纯电也堪踏歌行 丰田bZ4X腾冲试驾之旅举行

（西安晚报讯）翡翠之城，群山环绕，远征军埋骨之所，西南边陲小城腾冲，绝对满足得了所有对诗与远方的想象。虽然已入初冬，但目之所及，皆是一片绿意盎然。行走在密林深处，漫步于山水之间，这一刻无需在意时间的流逝，耳边再无城市的喧嚣。刘禹锡所言“无丝竹之乱耳，无案牍之劳形”，在这样的环境，才能有深刻的体会。而这般的惬意与闲适，恐怕也唯有自驾才能真正体会。

在新能源车布局如火如荼的当下，不少人都有忧虑。纯电新能源车城市代步自然是无往不利，那么面对崎岖山路，长途自驾，究竟能否胜任呢？日前，记者就跟随广汽丰田的脚步，在西南边陲小城腾冲试驾了其旗下全新的纯电车型bZ4X。毫无疑问，这是一场颠覆认知的试驾之旅。

坚持自我

BZ4X有自己的型格

初见bZ4X，它与目前主流的电动车在外观上并无太大的差别。由于没有传统发动机的散热需求，它的前脸延续了颇具未来感的电动车前脸设计，一条小小的缝隙代替了以往燃油车宽大的前进气格栅。电动车的标识十分明显。再加上其与汉兰达如出一辙的轴距，让bZ4X成为一款宜家宜商，可盐可甜的纯电SUV车型。

但是，作为传统车企丰田的产品，bZ4X也有这许多与目前新能源造车新势力迥然不同的设计与坚持。例如拉开车门后的前中控，造车新势力往往都是仪表盘和中控盘一体的整块大屏幕，但bZ4X却明显采用了传统燃油车的中控设计理念，此外，广汽丰田采用顶置仪表盘位置设计，方便驾驶者从方向盘上方可以直接看到仪表盘而不会被遮挡，羽衣造型也让这块仪表盘更加吸睛。

中控采用最新人机界面（HMI）设计的12.3英寸智能多媒体导航系统，支持面容ID识别、“你好，小悦”智能语音交互、OTA远程升级，以及媲美手机的丰富应用生态。将数字化的智能座舱与智能手机融为一体，轻松识别每一个指令，实际操作轻松好用。

尤其吸睛的是bZ4X的旋钮式电子换挡，操作过程中，只需轻轻往下一摁，然后左右旋转，便可实现前进或倒挡，界面简洁清晰，操作简便。而这也是丰田首次采用旋钮式电子换挡，让人耳目一新。

驾控性强

智能四驱感受非凡

作为一款电车，bZ4X的操控性也延续了丰田一贯的感受。在一天的自由试驾过程中，记者行进过城市、山路及专业的试驾场地。毫无疑问，作为传统车企，在电车领域也有自己的独到之处。

在市区道路和郊区公路，整车噪音很小，几乎察觉不到。起步提速相对柔和，电力输出有着燃油车般驾驶感受，深踩油门加速的时候，又能感受到电车的加速迅猛，可以说兼顾了油车和纯电车的优点。此外在松下油门，无需踩刹车的情况下，车速会缓慢降低还能做到动能回收。

在随后进行的场地试驾中，我们体验了颠簸路、斜坡，以及交叉轴的科目。广汽丰田bZ4X通过由木桩组成的颠簸路，悬架调节软硬适中，坐在车内无弹跳感，而在交叉轴过程中则充分体验了bZ4X的四驱脱困能力，在部分轮胎悬空情况下，只需要将油门保持住即可轻松通过。而这归功于丰田与斯巴鲁共同开发的X-MODE四驱越野辅助模式, 该系统支持SNOW/DIRT（雪地/土地）、D.SNOW/MUD（深雪地/泥地）以及Grip-Control智能蠕行三种越野模式，大幅提升了车辆在复杂地形下的脱困能力。

在安全配置方面，bZ4X配备了4个PVM摄像头和12个超声波雷达，搭载丰田最新一代“TSS 3.0智行安全系统”，集合了PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、LDA车道偏离警示系统、LTA智能车道循迹系统和AHB远光灯自动控制系统，同时还首次集成了EDSS紧急驾驶停止系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统等多项智能驾驶辅助功能，这些功能对于新手小白也是很友好的。

黑科技满满

享受轻松旅程

值得一提的是，广汽丰田还为bZ4X赋予了更多的黑科技。在选装件中，bZ4X首次采用了高效太阳能充电穹顶，搭载了丰田第二代太阳能充电系统，停车时向驱动电池充电，行驶中给12V电池系统供电。根据官方介绍，该穹顶一天发电量可供智能手机充电约159次，一年发电量可供车辆行驶约1750km，有助于实现绿色出行。另外，bZ4X的后备箱处还有一个220V的电源接口，在外出露营或过夜时，可以轻松连接插线板，一场幕天席地的火锅或者露天电影，只要想象到位，浪漫触手可及。

而作为承载这些浪漫的bZ4X，它的空间堪比汉兰达，2850mm超长轴距（与汉兰达同等 轴距），以及可媲美D级轿车的1000mm宽适后排空间。另外，bZ4X的储物空间也十分丰富，中央扶手处储物盒区域多达6处，达到同级TOP1水平；后备厢盖板可上下两段使用，后排座椅还支持4/6分割纯平放倒，容积高达2000L，最大纵深超过1.8m，甚至可以放置山地自行车，行李厢盖板可上下两段使用。对于酷爱旅行的人而言，这样的空间可以承载更多的旅行装备。

对于人们异常关心的续航而言，bZ4X的续航里程达到了615KM，最低能耗只有百公里11.6kwh，相对最大功率160kW，峰值扭矩337N·m，大小堪比汉兰达的车型而言，这样的续航称得上惊艳。

总体而言，作为传统车企的纯电车型而言，广汽丰田bZ4X在做好赛道改换的同时，传承了对底盘调教、操控性、驾乘感受的一贯坚持，在时下电动车风起云涌的今天，称得上是一款值得推荐的纯电SUV车型。