大会上，零束银河全栈3.0解决方案也与大家正式见面，它能实现先进的中央计算和区域控制，搭载舱驾融合的高性能超算平台，与IOT生态深度互融，进而给用户带来更加出色的智能驾驶新体验。

在智驾技术的落地方面，上汽集团已经打造了洋山港“5G+L4”智能重卡、享道Robotaxi、智己汽车、飞凡汽车四大标志性智能驾驶战略项目，其中享道Robotaxi作为国内首个L4级自动驾驶运营平台，已完成超过10万单安全运营服务，用户满意度为98.8%，超过八成用户完成二次使用，用户体验感非常出色，已经具备大规模商业化运营的基础。

此次上海市立法支持无人驾驶产业发展，不仅为国内汽车企业的智驾探索也意味着，上海在推进高阶自动驾驶落地上面，再次迈出了关键一步。可以预见，在全国各地鼓励智驾发展的政策相继出台后，上汽集团等车企将拥有更加良好的发展环境，中国的智驾未来值得期待！