杨利伟返回地球时，过程可谓是惊心动魄，表示太可怕了、汗毛直竖！

大家都记得我国的飞天第一人就是杨利伟，当年我们还在上初中，广播里传来我国实现了首次载人航天，所有人都是非常的激动，大家也成为了历史的见证者，但是很少有人知道，航天员执行完任务，搭乘返回舱回到地球的时候，这个过程是非常惊险的，杨利伟都表示：“太可怕了，也没有人跟自己说过，真的是让人汗毛直竖！”

神舟14号的三名航天员，已经在轨飞行半年左右了，大约还要一两天的时间就要返回来了，神州系列飞船再返回来的时候，通常都是降落在东方着陆场，地面的工作人员要提前进入搜寻的状态，该有的设备都是一应俱全。

航天员出舱的时候，是不能行走的，需要救援人员抬着他们走，因为在太空生活了这么久，已经不适应地球的环境了，贸然行走的话是有可能发生骨折的，因为在太空的时候不需要走路，所以也会造成钙质流失、骨质疏松、骨密度都下降等等。

一、关于我国的载人航天工程

很多人都知道，神舟五号就是杨利伟乘坐的飞船，但这其实是中国载人航天工程发射了第5艘飞船了，只是前4次没有把人送入太空。

早在1992年9月21日的时候，我国就开展了“921工程”，是中国空间科学实验的重大战略工程之一。

1986年的时候就要实施“863”计划，航天技术也是其中的项目之一，通过不断的讨论，专家建议以载人飞船开始起步，然后建成中国的空间站。

到1992年9月21日的时候，就批准了“921”载人航天工程，这个计划要分三步走。

1、首先要发射载人飞船，然后开展空间应用试验。

2、第二步就要实现载人飞船和空间飞行器的交会对接，还要发射一个空间实验室，达到解决短期有人管理的空间应用问题。

3、技术成熟之后，打造一个规模较大、而且长期有人照料管理的空间应用问题，建造载人空间站。

1999年11月20日凌晨6点，在酒泉卫星发射中心发射了神舟一号，这就是中国载人航天工程发射的第一艘飞船，同时也是我国载人航天计划中，发射的第一艘无人试验飞船，这一次的飞行比较短，神舟一号太空飞行了21个小时，然后就降落在了内蒙古着陆场，不过这一次有着重大的意义，标志着我国的航天技术取得了巨大的突破，是航天历史上的重要里程碑。

2001年1月10日，我国又发射了神舟二号，2002年3月25日，神舟三号发射成功，2002年12月30日，神舟四号在酒泉卫星发射中心发射成功，不过这几次都是无人飞船。

二、我国第一次实现载人飞天计划

神舟五号是我国发射的第一艘载人航天飞船，2003年10月15日9时整，在酒泉卫星发射中心发射成功，搭乘神舟五号的航天员就是杨利伟，因此他也是我国的“飞天第一人”，在轨飞行了14圈，经历了21个小时23分，于2003年10月16日6时23分，在内蒙古主着陆场降落。

这一次载人飞天的成功，对于我们中国人来说，意义非常的重大，因为这标志着我们成为了继美苏之后的第三个，独立掌握载人航天技术的国家。

后来又发射了神舟六号，由之前的一位航天员变成了两位航天员，共同进入太空，神州六号的航天员分别是聂海胜、费俊龙，如今已经发展到神舟十五号了，而且他们还跟神舟十四号的3位航天员，在空间站实现了会师。

三、航天员返回地球的时候有多危险？

很少有人知道航天员在返回地球的时候，是要承受着巨大的压力的，心里面还是会恐惧，虽然他们是航天英雄，但这也是人类本能的反应，杨利伟在返回地面的时候，就经历了惊心动魄的过程，他也表示非常的可怕。

说实话，我没有坐过飞机之前，不知道怎么形容，也无法体会，但是当我第一次坐飞机的时候，对航天员更是佩服得五体投地，因为飞机在升空的一瞬间，会让人产生剧烈的失重感，浑身不自在，头部也是难受到了极点，差点就害怕到抱住了身边的人。

但这还只是坐飞机而已，火箭发射升空的时候，速度可比飞机快多了，还会产生颠簸和强大的噪音，返回地面的时候，返回舱穿过大气层的时候，也会产生颠簸和摩擦，而且速度也是越来越快，可比坐飞机难受多了，所以航天员大无谓的精神，是真心的令人折服。

杨利伟在一次采访中表示，返回来的时候真的是太可怕了，我是非常能够理解的，我们坐飞机的时候颠簸感不强，窗户也没有发生碎裂的现象，只是突然的一下子升高了，就让人感觉浑身不适，杨利伟承受的不仅仅是快速的向下坠落，根据他的讲述，舷窗都有碎裂的声音，他又是我国第一个进入太空的人，而且还是独自一人，因此没有人能够做到临危不惧！

航天员返回来的时候，可以说是整个飞天过程中最惊险的时刻，他们首先要脱离空间站进入返回舱，穿上压力航天服，这样做的目的就是为了防止飞船泄露，造成舱内失压，绕地球飞行三圈轨道舱就要跟飞船分离，返回舱跟推进舱，要以精准的角度进入返回轨道。

返回舱跟推进舱来到了距离地面高度大约为145公里位置，就要分离了，推进舱进入大气层的时候会摩擦起火，就这样被烧毁了，返回舱是特殊材料制成的，虽然也会摩擦，但是要保证航天员安全的回来，不过因为速度过快，摩擦会让外层产生2000度的高温，如果你能够近距离观察的话，就好像是着火了一样。

此时非常考验航天员的心理承受能力，距离地面80到40公里的时候，还会有一个黑障期，就是失去了信号，航天员跟控制中心中断了联系，经过了这个区域，距离地面还有10多公里的时候，要赶紧开启返回舱的回收着陆系统。

引导伞就被打开了，这还分为减速伞和主伞，随着高度的不断降低，返回舱底部的防热大底还会脱落，这样做的目的是让反推发动机释放出能量，进行反推，减缓降落的速度，落地之后，地面救援人员就要赶紧过去救援，把航天员从舱内拉出来抬着走，而且要看看他们有没有哪里受伤，询问身体舒适度。

总结

总而言之航天员返回来的时候，是非常难受的，就像有四倍的重量在压着自己一样。

杨利伟表示外面烧的通红，还出现了裂纹，之前没有人跟自己说过会有这种情况，所以觉得实在是太可怕了，感觉舷窗都要裂开了，紧张到汗毛直竖，不过杨利伟表示，这一次的飞行，意义十分的重大，可以忽略掉一切，哪怕是回不来，只要有50%的把握就敢上。

空间站距离地面393公里，航天员返回的时候，随着高度的不断下降，会受到大气的阻力，但是下降的速度特别的快，一秒就要下降七公里左右，所以要借助大气摩擦产生的阻力来降低速度。

但是在这个阻力的作用下，会让航天员承受很大的压力，就像三四个人压住了自己一样，非常的难受，不过他们都是精挑细选的精英，在地面的时候就做好了各种可能会遇到的训练，如果是我们普通人遭遇这个过程的话，早就头晕目眩，甚至感觉快要死了，而且在落地的时候还会有撞击感，当时人们就发现杨利伟的嘴角流血了。

最后我们要把掌声送给伟大的航天英雄，是他们无私无畏的精神，让我国的航天事业取得了举世瞩目的成就。