可开发90%以上应用，将汽车变为智能汽车需几步？岚图：一步就行

随着电车的崛起，如今大家的出行方式也发生了许多改变。除了从动力模式的变化外，用车体验的变化也是一个很重要的点，汽车从一个简单的交通工具逐渐变为了一个移动互联的终端。简单说就是越来越像智能手机了。现如今，大家都能在车内使用各种各样的APP来听歌、追剧。但这些都还只停留在表面。而如何才能让汽车变得更智能呢？我想岚图的ESSA+SOA智能电动仿生体是一个不错的解决方案。

岚图汽车是目前新能源汽车品牌里少有的拥有出色自研能力的车企，因为岚图汽车拥有央企东风汽车作背书。其整合了东风汽车53年的造车经验和技术，ESSA+SOA智能电动仿生体就是其最新的技术成果。可能有些消费者咋一看这么一串专有名词可能有点懵，但是拿智能手机来类比一下的话，其实一下就清楚了。

一台出色的智能手机，首先最关键的部分就是硬件了，比如屏幕、摄像头等等，只有硬件够出色了，才能谈智能化。而ESSA+SOA智能电动仿生体中的ESSA原生智能电动架构就是负责智能汽车的硬件部分，就相当于苹果手机的SOC平台。ESSA原生智能电动架构是具有完全自主知识产权的国内首个原生电动架构，具有强大电动、智能驾控、极致安全与可拓展四大优势。

其实智能手机和智能汽车在某些地方都存在一定相似的地方，比如这二者都离不开强大的续航能力与快速的补能速率，换句话说就是大电池与快充。而如今手机电池大部分都能做到4000+毫安了，快充更是做到了200W，充满只需10级分钟。而岚图的ESSA原生智能电动架构同样也能做到，实现了整包体积能量密度≥338Wh/L（小体积大容量），并且具备2.5C/400V快充能力，SOC 20%-80%仅需20分钟，能做到充电10分钟续航230km，真正做到续航无焦虑，让岚图车型不仅能城市通勤，还能带上家人自驾出游。相信经常使用智能手机的用户都知道，电池是有寿命的，也就是苹果手机的电池健康值。随着使用时间的增加，电池的性能也会出现衰减，影响续航。而ESSA原生智能电动架构也考虑到了这个问题，带来了寿命远超国标的电池系统，续航里程可达30万公里，但性能衰减还不足5%，这对于大部分一年行驶2万公里的家庭来说，使用15年没问题。

而一台智能手机要想真正做到好用，还是离不开一个出色的系统加持。仔细想想诺基亚为何会被市场所淘汰就清楚了。SOA电子电气架构其实就类似于苹果的IOS、华为鸿蒙系统，主攻软件层面，是国内领先的“软件定义汽车”的价格，可以说是整车智能化的终极发展方向。同样具有高效中枢、敏捷系统、智能互联与开放共创四大优势。

说到如今智能手机的“领头羊”，我想大部分人第一时间想到的就是苹果了，苹果手机凭借强大的A系列仿生芯片，成功制霸智能手机市场，超快的反应速度与强悍的性能是其标志。而SOA电子电气架构同样配备了“最强大脑”——OIB，将14个ECU集中在OIB上，实现整车的算力的高度集中，相比于传统汽车离散式的方式，内部通讯率更高、数据传输路径更短、处理速度更快等优点，带来更加流畅的体验。

而智能化对于用户最直观的影响就是使用各种各种的APP了，SOA电子电气架构预留了300+接口，可开发90%以上的应用程序，带来丰富的功能。可能有用户就会产生顾虑了，现在车辆上的个人信息越来越多，会不会泄露呢？其实这一点岚图同样想到了，配备了汽车行业首创的防火墙，未经授权的外部软件和接口是无法获取车辆运行数据的，并且为用户带来了国密级的安全守护，包括个人信息脱敏和超强算法，足以见得岚图这套SOA电子电气架构的完善之处。有意思的是，SOA电子电气架构与智能手机一样，都运用了云技术。如今的手机可以通过云平台来玩一些大型游戏，理论上只要网速够快，是可以不受手机硬件的限制的。而SOA电子电气架构同样实现了车端算力与云端算力的高度结合，实现更高阶的智能驾驶辅助（未来可以实现L4级）与更丰富的网络应用。并且现在岚图车型都支持了5G网络，可为用户带来顺畅的用车体验。

所以，可以看出，凭借这台强大的ESSA+SOA智能电动架构，岚图汽车可以说是在新能源汽车这条全新的赛道上占据了领先的地位。而首款搭载这台架构的车型将是岚图的首款轿车——岚图追光，据说要在12月份就能与大家见面了，不知道到时候会不会给我们带来其他的惊喜呢？