一个特斯拉车主看特斯拉事故

最近潮州特斯拉事故引起热议，作为一个特斯拉车主，也被很多朋友同事关心了，本人21年9月提的Model3，至今行使了2.5万公里，暂时还没遇到过任何故障（车机死机除外），对潮州事故，也想说说自己的想法。首先我用的是保持模式，就是俗称的单踏板模式，踩下电门就走，松开就减速然后停止并自动驻车，日常市区通勤，一天真踩不了几脚刹车，但是刹车是整个系统的最高（最优先）指令，一踩下去所有辅助驾驶立刻失效。

关于潮州特斯拉事故，先要关注一点，事故中的特斯拉的外观有很明显的改装，包括车身和轮毂，至于电路是否有改过就不得而知。以我所知，很多车主会加装抬头显示，自动前备箱，电吸门，氛围灯等等，这种不多不少会影响原车电控，我是绝对不敢碰的，如果事故车辆有动过原车线路，那就两说了。如果没有动过，那剩下的猜测可能就那么两三种：第一，纯粹的电子故障，正常情况下，踩下刹车会停，不踩电门也会停，如果是只踩了刹车没踩电门还能全速加速的话，那就绝对是电子故障，给了车辆错误的指令，我觉得物理故障的可能性不大，因为即使是物理故障，即使刹车失灵，没有加速指令也不会走的。第二，极端的非人为因素，例如跌落了什么物件刚好顶住了刹车，如本次事故，会不会有一种可能，车主刚好掉落了一个保温杯，一头压住了电门，一头同时顶住了刹车？我专门趴在主驾地板上看过，空间上是有这种极端可能的。第三，车主操作失误，不管在燃油车上还是电车上，错把油门当刹车的情况都屡见不鲜了，这跟是不是老司机也没有关系。

然后对于事故的态度，真心客观来说，其实特斯拉方和车主方一开始都让人感觉不怎么好。首先是特斯拉，没有对事故车辆进行检测，也没有现场勘察，直接拿后台数据来说事，有点不负责任。其次是车主方，亲属第一时间出来强调说出事司机是个老司机，不会犯踩错油门的低级错误，一定是刹车失灵，这个也没有任何关系啊，老司机就不会操作失误吗？到警察带着第三方开始调查的时候，车主的反应就让自己处于很被动的境地了，还没开始检测就单方面拒绝承认检测结果，这就有点让人不得不怀疑了。

不管怎么样，特别作为一个特斯拉车主，我们都希望真相早日大白，根据每月公布的销量数据，保守估计这两年特斯拉已经销售超过百万台了，如果真的存在安全隐患，那就是过百万颗定时炸弹在路上跑啊，该召回的要及时召回。如果是车主方的责任，也要还特斯拉和广大特斯拉车主一个清白，网络暴力太恐怖了，更重要的是，以后一出事故，就一定是刹车失灵车主无责，那也会衍生很多问题。

最后，既然官方权威机构已经介入调查，我们就等官方消息吧！

这是本人的特斯拉