北京时间2022年12月4日11:01，“神舟十四号”载人飞船与空间站组合体成功分离。分离前，“神十四”航天员乘组完成了撤离前各项工作，并与亲密战友“神十五”乘组告别。后续，“神十四”飞船返回舱将在地面指令控制下择机再入返回东风着陆场。“神十五”是空间站建造阶段的第1次载人任务，乘组承担了建成空间站“T”字构型的关键任务，成为了创造多项纪录的“最忙乘组”。

出舱次数最多、累计时间最长的乘组

“神十四”乘组驻站期间，先后进行了3次舱外活动。第1次出舱由航天员陈冬和刘洋执行，自9月1日18:26开舱门到9月2日00:33返回舱内，耗时6小时零7分钟。第2次出舱由陈冬和蔡旭哲执行，自9月17日13:35开舱门到9月17日17:47返回舱内，耗时4小时12分钟。第3次出舱同样由陈冬和蔡旭哲执行，自11月17日11:16开舱门到11月17日16:50返回舱内，整个过程耗时5小时34分钟。

通过3次出舱，“神十四”乘组的累计出舱时间达到15小时53分钟，成为中国出舱次数最多、出舱时间最长的乘组，其中，第1次和第2次出舱间隔时间不到15天，“神十四”乘组也成为出舱间隔最短的乘组。此外，3次出舱都有航天员陈冬参与，陈冬也因此成为累计出舱时间最长的航天员，并与翟志刚并列成为出舱次数最多的航天员。

飞行时间最长的航天员

搭载航天员陈冬、刘洋、蔡旭哲的“神十四”飞船于6月5日10:44从酒泉发射升空，截至12月4日10:44，乘组已经飞行了182天，航天员陈冬也再次刷新了中国航天员累计飞行时间纪录。

在“神十四”任务前，陈冬曾作为02号航天员参与了“神十一”任务，飞船于2016年10月17日07:30发射升空，后于当年11月18日14:03成功着陆，整个任务飞行时间为31天6小时33分钟。两次任务叠加，航天员陈冬的累计飞行时间将达到213天10余小时。此前，中国飞行时间最长的航天员是王亚平，其先后执行了“神十”、“神十三”2次任务，“神十”任务飞行了14天15小时53分钟，“神十三”任务飞行了182天9小时33分钟，累计飞行时间达到197天1小时26分钟。

经历构型最多的“最忙乘组”

自“神十四”上行开始的整个任务周期，乘组经历了9种组合体构型，全程参与了空间站主体结构由单舱到三舱“T”字构型的建造过程。

2022年6月5日，“神十四”飞船上行对接于“天和”核心舱径向端口，空间站组成了以“天和”为轴、“天舟三号”和“天舟四号”分别对接于前向和后向端口、“神十四”对接于径向端口的4舱（船）组合体，形成构型1。

7月17日10:59，“天舟三号”飞船自“天和”前向端口解锁分离，组成在构型1的基础上减去前向“天舟三号”的3舱（船）组合体，形成构型2。

7月25日03:13，“问天”实验舱对接于“天和”前向端口，组成了以“天和”为轴、“天舟四号”居后向、“神十四”居径向、“问天”居前向的4舱（船）组合体，形成构型3。9月30日12:44，“问天”完成自“天和”前向端口至侧向第四象限端口的转位对接，组成了在构型3的基础上将“问天”由前向转侧向第四象限的4舱（船）组合体，形成构型4。

11月1日04:27“梦天”对接于”天和”前向端口，空间站组成了以“天和”为轴、“天舟四号”居后向、“神十四”居径向、“问天”和“梦天”分居侧向第四象限和前向的5舱（船）组合体，形成构型5。11月3日，“梦天”完成从“天和”前向端口转位至侧向第二象限端口，组成了在构型5的基础上将“梦天”由前向转侧向第二象限的5舱（船）组合体，形成构型6，也最终完成了中国空间站“T”字构型的建造。

11月9日14:55，”天舟四号”飞船自“天和”后向端口解锁分离，组成了以“天和”为轴、“神十四”居径向、“问天”和“梦天”分居侧向第四象限和第二象限的5舱（船）组合体，形成构型7。

11月12日12:10“天舟五号”对接于“天和”后向端口，组成了在构型7的基础上将“天舟四号”替换为“天舟五号”的5舱（船）组合体，形成构型8。

11月30日05:42“神十五”对接于“天和”前向端口，组成了以“天和”为轴、“问天”和“梦天”分居侧向第四和第二象限、“天舟五号”居后向、“神十四”和“神十五”分居径向和前向的6舱（船）组合体，形成构型9。

在频繁的构型变化中，空间站组合体频繁地迎来、送走航天器以及舱段转位。“神十四”乘组要承担大量的支持工作。比如在“问天”和“梦天”、“天舟五号”上行时，作为备份手段乘组需要做好手控遥操作的准备；在“问天”和“梦天”转位时则需要乘组做好准备，在转位臂、机械臂自动转位先后失灵时进行手动转位。在“天舟三号”和“天舟四号”下行时，需要进行物资转运、废弃物打包固定等工作。“管中窥豹，可见一斑”，“神十四”乘组在忙碌中创造了纪录。

在空间站任务实施过程中，“神十四”乘组承担了建成中国空间站的关键一棒，亲历了空间站的快速“长大”的过程，重任在肩，使得“神十四”成为了“最忙乘组”，也因此创造了多项任务纪录。预计在12月4日20:00左右，“神十四”返回舱将着陆在东风着陆场，返回时当地气温将低至零下十几度，是中国航天员最冷的一次返回。同时天气晴空万里，风速3级，适合着陆，欢迎纪录加身的“最忙乘组”回家！

作者：大白高国