近日，有网友在Twitter上向马斯克提问：如果苹果和谷歌从他们的应用程序界面中删除Twitter，马斯克是否能生产自己的智能手机（“tELONphone”）？

对此，马斯克回应：“我当然希望事情不会发展到这个地步，但是，如果没有其他选择，我会制造一款替代手机。”

无独有偶， 11月27日 蔚来 CEO 李斌公开表示，蔚来在上海与深圳设立了手机研发团队。

甚至公开呼吁近一年内有换机需求的消费者可以等待蔚来手机上市，「尤其是安卓用户，届时直接换机即可。」

除了车企要造手机，手机厂家要造车的也不在少数，苹果、小米、OPPO三大车企巨头都已经投身造车领域。

速度最快的是华为，其主导开发、内置鸿蒙操作系统的问界M5早已上市。‍

02相关设备制造商迎来新的发展机遇‍

与此同时，这一释放巨大潜力的市场，很快也为众多中下游制造商提供了新的发展空间。要知道，销量并非单纯终端数据的呈现，更源自产业链翻天覆地变化。

在汽车、手机产品的生产制造过程中，大到车身、轮毂、底盘、芯片，小到保险杠、脚踏板、行李架、手机壳，这些部件从毛坯加工到整车/整机装配均需采用各类加工技术和装备。

基于现阶段对汽车轻量化、手机美观度等要求逐渐深度，相关设备制造商也迎来了新的挑战。

而在这繁琐的流程里，除去较好的制作原材料外，还有一项设备也是不可或缺的，这就是激光设备。

因为，无论是电池极片的裁剪，还是极片最后的组装，那都需要激光设备的参与，否则就很难保证精准性。

比如，在极片的裁片环节，知名大厂就会选择光纤激光切割机来完成裁剪。

毕竟，该设备裁剪出来的极片，不仅尺寸精度高，还能最大化保证极片上导电材料的稳定。

除此之外，在极片的组装环节，也同样需要激光焊接机来操作。

要知道，最后组装的环节，就直接决定了电池的稳定性和牢固性，这也是电池的最后一道保障。

所以，为了保证焊接点的坚固，也为了确保电池组装的精准，高精度的激光焊接机，就成功变成了大型工厂的“新宠”。‍

03中国激光企业崛起‍

在发达国家的汽车工业中，有50%-70%的零部件是采用激光加工完成的。激光制造技术在提高工业的研发与制造水平中，正发挥着越来越重要的作用。

由此来看，我国企业要想在新能源造车与手机交互上取得优势，那激光行业的发展，也必然是不可缺席的。

值得肯定的是，尽管我国激光加工设备行业起步较晚，但近年来发展迅猛，已经涌现了一批具有世界竞争力的激光企业。

制造业是国家的立国之本、强国之基,唯有内外兼修,才能推动中国“制造”走向中国“智造”。

一直以来，四维激光积极响应新时代对激光加工技术提出的新要求，紧抓行业的市场需求和机遇，将各形态激光加工设备的研发和改进作为公司重点发展的方向之一，推出了多款高效率高精度的激光加工设备，助力祖国全面建设加速前进。

未来，四维激光会一如既往地为我国各行各业发展添砖加瓦，未来可期可待,我们一起努力！‍