我的南极之旅

因为疫情被封控在家，想想已经有三年的时间没有出去了，回想起以前到处旅行的日子很是怀念。回忆总是美好的，现在有时间了，就想把以前的旅行经历写出来和朋友们一起分享。

在上个世纪九十年代，单位同事作为随队医生被选派参加中国南极科考队，当时让我羡慕不已，这辈子能够去一次南极该有多好。但在当时对普通百姓来说，想去南极恐怕只是一个永远都不会实现的梦想。然而中国发展之快超出了我们的想象，今天走出国门对普通百姓来说已经是一件很普通的事，到南极也成为了可能。

2016年11月21日踏着北京入冬的第一场雪，我跟随1039俱乐部开启了“探访企鹅家园”的南极之旅。

从首都机场出发经过9小时45分的飞行到达在德国的法兰克福国际机场，在这里停留6个小时后飞往阿根廷首都布宜诺斯艾利斯。

经过十三个小时的飞行，布宜诺斯艾利斯时间11月21日早晨7点30分我们乘坐的航班准时降落，迎接我们的是阳光明媚的好天气，就像这座城市的名字一样，我们尽情的呼吸着南美的“好空气”（布宜诺斯艾利斯在西班牙语中意为“好空气”）。

在布宜诺斯艾利斯做短暂的停留，参观了大教堂，最让我期待的是科隆剧院的参观。它是世界三大剧院之一，遗憾的是剧院只做西班牙语的介绍，还不许导游翻译，对于不懂西班牙语的中国游客来说，听不懂就只有拍照了，免不了就掉队了。偏巧我们赶上的还是个认真负责的讲解，发现游客丢了不少，每每都跑回来找，终于在参观到剧场时讲解员请导游进行了翻译，这才让参观的中国游客真正了解了这座剧院的特点。

阿根廷--科隆大剧院(又叫哥伦布大剧院)，仅次于纽约大都会歌剧院和米兰拉斯卡拉剧院，是世界第三大歌剧院。剧院位于布宜诺斯艾利斯的七月九日大街广场上，是座典型的文艺复兴式的庞然大物。巨大的礼堂，四壁金光灿灿，脚下铺着红色天鹅绒地毯，透出一派奢华。在2500个观众席外，还能容纳1000个站着的观众。

第二天一早我们乘坐航班飞往乌斯怀亚，这是世界最南端的城市，火地岛的首府，也称世界尽头。每年世界各国来这里旅游度假的有50多万人，近年来中国人来的数量不断增加，大约每年有5万人左右。到达乌斯怀亚令我感到惊喜的是这里的航站楼，竟然是一座木质结构的木屋，是我见过最有特色的机场，航站楼不大，纯木质结构，底座是鹅卵石砌成的，航站楼的屋顶都是用方木按立体结构支撑的非常漂亮。

取行李时发现我的行李箱损坏了，找到航空公司他们给出三个解决方案让我选一个：1、留下行李箱由他们负责修理，需要二十天时间；2、航空公司赠送一个往返行程的机票，一年内使用；3、现金赔偿50美元；考虑到我们的行程，对我来说只有一个选择——现金赔偿。

去往酒店的路上沿途看到许多树上长着一些圆圆的果子以前不曾见过，问导游才知道叫面包树，果子能吃，当地人一般都用它做沙拉。

最开心的是品尝了当地最著名的帝王蟹，一只蟹都在两公斤左右，帝王蟹个大、肉厚，吃起来很是过瘾，每个人都吃得眉开眼笑。

第二天我们来到火地岛国家公园游览，这是世界上最南端的国家公园，为山区地形，风光景色以冰川地质为特色，拥有众多河流湖泊与峡谷。在公园游览时遇到了一群阿根廷的小学生，热情、阳光、开朗，还见到了一位骑着摩托环游阿根廷的大叔，体会到了南美洲人的热情爽朗。

下午4:30分我们终于登上了“海洋钻石号”邮轮，开始了我们的南极航行。

在这里想告诉大家的是，如果去南极在选择邮轮时要注意，南极有规定，游客在200人以下的游轮每天可以有两次登陆，200人以上400人以下，每天可以登陆一次，400人以上是不允许登陆的。所以在选择邮轮时一定要知道船上游客的数量。我们这次船上的游客是178人，所以我们每天有两次登陆的机会。

南极之旅最主要的就是在船上的日子，那就把每一天都回忆一下吧。

船上第一天：

下午4:30分我们登上了“海洋钻石号”邮轮，这是一艘美国公司的邮轮。在船上的说明会上我们认识了全体船员、夸克探险队的全体队员，酒店管理团队等人员，随后进行了安全演习。

