话说尽管卡塔尔世界杯如火如荼、战况正酣，但是缺少了地表最强男模天团的意大利队，总觉得缺少了什么仪式感。这几年的足球赛事历程对意大利队可谓坐过山车一般。

欧洲杯冠军

谁也没有想到无缘2018年世界杯决赛圈的意大利队能在2021年问鼎欧洲杯，谁更没有想到新科欧洲杯冠军居然再次无缘2022年世界杯决赛圈，这让人大跌眼镜的同时，也不禁会问：意大利衰落了吗？

男模天团

总是让人意外的意大利队，真得给人惊吓连连。那么，意大利真得衰落了吗？这是个让人深思的问题。

2006年世界杯冠军

虽说意甲还是贵为欧洲五大联赛之一，但是意甲俱乐部在欧冠的表现却是愈来愈差，对球员的吸引力显然比不上其他几家联赛。

意大利球迷

作为商业赛事，意甲的整体商业运营也是明显差了一截，而效力欧洲豪门的意大利球员也是少之又少。皮尔洛等几位大师相继退役后，锋线乏力、中场失灵的问题始终困扰着意大利队。

意大利队

意甲整体没落、缺乏优秀球员，这背后其实反映出的是意大利整体经济的低迷，也就是俱乐部背后的意大利本地财主们没那么多钱砸了。

G7

近二十年来，意大利给世人的感觉都是夕阳西下、暮气沉沉。由于人均GDP的下滑，意大利总是居于G7末席，又由于政府财政赤字严重，被媒体戏称地中海俱乐部的“欧猪四国之一”，和葡萄牙、西班牙、希腊等国归为一档。

人均GDP下滑的背后是意大利工商业的衰退，一个典型特点就是卖卖卖。无论是奢侈品牌古驰、范思哲，还是汽车工业的兰博基尼，在资本的手中没有不能转移变卖的东西。

兰博基尼

很难想象，意大利在上世纪80-90年代所取得的辉煌。1987年，意大利超越英国，成为全球第五大工业国，欧洲第二制造业强国，人均GDP仅次于法德。那时的意大利，汽车、摩托车销往全世界，奢侈品在全球受到追捧，尤其受到经济强势崛起的日本人热爱，亦如今日的国人。

那么，意大利到底经历了什么呢？

概况

意大利地形

当代意大利位于欧洲南部、地中海北岸，作为国土主体的亚平宁半岛像一只靴子一般伸入地中海，配上西西里、撒丁等岛屿，很像一个正在踢足球的人。国土面积30.1万平方公里，人口5900万，面积基本等同于我国江苏+浙江+福建三省之和（这三省人口之和约为1.5亿）。

意大利地形

从地形上看，意大利主要分为三个区域。最北端是阿尔卑斯山区、中北部是波河平原、中南部是亚平宁山区，贯穿国土南北的亚平宁山脉基本覆盖了意大利国土的三分之二。

意大利卫星图

意大利陆界北部以阿尔卑斯山为屏障与法国、瑞士、奥地利和斯洛文尼亚接壤，海界占到国界线的80%。东、西、南三面临地中海的属海亚德里亚海、爱奥尼亚海和第勒尼安海，海岸线全长约7200多公里，其领土内部还包围着两个袖珍小国——圣马力诺和梵蒂冈，首都罗马。

意大利政区图

核心区-波河平原

很明显，拥有大面积平原的意大利北部地区波河平原，是其核心精华所在，这一点从夜景图中就可明显看出。

意大利夜景图

北部灯光

波河平原面积约4.6万平方千米，是亚平宁半岛面积最大的一块平原，夹在阿尔卑斯山脉和亚平宁山脉之间，平原上人口约占全国的一半。北方巍峨的阿尔卑斯山脉挡住了来自北欧的冷空气，同时也挡住北上的地中海暖湿气流，于是在山脉南坡形成了丰富降水，形成多条水量丰沛的河流，进而汇聚形成波河流域。

波河流域

波河发源于阿尔卑斯山脉西南部，自西向东流过波河平原，在威尼斯附近注入亚得里亚海，全长约652公里。

波河三角洲

波河支流众多，北侧水系源自阿尔卑斯山，南侧水系源自亚平宁山区，两股共计达141条的支流水系共同组成了覆盖整个平原的波河水系。

按理说，北意大利人应当会充分利用这条大河发展内河航运，意大利人估计做梦都想这样。

波河平原城市群

可是实际却是，这条河农业灌溉可以，但是航运不行。因为波河平原地势平坦，而波河水量很大但河流含沙量过高，下游沉积量大。这种情况造成虽然此地土壤肥沃，但由于排水不畅，中上游容易河水泛滥，下游又容易淤积，形成沼泽和死水，直到技术发达的现在，波河三角洲仍然是一片沼泽公园。

都灵

事实上，这种河水泛滥而又淤塞的情况，直到上世纪30年代意大利墨索尼里当政时期，运用机械化手段，才将这条失控的大河控制住。因此，可以发现，波河平原上的大城市，诸如米兰、都灵、博洛尼亚等几乎没有在波河主河道边上的，不是位于支流上，就是远离河流的平原地区。

