江泽民同志遗体用专机敬移北京：中国空军波音737-700送最后一程

12月1日下午，#江泽民同志遗体由专机敬移北京#。下午3点55分，敬移江泽民同志遗体的中国空军专机缓缓降落在北京西郊机场。

京沪航线对于长者而言应该是非常熟悉了，还记得33年前，长者还是上海市委书记的时候，也是走的这条京沪线临危受命。而昨天的航班则是长者最后一次告别飞行了。

从电视画面中，我们能看到敬移专机停稳后。12名解放军礼兵抬护着长者遗体的灵柩，一步一步缓缓抬下专机。

负责敬移任务的是一架注册号B-4025的波音737-700型客机，这架客机隶属于中国人民空军，机龄19.5年。执照商序列号：33470，在波音伦顿（RNT）工厂生产。搭载的是CFM国际公司的CFM56涡扇发动机。

这架专机和上海也颇有渊源——B-4025号机最早在2003年6月交付予上海航空公司（早期飞机注册号：B-5048)。

2003年9月4025号机转至解放军空军，执行VIP专机任务。

图、B-4025号机，Brian摄于广州白云机场

波音737-700属于波音737的第三代机型，也就是“下一代”（Next Generation）系列，通常缩写为737 NG，该代机型一共有4个细分机型8个变体，包括737-600；

737-700/737-700ER；

737-800、737-800BCF、737-800SF；

737-900、737-900ER。

图、lihutao摄于昆明长水

737 NG系列客机采用全新设计的机翼，拥有更大的面积和更宽的翼展，携带更大的燃油容量，因此它也拥有更高的最大起飞重量（MTOW）和更远的航程。搭载CFM国际CFM56-7型发动机，航电设备更新为全玻璃驾驶舱。全系列客机可以容纳108到215名乘客，其主要竞争对手是空中客车A320家族。

737 NG的销量非常惊人，在1996年2019年间，波音一共生产了7097架。客户遍及全球。

1993年11月，在美国西南航空63架737-700订单促进下，波音启动了改型客机计划。波音动作也很快，1997年12月就交付了第一架飞机，主要用来汰换737-300型客机。737-700型在全经济舱布局下可以容纳149个座位，和空客A319差不多。

737-700型在巡航状态，0.785马赫速度飞行时，每小时消耗2.01吨燃油。波音交付了1128架-700型客机、120架-700型公务机机型、20架-700C型和14架-700W型。大约有近千架737 700在役，其中一半都在美国西南航空公司服役。

波音公司还在737-700基础上研发了-700ER型，它的设计参照了737公务机设计，采用737-700型机身和737-800型的机翼和起落架，当选装9个辅助油箱时，可以容纳40530升燃油，最大起飞重量达到77吨。

737NG的后续机型是737 MAX系列。

从历史运营记录来看，737 NG是全球应用最广泛、且安全记录相当高的机型。从飞机缓慢地滑行来看，飞行员的操作相当小心，也是为了尽量不打扰长者。

深切缅怀长者，老人家一路走好！