穿越著名的“魔鬼西风带”时，为防止晕船，船上为每个人都准备了晕船药，睡觉前我服用了晕船药，这一夜在船体不断的摇晃及吱呀呀的响声中安然入睡。

船上第二天：

第二天起床虽仍偶有头晕的感觉，基本上还算良好。船身在不停地摇摆，你会看到每个人都迈着醉酒般的步伐在行走，身体随着船身摇摆的方向晃动。早餐后回到房间感到头似乎更晕了，于是想躺在床上稍事休息，不想却沉沉地睡过去了，这一觉就睡到了午饭时间，错过了上午的两个讲座。午饭后决定无论如何都不能再睡觉了，于是拿上相机到甲板上拍照，还参加了摄影讲座，按照规定清洁登陆要穿的衣物、背包等，用吸尘器将登陆时带的东西都吸一遍，防止将南极以外的种子带到南极大陆，为明日的登陆做准备。

晚上6点参加了第一天的探险队小结会，主要是对一天的活动进行回顾，预告明天活动的注意事项。散会时已是6:40分了，7点是船长欢迎会。就这20分钟时间我想着回房间休息一下，结果又睡着了，直到晚饭时被叫醒。我想这样不停地睡可能有几方面的原因：一是还在倒时差；二是服晕船药的后遗症—嗜睡；三是一路旅途的辛苦加缺觉。

这一夜风浪更大了，船体摇摆的幅度也更大，也许是适应了吧，没有再吃晕船药，这一夜睡得还算可以。

船上第三天：

第二天早早地就起了床，到船尾拍照，发现今天的海鸟特别得多（翻了翻书应该是岬海鸥），不是一只一只的，而是一群一群的，气温也明显的比前一天低了很多，不一会儿手就冻僵了。

早饭后参加了有关企鹅的知识讲座，以及登陆说明会，南极公约的要求，乘坐冲锋舟的注意事项等，为下午的登陆做准备。每个人都在南极公约上签了字，遵守南极公约的要求。探险队长伍迪告诉我们很快就穿越完德雷克海峡到达南极海域，风浪也会越来越小。就在大家准备吃午饭时，听到广播中说，在11点方向出现鲸鱼，于是我赶紧拿上相机跑到甲板上，哪里还找得到鲸鱼，但还是让我们大家小小的兴奋了一下。下午3点我们开始乘坐冲锋舟登上中国长城南极科考站，我们的运气非常好，天气好、风浪也很小。

大家兴奋地拍照、留影，在参观长城站的博物馆时，我们见到了中国南极第三十二次科考队的队长张林，我告诉他我们医院的同事曾参加过科考队的工作，他说认识还是好哥们儿，让我见到同事时带好，并高兴地合影留念。今天最大的遗憾是准备好的明信片忘记带，本打算盖上长城站纪念戳寄给朋友和家人，心里有点小失落。（现在长城站已经不让游客登陆了，庆幸自己有幸到过中国在南极的长城站）

下午4:45分我们坐上冲锋舟开始了海上巡游，看到的海豹是懒懒地躺在那里，没有一点点活力，我们的冲锋舟靠近他时也只是抬眼看看了事。企鹅要活跃得多，成群结队，走起路来一摇一摆，全然不把我们的冲锋舟当回事，我们兴奋地拍照不顾企鹅粪便的臭味。巡游很快结束顺利返回“海洋钻石号”。在随后召开的探险队小结会上，探险队的海洋生物学家安妮告诉我们，今天上午在11点方向出现的鲸鱼是非常罕见的B类虎鲸。辨别鲸鱼是哪一类，要看他喷出的水柱的大小高低。就在晚饭后刚刚回到房间又听到广播里说在4点方向出现鲸鱼。刚好我的房间在右弦，我兴奋的扑向窗口正好看到鲸鱼不止一次的喷出水柱，虽然离得比较远，但仍让人兴奋不已。这一夜风平浪静。这几天我发现晚上10多睡觉时天是亮的，早上4点多起来天还是亮的，好像总也看不到天黑。