米兰

博洛尼亚

威尼斯

热那亚

欧洲的次大陆

意大利这种半岛北部两山夹一平原的地形，大家看着是不是很眼熟，是的，印度就是这种地形。

印度

印度最发达的地区也在喜马拉雅山和德干高原之间的恒河平原，这里是印度最大的平原地区，也是印度人口密度最高的区域。同样的，印度洋上吹来的西南季风暖湿气流被喜马拉雅山所阻挡，在山脉南侧形成丰富降水，进而发育出恒河及其冲积平原。另外，意大利波河平原西北侧有著名的大圣伯纳山口，拿破仑征服意大利即从这处进入。而印度大平原西北侧，则有著名的开伯尔山口，堪称古代印度的噩梦通道。

拿破仑通过大圣伯纳山口

气候

话题再回到波河平原。

气候

在中学的地理课上，都会提到“地中海气候”，这种气候分布在地中海北岸、东北岸的国家，比如西班牙、意大利、希腊等国。地中海气候的特点，就是雨季与夏暖季相互错开，夏干冬湿。我们都知道，对农业而言，雨热同期最为关键。而意大利亚平宁半岛的中部、南部，都是典型的地中海气候，雨热不同期，对农业发展不利。

意大利7月降水

但是北方的波河平原，受阿尔卑斯山脉的影响，是夏湿冬干，也就是雨热同期，这和农业耕作期基本重合。因此，从罗马时代开始，波河平原就是意大利颇为重要的农业区，仅次于火山灰富集的南方沿海平原。

波河平原

自古传统商道

如果是一个大一统国家，波河平原也许就一直是重要的农业区，但是意大利又不一样。从罗马帝国崩溃后，这里就一直处于四分五裂的状态，热那亚、威尼斯、佛罗伦萨等诸多城邦国家之间彼此竞争。要想在竞争中取得优势，单纯依靠农业，显然是不行的。于是，这些城邦国家大力发展商品经济，大量工商业城市也因此如雨后春笋般在意大利北部出现。

米兰

佛罗伦萨

都灵

博洛尼亚

威尼斯

热那亚

如果仅仅依靠内循环经济，显然量级也是不够的，意大利所处的战略位置给这些城市注入了强大活力。

自阿拉伯帝国崛起后，公元8世纪初阿拉伯帝国的摩尔人越过直布罗陀海峡，占领了伊比利亚半岛大部分地区，直布罗陀海峡是西欧、北欧通往非洲北部和地中海地区的唯一通道，而这条通道被强大的阿拉伯人占据，这一占就是800年。

中世界贸易路线

这样一来，来自东方的商品诸如茶叶、丝绸和香料要想进入欧洲基督教国家，就需要在货物抵达地中海后，再通过陆路转运到欧洲腹地，突出于地中海的亚平宁半岛成为这种转运贸易的理想之地。

北意大利的波河平原城市由于更加靠近德意志地区等欧洲腹地，成为这种地中海转运贸易的垄断者，这里也成为当时欧洲最富庶的地区之一。

中世纪欧洲形势

到14世纪初，大名鼎鼎的威尼斯、热那亚等商贸共和国人口就达到了5万以上，并拥有强大的海军护航商船，拥有了巨额财富之后，这些城邦国家索性自己开办作坊生产这些贸易物品，以赚取更高的利润，形成了以毛纺、玻璃、冶金、丝织、酿酒等为主要产业的城市群。其中，佛罗伦萨美第奇家族的银行帮助罗马教宗进行理财，是现代金融业的起源。

商品经济的繁荣使得资本主义最早在北意大利诞生。亚平宁半岛上新兴的作坊主、银行家们，作为新兴资产阶级登上了历史舞台。因此，意大利北部是以工商、金融为核心的政治中心，并非我国那种农业区政治中心。

米兰

博洛尼亚

都灵

佛罗伦萨

威尼斯

此外，中世纪罗马的天主教会，也吸引着全欧洲的信徒去罗马朝圣。法国人去罗马，要经过都灵、热那亚；德意志人去罗马，要经过米兰；匈牙利、斯洛文尼亚人去罗马，要经过威尼斯、博洛尼亚等地。有人经过就会有贸易，特别是这些朝圣的土豪贵族们，随身携带的香火钱可谓量大管够。

衰落与再崛起

地理大发现后，世界航路和贸易中心逐渐从地中海转移到大西洋沿岸，意大利在国际交通贸易方面的有利地位也日渐衰落。

意大利的分裂

17-18世纪，欧陆强国崛起后，意大利却因为分裂而导致无力抵抗外部势力入侵，先后被奥地利、法国、西班牙等光临统治，境遇比较窘迫。

然而，十九世纪六十年代末苏伊士运河通航，开辟了大西洋经地中海到印度洋、太平洋的海上捷径，地中海在国际贸易与海上航运中的地位又得到了恢复和提高，深入地中海的意大利也摇身一变再度成为最靓的仔。

