恒驰危局，法拉第未来暴跌，许家印、贾跃亭抱团取暖才有未来？

12月1日，全国多地多家恒驰展厅销售人员爆料，自己于近期被告知将停工停薪，相关人员还表示，此前恒驰已拖欠其薪资长达数月。

12月1日，法拉第未来持续下跌3%，股价不断在创历史新低路上前行。11月30日，法拉第未来产品执行负责人Robert Kruse已经辞职，这是这家陷入困境的电动汽车制造商两天来第二位离职的高管。法拉第未来现金只剩下，2700万美元，同时10月底法拉第未来宣布全员减薪25%。

新能源汽车的赛道，从2016年左右起步，如今不到六年时间，赛道上已经挤满了玩家，市场也从蓝海很快变成了红海。多少人，从先驱变成了先烈，又有多少人，走着走着就消失了。12月1日，造车新势力企业公布11月销量：哪吒15072辆，同比增51%；理想15034辆，同比增11.5%；蔚来14178辆，同比增30.3%；零跑8047辆，同比增185%；小鹏5811辆，同比降62.78%；飞凡1501辆。新势力造车，保持着高歌猛进，而小鹏汽车同比下降严重，内部传出了联合创始人、总裁夏珩将辞去执行董事职务的消息，内部管理明显出现问题。

高速行驶的列车，车外的人是看不到列车内发生了什么，只有当列车停下来的时候，我们才能看清楚，这辆车内部，是完好无损，还是已经一片狼藉。中国的新能源汽车行业就是这样，再过五年，我们将看到超过80%的品牌和企业，面临倒闭清算的风险。

贾跃亭和许家印，能否在2030年前，占据中国新能源汽车市场的一席之地，以目前双方的进度来看，法拉第未来如果ff81-71落地，成功概率大，然而恒驰，我是真的不看好，品牌、技术、企业基因等都不具备成功的要素。贾跃亭，缺时间，缺钱，许家印缺技术、品牌，最好的出路是两者抱团取暖，各取所需，恒驰工厂为法拉第未来代工，量产ff81-71或者其他简配系列，法拉第未来输出技术和专利，这样有可能双方能够突破困境！强烈建议，双方团队，考量、接洽，最重要的是车能量产，到达消费者手里，其他都是扯淡！

加油！贾跃亭！