长安深蓝SL03：为何叫好不叫座？

长安深蓝SL03横空出世后，无数人被其兰博基尼般的炫酷外表和业内最贴心的向日葵样式自动转向式中控屏所吸引，还有日本尼桑专业人士坐着该车后，表示自己十年时间也赶不上这个水平，长安深蓝SL03无疑是长安新能源汽车的一大力作，其售价大概在18万元的增程版本更是销售主力，但车无完车，该车子在深度体验后，究竟有哪些缺点？

首先要吐槽的必须是操控，其操控别说跟特斯拉比，即便连同级价位的比亚迪也是比不过的。它的方向盘回位总是不准，总会偏离中心，车子会歪着走，转向助力时松时紧，转向时不时会有卡顿的现象，不是很丝滑线性。多功能方向盘的设计也不是很好，经常容易误碰，严重影响驾驶体验。其次最影响驾驶体验的便是其加油踏板太拉跨，居然还有卡顿现象，明明踩下去要再加速，油门却没有响应。其单踏板的使用也是很不爽的，一会轻，一会重，让你无所适从，标定不够清晰。转向档杆的段落感很不清晰，本来想着已经关闭转向灯了，但实际上因挡杆不丝滑或反应过于迅速，转向灯根本没有关闭，或直接开了另一侧的转向灯。

第二要吐槽的是这辆车的底盘质感，稍微欠缺了一些，跟同价位的燃油车没得比，估计是长安把钱都花在电池上了，没钱来优化底盘了。该车在高速行驶时，跟驾驶者一种共同的感觉便是车子很飘，感觉贴地力不足，快速过障碍物时有种被颠飞的感觉，安全感极差。再有，该车在过坑洼地带是的底盘滤震性可以说是垫底水平，连比它便宜的凡尔赛也比不过，每次过坑的冲击反馈感特别强，舒适性很糟糕，尽管该车侧面支撑性很强，还能飘逸，它更适合赛道，家庭使用差了点意思。该车的座椅看似是全包围式的，但人体工学做得差了些，不能跟身体部位紧密贴合，开起来很累。

这车的HUD显示不是很清晰，位置在引擎盖上方，而不是正前方，看起来不是很方便。索尼音响音质真是不怎么样。长安新能源的认可度和品牌影响力是制约其销量的最主要原因，另外该车的品控也令人担忧，车机卡顿黑屏、车身漏水、摄像头异响都亟待改进，三个月销量不足万台已暴露自身问题。