海上航线

19世纪60-70年代，在意大利统一三杰的努力下，意大利终于结束分裂，走向统一，意大利开启工业化进程。

意大利统一三杰

意大利的统一

但作为统一的主体，撒丁王国位于北部，工商经济发达，铁路纵横，而南部作为被统一的西西里王国，则是封建专制而落后的农业国。在意大利统一之后，这种南北差距时至今日依旧没有减少。

意大利南北人均GDP差异

这种情况以至于在1946年决定国家前途命运的投票中，北方赞成共和政体，而南方多支持君主体制。

政体投票

经济上北强南弱，足球也是如此。意甲联赛球队公认的三大顶级豪门，全部位于北方，尤文图斯位于都灵，国际米兰与AC米兰位于米兰。

1853年，安萨尔多公司成立，这是意大利早期最大的能源和军工集团，生产了著名的意大利炮。

意大利炮

1872年，倍耐力轮胎成立，早期从自行车轮胎做起，1901年开始生产汽车轮胎。

1899年，具有划时代意义的菲亚特汽车成立，这是意大利工业的王者。当时的菲亚特，在阿涅利家族一代创始人乔瓦尼·阿涅利的领导下，事业不断壮大。一战时，业务从汽车向飞机、航空发动机、机关枪等业务扩张。二战后，在二代接棒人贾尼·阿涅利的领导下，业务又继续扩张到机械、通讯、保险、金融、报纸杂志等各大领域，堪称意大利人从出生到死亡都离不开的超级财阀，意大利版本的“韩国三星”。

菲亚特集团

二战中，由于盟军从意大利南部登陆，因此战场主要在南方，这让意大利南方本就落后的经济更加落后，北方工业重镇群因为政府及时投降而得到保全，也因盟军的占领，意大利瓦解了法西斯主义，抛弃了自给自足的经济体制，打开国门，与欧洲市场融为一体。

机遇期

二战后的欧洲主要工业国都被打残，工业实力基本保全的意大利率先复兴，出口了大量工业品销往德国、法国等主要欧洲市场，意大利经济奇迹一般得增长了20年。

在这20年中，北意大利的工业玩出了花。

1947年，出身自阿尔法罗密欧的赛车手恩佐·法拉利自主创业，成为了跑车界的一代传奇。

1963年，拖拉机制造商兰博基尼的老板因为买了一辆法拉利跑车，却发现汽车离合器的设计有问题，在投诉后被法拉利老板反驳：

“用不着制造农用车的人，告诉我如何制造跑车。”

一怒之下，兰博基尼也跨界进入了跑车市场。

意大利北部品牌很多

法拉利

当时的意大利汽车工业，连赛车手、拖拉机老板都在玩跨界的时候，可见是有多么的繁荣，工业重镇都灵也由此成为世界汽车设计之都。直到今天，在都灵开设汽车设计中心早就已经成为国内外汽车行业潮流，而都灵的专业汽车设计公司则将意大利设计推向全世界。

当然，还有不可或缺的意大利时尚界。米兰是几乎世界半数奢侈品牌的诞生地，是Armani（阿玛尼）、Versace（范思哲）、Prada（普拉达）、Gucci(古驰)等意大利时尚品牌的总部。

繁华之下，亦有隐忧。

菲亚特汽车的热销、奢侈品牌的大爆炸，是由于意大利劳动力相对西欧廉价的原因，但1990年代以后，随着亚洲更低成本的工厂兴起后，意大利的产品不再物美价廉，市场份额被抢走。

且由于基础教育和高等教育都远远落后于德、法、英等国，在人才竞争力上败下阵来。没有高端人才，产业升级也无从谈起，只能眼睁睁看着高端产业被德、法把持，中低端又面临中、韩等新兴国家的抢夺，经济虽然在持续发展，但颓势明显。

欧洲夜景灯光

从1993年欧洲共同体关税被取消到1999年欧元区建立，意大利的国内市场最终完全失守，成了欧盟领头羊德、法工业品的倾销地。

意大利经济从此全面沦陷，出现了工厂倒闭潮，失业率也大幅拉升。面对这种情况，意大利政客决定加税和借贷来支撑高福利社会，亦由此引发了政府财政巨额赤字，2018年意大利的政府公共债务占GDP比例达到惊人的134.8%，远超欧盟警告线，欧猪四国名副其实。

但你以为意大利就此衰落了吗？破船还有三千钉，瘦死的骆驼比马大。意大利依旧是人均GDP高达3.5万美元的一线发达国家，是欧洲第四大经济体，也是欧盟和北约的创始会员国，还是七大工业国之一（G7）。

G7

军事方面，30万平方公里的国土，在役军人总计达18万人，可谓非常之高。军工产业齐全且国产化水平高，是世界上少数能够自行设计制造坦克、武装直升机、航空母舰、两栖攻击舰等高端武器的国家，更不用提驰名世界的意大利炮。

加里波第级轻型航母

这是一个正在衰退、低调且神奇的国度。

题外话

话说，意大利阿尔卑斯山的保罗大叔的生活真的很惬意，茅咖、玉米糊还有那山区的美景，最重要的是67岁大叔的心态，希望我们老去的时候也可以这样从容淡定、不失生活乐趣。

意大利阿尔卑斯山民-保罗大叔