广西记忆2022·平陆运河、南凭高铁、新能源汽车和广西经济的起飞

我们一起记录和回忆2022年八桂大地发生的大事。今天我们来讲平陆运河、南凭高铁、新能源汽车对南宁甚至是广西未来发展的重要性。

外省人一提到广西，会想到想到一个民族——壮族，会想到一个城市——桂林，会想到一个米粉——螺蛳粉，但很少会想起广西有什么支柱产业，在不少人眼中广西是欠发达地区，是没什么产业基础的。

殊不知，广西是全国重要的汽车产业基地，柳州市汽车年产量能够进入全国城市排行榜前五名。2021年，柳州全年生产汽车189.3万辆，新能源汽车48.1万辆，是继广州、上海、重庆等城市之后，全国重要的汽车制造中心。2021年广西汽车产量190.08万辆，仅次于广东、上海、吉林、湖北、重庆，位列全国第六名。

未来，新能源汽车将是发展的趋势。为了配合碳达峰碳中和计划，中国政府宣布在2030年之后不再生产传统燃油汽车。全国各省正在加快汽车制造业转型、加快建设新能源汽车项目，广西也不例外。根据《广西新能源汽车产业发展“十四五”规划》，到2025年，建成国内重要的新能源汽车生产基地、研发基地和产业链核心零部件配套生产基地，新能源汽车新车产销量超100万辆/年。

新能源汽车产销量100万辆/年是什么概念？我们看两组数据：根据国务院网站的数据，2021年，全国新注册登记新能源汽车295万辆，全国新能源汽车保有量也就784万辆；据国际能源署报告，全世界新能源汽车年产量为660万辆。

目前，广西现在重点打造柳州、南宁、桂林、玉贵（玉林、贵港）四大产业基地，培育新能源汽车产业集群。其中，要把柳州建成国内重要的“乘、商一体”新能源汽车生产基地和面向东盟的南方汽车出口制造基地、把南宁打造成为面向东盟的南方新能源汽车出口制造基地、桂林则重点打造桂林新能源商用车基地、玉林、贵港目标则是建成国内重要的新能源商用车生产基地。

我们可以看到，南宁和柳州的目标都是面向东盟的南方汽车出口制造基地。因为，广西经济发展程度还比较低，人口数量约5700万，显然难以消化这么大的新能源汽车产量。所以，只能出口。出口到哪里？东盟！

广西的新能源汽车要出口到东盟，就需要有交通大动脉！这个时候，平陆运河和南凭高铁就来了。2022年8月28日，以发展航运为主、可通航5000吨级船舶的“世纪工程”平陆运河开工建设。这条运河几乎完美地服务了南宁、柳州、贵港等地的新能源汽车出口。以南宁为例，南宁东部产业新城布局了大量的新能源汽车产业及其配套项目，一旦建成投产，就可以通过位于六景的南宁港，经过“邕江——平陆运河——北部湾”的水路，销往东盟。同样，贵港等地的新能源汽车也可以通过“郁江——平陆运河——北部湾”的水路，销往东盟。这比在珠三角出海节省约560公里，再加上海运航程，节省约1500公里！

广西另外一条通往东盟的交通大动脉是南凭高铁。这条铁路从南宁出发，经过扶绥、崇左、龙州，最终到达中越边境的凭祥市。如果从更大的视野来看，这条铁路将是未来泛亚铁路的骨干网络之一，是我国华东、华中、华南地区通往东盟最便捷的陆上通道，将是“大湾区——广西——东盟”最快捷的货物运输通道！这条铁路建成，将于广西境内其它铁路将南宁、柳州、桂林、贵港、玉林等新能源汽车产业基地完美对接，大大降低运输成本！

相信不久的将来，广西新能源汽车产业特别是南宁新能源产业基地的建成投产，广西经济将会迎来新的飞跃！对老百姓而言，找工作或许不用辛辛苦苦跑到广东了。广东和广西以一字之差，凭什么是广西人到广东打工，而不是广东人到广西打工？就是因为广东经济发达、产业齐全、产业基础好，广西产业基础相对较差。现在，比亚迪在南宁市已有三个项目落地投产，已经实现招聘入职到岗9810人，甚至还出现了员工短缺的情况。其他项目投产，相信就业岗位会越来越多。