船上第四天：

今天起床后照例到窗前看看窗外会是怎样的景色，发现今天的景色是浮冰，进入南极海域浮冰逐渐增多，这也算是南极的特色之一吧。

我们乘坐的游轮具有破冰的功能。走到甲板上发现下起了雪，雪虽不大，但不知对今天的活动是否有影响。

每天早晨船长都会播报天气、经纬度，每每听过就忘了，今天特地记下来了。今天天气是小雪，气温0度；风速：15节；目前所处的经纬度：南纬64度29分，西经62度15分；我们将到达库佛维尔岛。今天计划上、下午各登陆一次，早餐后大家就做好准备，10点准时登上冲锋舟开始巡游，今天仍然看到成群的企鹅，偶见海豹。今天所见的冰山都各具特色，让大家兴奋的是探险队员艾雯从海里捞上一块冰川冰块，晶莹剔透如水晶一般，船上的每个人都举起冰块拍照留影，让上午的巡游达到了一个小高潮。

登陆后与企鹅拍照让每个人都忙得不亦乐乎，虽然还记得和企鹅保持5米距离的要求，但有的企鹅会摇摇摆摆的走到离你很近的地方不断徘徊，原来是你挡了它的路。

第一次和企鹅近距离接触兴奋的忘了时间，在探险队员不断的催促下，大家才恋恋不舍的登上冲锋舟返回邮轮。

回到邮轮后，大家还没有从巡游和登陆的兴奋中静下来，广播中就播报在1点的方向发现有虎鲸，于是我没有顾上穿外衣就拿上相机跑上了甲板，什么也没看到，正扫兴的往回走，又听到播报9点钟方向又发现了，我又跑到更高一层的甲板，这里视野开阔。很快在9点方向看到了虎鲸，赶紧按动快门，在镜头里我看到是两只鲸鱼的脊背，简直太让人兴奋了。又听到12点到1点方向也出现了，这时船两侧的人们都在兴奋地喊看到了。天呐，这是有多少只鲸鱼呀。随着人们兴奋的叫声消失，鲸鱼也消失不见了。这时我才感觉到身上已经冻透了，迅速跑进船舱查看自己拍的照片，不仅拍到了，还能看到鲸鱼尾部的白色条纹，这应该是昨天讲到的虎鲸。

下午出发前，被告之由于浮冰太多登岛会很危险，于是改为全体人员一起巡游。这次巡游更近距离地看到了企鹅，别看企鹅在陆地上走起路来很笨拙，但海里确实异常矫健。就在眼前的海里企鹅欢快地游泳、跳跃、翻腾，灵活得很。

看到更为壮观的冰山，冰山的裂缝泛着蓝光，让人惊叹。

今天的探险队小结会是大家特别期待的，人人都想知道今天看到鲸鱼的情况。海洋生物学家安妮一走上讲台就想起了热烈的掌声，她说今天她特别特别的兴奋，我们今天看到的虎鲸一共有八只，有两只是雄性的虎鲸，这应该是一个家族一起在觅食。虎鲸的寿命很长，一般会活50—60年，有的甚至到70、80年，世界上的科学家对北半球的虎鲸研究比较多，对南极虎鲸的情况了解的比较少，我们大家真是太幸运了，连着两天都看到了虎鲸，这就是我今天高兴和兴奋的原因，我想你们大家也一样。如果你们谁拍到了虎鲸清晰的照片，希望能分享给我们的科学家，为他们的研究提供方便。

接下来探险队长谢大腿给我们讲解了为什么冰山的内部是蓝色的，由于降雪的积累将雪中的空气挤出，冰雪中的气泡压缩得很小，积雪要经过一系列的重结晶变质作用，最后变成冰川冰。这个过程非常缓慢，一般需要数十年，甚至数百年。冰川冰的年龄越老，冰体越显得清澈灿烂。

小结会的最后探险队的队长告诉我们，明天我们将登岛到英国站，但是由于浮冰的原因能否登岛要看具体情况而定，明早告诉大家。带着点点的忧虑结束一天的旅程，期待明天奇迹的发生。

船上第五天：

今天早起第一件事就是到窗前看浮冰的情况，啊，浮冰很少，有点开心，不知接近登陆地点时会是什么情况。晨报：气温3度，所处位置：南纬64度49.1分，西经62度51分。在晨报中我们得到确切消息，由于海冰过多我们不能登陆英国科考站,改为海上巡游，9:40 我们准时出发在天堂湾巡游，近距离的看到了智利站（1951年建立）及生活在这里的企鹅，

