H9腰斩，销量完成度不足6成，红旗也卖不动了？

不知道你有没有发现，此前一直活跃在市场上的国产豪华品牌红旗汽车，突然“低调”了许多，几乎很难看到红旗汽车的销量捷报，就连红旗汽车官网上的“销量喜报”也只停留在今年2月份。

事实上，红旗汽车虽然此前凭借种种因素，在市场上得到不错的认可度，但随着市场的变化以及消费的升级，让红旗无法在汽车细分市场中获得更高的销量份额。

数据显示，2022年10月份，红旗的销量为25516台，今年1-10月份，红旗品牌的累计销量已经达到了217577台。虽然作为二线豪华品牌，这样的成绩并不算很差，但是相比2021年10月份红旗汽车突破3.5万辆，以及去年1-10月份的23.6万辆，红旗汽车依然有着7.8%的同比下滑。

与此同时，红旗今年定下的40万辆销量目标，截止到今年10月份，也仅完成了销量目标的54%，也就是说红旗想要追平去年保持的30万辆销售目标都有很大的难度，更别说实现今年的销售目标了。

具体车型方面，2022年10月份，红旗H9的销量为1504台，同比下滑62.5%，环比下滑24.3%.

销量支柱红旗HS5，在10月份的销量虽然达到11686辆，但是依然有着1%的环比下滑。

红旗H5和红旗h5经典，销量分别为5181辆和3480辆。而红旗HS7和红旗H7的销量则比较低迷，销量分别为542辆和470辆。

红旗HQ9虽然正在爬坡，但10月份的销量也只有1132辆。

此外，虽然红旗汽车在新能源汽车市场也有所布局，但是表现却不够突出。数据显示，红旗E-QM5的销量为4166辆，环比下滑20%。虽然在红旗新能源汽车体系中销量表现最好，但主要因素是该车面向的市场为网约车市场。

而其产品市场表现却非常惨淡，导致红旗在新能源市场的存在感极低，比如红旗E-HS9，在今年10月份的销量仅为840辆。

写在文末

对于红旗品牌来说，其不仅担负着中国乘用车品牌向上的使命，还有一种情怀烙印在消费者的心中，但品牌是需要具备产品力和竞争力的产品拉动的，所以在经过市场的洗礼之后，即使有情怀，依然需要客观的考量。