老牌车企对电动车的倾力之作，广汽丰田bZ4X该怎么选？

文：芝士驾道 原创：宁城

类别：车型解析

​新能源汽车这两年在国内市场是很火的，尤其是电动车。其实很多人并没有长途的需求，车子的大部分使用场景都是城市代步，加上电价相比于油价来说要低很多，所以现在很多人都开始把购车目光转向了电动车。作为老牌车企的丰田，在电动车上自然不能落下。

广汽丰田bZ4X就是目前丰田在国内倾力打造的一款电动车。从这辆车的外观可以看出，丰田bZ4X的外观设计跟普通的丰田燃油车有着截然不同的风格。前脸采用了贯穿式的灯带，辨识度更高。

由于A柱采用了熏黑设计，所以从侧面来看，丰田bZ4X给人一种悬浮式车顶的感觉。这辆车的尾部还采用了一个溜背设计，这个设计除了外观好看之外，也是为了降低整车的风阻。尾部灯组的造型跟前脸相呼应，也是采用了贯穿式的光剑尾灯。

丰田bZ4X的内饰跟这辆车的外观一样，也是全新设计的，完全不同于丰田家族的其他车型。这辆车采用了一个比较上置的7英寸全液晶仪表，虽然尺寸不大，但是显示的信息非常全面。并且由于这个仪表的位置安放得比较高，从驾驶者的视野来看，丝毫不受方向盘的阻挡，当然了，也不影响驾驶员前方的视线。

此外，丰田bZ4X还配备了12.3英寸的中控大屏，里面集成了卫星导航，道路救援，语音识别控制等等功能。丰田bZ4X搭载了全新研发的车机系统，除了普通的声音识别之外，还有面容ID识别。在日常的使用中，系统能够自学习，以便车主能够更快，更便捷地使用车机。

车身尺寸方面，丰田bZ4X的长宽高分别为4690-1860-1650毫米，轴距2850毫米。虽然车身长度并不长，但是这辆车的轴距却很大，2850毫米的轴距，已经跟自家的汉兰达处于同一水平了。并且这辆车的后排地板是纯平的，第2排座椅的靠背也有三级可调，后排的乘坐体验还是很不错的。

在动力方面，丰田bZ4X有两种不同的动力总成，分别为前置单电机和前后双电机版本。前置单电机车型电机总功率150千瓦，总扭矩266.3牛·米；前后双电机车型电机总功率160千瓦，总扭矩337牛·米。除了最低配车型采用的是50.3度的电池，其余车型均配备66.7度电的电池。

值得一提的是，虽然丰田bZ4X的电池容量在当时来说并不算太大，但续航却跟当下很多大容量电动车差不多，最高的CLTC续航能够做到615公里，即使是前后双电机版本的四驱Pro版，续航也有560公里，这也变相的说明了，丰田在电池电控这一块做的还是不错的。并且丰田bZ4X的电池都是三元锂电池，全部由宁德时代供应。

既然是电动车，在配置上自然不能落下。很多人都知道丰田在安全配置上是非常舍得下本的，丰田bZ4X这辆车配备了最新的TSS 3.0智行安全系统，对LTA也就是自适应巡航进行了升级，不仅能够更精准的进行巡航跟车，还能够主动识别障碍物进行避让。另外最新的TSS 3.0系统增加了PDA主动驾驶辅助功能，在环境比较复杂的路面，比如人车混杂等，该系统可以通过车前的摄像头和雷达，进行主动预判，防止车辆过于靠近车或者人。

此次的丰田bZ4X也是告别了传统的车钥匙，转而采用了最新的数字钥匙。这种数字钥匙可以通过APP和车辆进行绑定，除了最常见的远程解锁启动等功能之外，还可以授权给亲戚朋友进行使用。

目前，广汽丰田bZ4X一共推出了5款不同的配置，价格从19.98万元~28.78万元。那么这5款配置该怎么取舍，哪款配置的性价比相对来说比较高，下面我们就来分析分析。

首先是最低配，也就是指导价19.98万元的Elite版，就标配了L2级别辅助驾驶功能，倒车影像，全速自适应巡航，自动驻车，7英寸的全液晶仪表等等。但是这个配置的续航只有400公里，如果很多人对续航有要求的话，建议还是往上再看看。

接下来就是指导价22.98万元的长续航Elite版，相比于最低配来说，除了电池容量变大，续航从400公里增加到了615公里之外，配置方面其实没有什么变化。但是这个版本可以额外加装套装，而最低配是不行的。主要的变化还是在续航方面，所以说如果对配置没什么要求，但对续航有需要的话，这个次低配的长续航Elite版是可以考虑的。

再往下就是指导价24.98万元的长续航Pro版，续航也是615公里，但配置上多了前后驻车雷达，360度全景影像，分段式天窗，前排无钥匙进入，带加热功能的真皮方向盘，手机无线充电，皮质座椅，前排座椅电动调节，前排座椅加热和通风，12.3英寸的中控大屏，语音识别系统，面部识别，车联网等等。虽然指导价比上个版本贵了2万块钱，但多出来的这些配置都非常实用，而且后期也不好加装，再结合615公里的续航，其实这个长续航Pro版就是很多人的选择，也是性价比最高的。

往后就是指导价26.88万元的四驱Pro版，因为电池容量是一样的，加了后置电机变成了四驱，所以续航有所衰减， CLTC续航里程为560公里。这个配置比长续航Pro版多了一个陡坡缓降，蠕行模式，其他的配置基本上一样。简单来说就是贵的这将近2万块钱，是为动力更强的后置电机和四驱买单了。

最后就是官方指导价28.78万元的顶配四驱Ultra版，作为全系最顶配的车型，配置自然是很高。这个配置有全系独有的20英寸轮毂，并线辅助，倒车侧预警，带记忆功能的感应后尾门，对外放电，驾驶位座椅记忆，9个喇叭的JBL音响，车内氛围灯等等。配置可以说非常高了，但是算上保险等其他费用，落地价也将近30万了，选择的人还是少数。

其实综合看下来，丰田bZ4X这辆车产品类还是不错的，600多公里的续航在当下来说也不算少了。并且这辆车主打的是安全方面，在这方面的配置，丰田给得也是非常高，而很多消费者买车的时候，对安全这方面的确是很注重。我们对各个配置也进行了分析，就按照普通的消费者需求和预算来看，中间的那个配置也就是指导价24.98万元的长续航Pro版是性价比最高的。对于丰田bZ4X，你有什么不一样的看法？