我们船上的探险队员、摄影师阿卡希娅的观察能力非常强，她不仅在开冲锋舟的同时抓拍各种照片，还观察到在众多的企鹅中有一只企鹅与众不同，真是让人佩服。

下午我们第一次登陆了南极大陆，这让我们兴奋不已。南极大陆的雪洁白的脚踏下去就会留下一个蓝色的脚印，

可爱的企鹅从我们身边走过，如果你挡了它的去路，它会很礼貌的等在原地，如果你还是不走，它才会毫不埋怨的绕到其他地方继续走，真是可爱至极。

今天还有一项勇敢者的活动——南极冰泳，船上有不少勇敢的人一试身手，居然还有好几位女将，真是让人佩服。

原计划晚上在6层甲板举行“南极BBQ烧烤晚餐”，同时还有创意帽子比赛，因为外面雪下的大，烧烤取消改为正常晚餐。走进餐厅果然看到不少人都带上了自己创意的帽子，真是将创意发挥到极致，选用的材料也是应有尽有。

晚餐后，照例回到房间写游记，给家人和朋友写明信片，虽然我们没有登上英国站，我们的明信片仍然会由探险队员帮大家盖上英国站的邮戳，并从那里寄出。

船上第六天：

今天早起看到窗外视野比前几天好了很多，虽然仍是阴云密布，但是雾气消散了，看哪里都显得那么透亮，海上的浮冰很少了。

今天的晨报是：温度：0度，微风，目前所处的位置是：南纬64度24分，西经61度38分。今天我们将巡航格拉姆海峡，9点我们乘上冲锋舟，今天的探险队员是北京小伙子丁子博，稳重、健谈，不断和大家交流他在南极探险的经历，这是几天来最有意思的一次巡游，并且是最近距离的观看了海豹，是威德尔海豹。

今天再次证明了我们的好运气，我们在一块浮冰上看到了一大块岩石，这应该是冻在冰川里的，随着冰川的坍塌漂流，在冰块解冻后岩石显露出来。

据丁子博讲，这种情况非常罕见。小伙子还用桨勾到岩石的碎块捞给大家，游客们呼啦一下围上来兴奋的拍照存念，就像取到了月球上的标本一样，兴奋的无以言表。当发现浮冰上有海豹时，他就将冲锋舟尽可能地靠近浮冰，让大家看得更清楚，这也是我南极之行拍海豹最近的一次。上午的巡游在大家的欢声笑语中结束了。

下午我们将登陆坐落在米克尔森湾的戴诺岛，这将是我们南极之行的最后一次登陆。下午的风雪不知从何时开始越来越大，我们登上冲锋舟后，探险队员让我们大家尽量靠近船尾坐，并且身体面向船尾，这样冲锋舟前进时溅起的海水可以尽量少的打在身上。这一次是南极的最后登陆让我们体会了一下南极恶略天气是啥样。

大风裹着大雪吹来打在脸上生疼。到达登陆地点时看到成群的海鸥，登上岛就看到海豹、企鹅。在离海豹不远处的雪地上露出短短的两三个木桩，当时并没太在意，在晚上的小结会上得到了答案。风雪越来越大，雪打在脸上就像小刀子一样打得生疼，但大家的兴致不减，录像、拍照，有的人还脱光上衣挑战一下严寒。

在晚上的小结会上历史学家坎姆揭晓了岛上雪地里木桩的真相，这是上世纪木船和鲸鱼的残骸。

上个世纪初，人们大量捕杀鲸鱼，以大船作为捕杀鲸鱼的工厂，小木船到岛上运雪到大船，化成水来熬制鲸鱼油。现在这些早已成为历史、成为残骸。

我们的邮轮在最后登陆后开始返航。风浪越来越大，探险队长伍迪告诉我们风速将会达到45节。我们即将穿过德雷克海峡，为防止晕船睡觉前吃了一片晕船药，但夜里仍然被船的剧烈摇晃折腾醒了几次，感觉这次穿越海峡风浪比来时大了许多。

船上第七天：

早上起来感觉风浪不是一般的大，广播说：由于天气恶劣，将关闭夹板。今天早餐，餐厅就餐的人明显减少。走起路来已不是醉酒状，行走的每个人都是身体和地面形成一定的夹角来保持身体的平衡，并随着船体的摇摆，人被甩向走廊的两边糊在墙上。风浪在下午和晚上达到了高潮，向窗外望去，腾起的海浪像一座山立在窗前，当山落下我们的船又好似到了山巅俯视大海。桌上的东西不断的滚落到地上，船体和衣柜里的东西被甩的发出此起彼伏的响声。海浪足足有十几米高，打在船体上溅起巨大的水浪。

坐在酒吧看向船的两侧，一边看到的都是海一边看到的全是天，可以想象一下我们船的倾斜程度。这一天所有的活动基本都停止了，下午观看了一部纪录片《企鹅特工》，以非常独特的视角记录了企鹅的生活。今天虽然船摇晃的异常厉害，我却没有晕船的感觉，闲来无事看看小说，晚上睡觉也没有再吃晕船药。

