11月16日，比亚迪第300万辆新能源汽车下线发布在比亚迪全球总部举行，标志着比亚迪成为首个达成这一里程碑的中国品牌。

从“第1辆新能源汽车到第100万辆新能源汽车”，比亚迪用了整整13年。那么从“100万到200万”、“200万到300万”，需要用时多久？

如果按照此前的时间推断，需要26年。但随着新能源汽车发展前景越来越明朗，所以用时肯定也无需那么久。

但令人感叹的是，比亚迪从“100万到200万”只用了1年，从“200万到300万”仅用时半年。

在新能源的赛道上，比亚迪上演全新“加速度”，领跑整个新能源汽车市场。推动中国汽车的崛起与全球绿色出行的加速变革。

01 坚守“搞技术”初心

比亚迪能够拥有300万辆新能源汽车下线的傲人成绩，背后的原因正是一直以来所坚守的品牌理念——“技术为王、创新为本”。

2003年，比亚迪怀揣着“绿色可持续发展”的初心进入汽车行业。不过，比亚迪这一路走来并不容易。

2006年，比亚迪成功研制了纯电动轿车F3e，却因各种原因无法上市；2008年，比亚迪推出了全球首款量产的插电式混动车F3DM，但当时汽车主流为燃油车；后来比亚迪投入研究磷酸铁锂电池，但国家系能源政策补贴政策也更有利于三元锂电池。

尽管如此，比亚迪仍然不忘初心，坚持走自己的路。在研发上的投入有增无减，并且还拥有独到的眼光，早早布局锂矿、芯片、光伏等与新能源汽车息息相关的产业，为日后的成功埋下伏笔。

经过多年的技术积累，比亚迪成功逆袭，一鸣惊人。

如今已经成为全球唯一同时掌握电池、电机、电控及车规级半导体等新能源全产业链核心技术的车企。完善的产业链，使得比亚迪几乎没有被技术“卡脖子”的烦恼。

近年以来，比亚迪先后推出刀片电池、DM-i超级混动、DM-p王者混动、e平台3.0和CTB电池车身一体化等颠覆性技术，无不令人眼前一亮。

值得一提的是，比亚迪拥有超 4 万的研发人员居国内汽车企业榜首；授权专利约 2.6 万项，业内第一、是中国500强平均数值的 8 倍。

工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚也表示：“比亚迪积极响应国家号召，坚定方向、矢志创新，在新能源汽车领域取得了多项技术突破，综合竞争力进入全球前列。”

郭守刚：比亚迪综合竞争力进入全球前列

02 构建全新高端品牌，进入全新发展阶段

随着比亚迪300万辆新能源汽车下线，比亚迪宣布，将以颠覆性技术与产品构建全新百万级高端品牌——仰望。

并且将于2023年一季度正式发布亮相首款车型，为用户带来前所未有的极致性能新体验。

未来，比亚迪将形成比亚迪品牌（王朝、海洋）、腾势品牌、仰望品牌、专业个性化全新品牌矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，满足用户多方位、全场景用车需求。

此外，比亚迪也积极迈向全球，实现了全球产业布局。

其实，早在1998年，比亚迪就已经成立了欧洲分公司，布局海外，足见比亚迪的志向高远。

2010年，比亚迪推出纯电动大巴K9，就畅销多个国家。如今比亚迪的电动大巴的足迹遍布海外，涵盖了全球70多个国家和地区的400多座城市。

多达二十年的布局，为比亚迪乘用车加速出海奠定了市场基础。

比亚迪纯电动巴士K9行驶在巴厘岛

今年7月份，比亚迪携带三款纯电车型，进军日本市场，正面挑战日本的汽车工业；8月9日，比亚迪携手RVER Automotive，进军泰国；比亚迪元puls也在8月13日、10月10日在柬埔寨和老挝发布。

比亚迪不仅在亚洲遍地开花，欧洲也有所布局。

10月17日，比亚迪携唐、汉、元PLUS亮相巴黎车展，高调进军欧洲市场，并宣布开启在欧洲多国的产品交付。

比亚迪唐、汉、元PLUS

此外，德国汽车租赁公司SIXT也宣布与比亚迪签下10万辆汽车的订单。

到目前为止，比亚迪的海外布局已经遍布东亚、东南亚、欧洲、拉美等地区。

比亚迪这一路，是中国从“汽车大国”迈向“汽车强国”的见证者，同时也是实践者、推动者。

未来比亚迪将继续与各界伙伴携手，用前瞻战略和创新技术迈向高质量发展，助力全球新能源汽车行业的变革向前，助力人类迈向绿色可持续发展的美好明天。