供销社全系统物流业营业额暴增超8.9倍，“创新”仍是关键

近日，资本市场上供销社概念股出现连续涨停。在物资紧缺的时代，供销社和国营百货公司，一个服务农村，一个面向城市，对物资按计划进行分配，在供不应求的环境中，过着做垄断生意的日子，随着改革开放之后物资的充盈，供销社的身影才渐渐黯淡。但事实上，供销社一直都在，并且近几年做着稳定增长的大生意。

根据中国供销社统计公报，截至2020年末，全系统物流业营业额116.3亿元，同比增长70.0%。根据供销社最新统计数据，2021年，全系统物流业营业额实现暴增，达到1033.5亿元，相比2020年连翻8.9倍。从2020年及2021年物流数据来看，供销合作社物流体系建设不断完善，正成为全系统新增长动能，发展潜力巨大。

不同于过去物资短缺的时代，如今原产地产能大幅提升，甚至每年都有农副产品滞销的事件发生。这也使得供销社更多要放大“销”的功能，从中国供销集团官网披露的经营情况来看，其优势产业为农资、棉花、粮食收储、农产品电商、农批市场、再生资源等。

尤其是农资、棉花、粮食、再生资源领域，供销系统有着不可撼动的地位，但这些优势产业更多处于上游的生产端，属于大宗物流的概念。这使得基于“供销”布局的资产利用率较低，而供销社的重建，关键在“销”，这也就意味着要放大一些流通的因素，供销产品的物流流通及终端覆盖，成为一件值得常态化运营的事情。虽然供销社“重启”本身自带光环，但就目前而言，摆在供销社眼前的关键，在于其缺乏物流流通互联网化的创新模式。

网络货运平台充分利用信息技术，将货主和运输车主连接起来，构建“货主-平台-货主”的合作市场结构，实现物流订单交易的在线化、管理的透明化，有效缩短传统物流的中继链可以比较传统物流企业的优势。网络货运通过共享经济思维，承载市场上所有可触摸的资源，利用互联网产品的界限成本几乎是零的特点，降低物流成本。输送力、供给源和历史数据达到一定水平后，利用大数据和云计算进行合理的路径计划、车辆货物的整合等。从长远来看，网络货运将会成为供销社未来物流流通的关键一环。