船上第八天：

新的一天开始了，第一件事就是感觉风浪小了，船体摇晃减轻，我们也离目的地更近了。今天吃早餐的人有所增加，看来风浪的大小决定着就餐人数的多少。早播报：气温：1度，风速10节，所处地点：南纬62.39，西经62.08。上午听安妮的讲座《南大洋的海豹》，了解了海豹与海狗的区别。参加了为南极企鹅捐款的慈善拍卖。

下午听大卫主讲的《去南极点的竞赛》，将各国对南极的探险作了简要的介绍，进行最后航行回顾，探险队员王尔晴给大家讲解了昨天的风浪，昨天的最高风速为40节，按照比福德风浪表，海上的最大风力为12级，昨天的风为8级，浪高为6米。伍迪探险队长从乌斯怀亚出发一路总结到返航，跟随他的讲述让大家又回忆了一遍南极游的点点滴滴。阿卡西亚编辑的视频再现了我们在南极的每一个美好时刻，与船上的工作人员相处的日子是美好的。探险队的全体队员、领队及工作人员与大家做最后的告别。几天来是他们的陪伴让我们安全、快乐的享受南极的美景，成为这次旅行的美好回忆。

伍迪介绍：船长已经在这条航线上航行了二十多次，非常有经验。昨天刚开始返航时是有一个风暴团，他开的很慢，是跟随着风暴团的外围走，否则我们面临的风速将不是40节，可能会达到50节。

船长在讲话时说，“非常高兴与大家的相处，与朋友们一起领略大自然的奇妙。地球是圆的，只要我们一直向前走，大家还会遇见。”

注定这就是告别的一天，晚餐时餐厅的所有人员也与我们一一告别。

回到客舱我们开始收拾行装，为明天一早下船做准备。

船上第九天：

今天被不断响起的短信声吵醒，这是有信号了，拿起手机看看快4点钟了，于是睡意全无，赶紧起床将所有物品装箱打包。一切收拾停当看看时间还早，拿出电脑将最后一天在船上的游记写完，也是南极之行船上阶段的结束。写完游记看看窗外看到了陆地、雪山，看到了多日不见的阳光，马上就到乌斯怀亚港了，美丽的景色吸引着我，拿起相机跑上甲板，把这美景收入相机，成为美好的回忆。这时看到了不远处小岛上的灯塔，香港电影《春光乍现》就是在这里取的景，离开乌斯怀亚时特地在机场买了一个灯塔的冰箱贴。

在乌苏怀亚港登船启航奔向南极仿佛就在昨天，美好的时光总是飞逝而过。

我们下船后没有做停留就乘大巴到机场准备飞回布宜诺斯艾利斯。

机场周围雪山、湖泊环绕美不胜收，大家下车后顾不上办登机手续，纷纷拿出相机、手机拍照。

在依依不舍中我们的航班起飞了，每个人都觉得这个地方以后还要再来，因为还没有充分领略它的美。在飞行过程中，我幸运的看到了粉色湖泊。

回到布宜诺斯艾利斯，这里的天气很热，气温在28度。我们到酒店稍事休息，换上夏装。今晚我们的重头戏是看探戈舞表演，这个剧院叫Esquina de Cgarkos Gardel，是布市三大著名剧院之一。演出前在这里享用特色晚餐，是阿根廷牛排，肉质不错，只是牛排既没有腌制也没有酱料，没有一点味道，我们跟服务员要了胡椒，撒上点盐，勉强吃下，可惜了那么一块又厚又大的牛排，所有人都没有吃完。探戈舞表演很是精彩，不愧是阿根廷的国粹，年轻人的舞蹈融入了一些现代舞的元素，火辣、性感、奔放，老年人的舞步虽然传统，但那是一种将舞蹈融入血液中的挥洒自如，稳健而诙谐。

今天是我们在阿根廷的最后一天。第一站到了阿根廷著名的足球队博卡青年队所在的BOCA区，领略阿根廷的足球文化。

游览TANGO的发源地CAMINITO小道、女人桥及贵族公墓。

午餐后到机场乘坐LH511航班飞往法兰克福，在机场的免税店度过四小时，体会欧洲圣诞前的氛围，当然不会错过德国的啤酒。

再次登上航班，于北京时间12月5日早上9:30准时降落在北京T3航站楼，结束了历时15天的南极探险之旅。

漂洋过海，看过南极，我回来啦！