马斯克考虑卸任特斯拉CEO/吉利商用车集团与海汽集团合作

1，马斯克考虑卸任特斯拉CEO

　　盖世汽车讯 据外媒报道，11月16日，马斯克在法庭上表示，他不想成为任何公司的首席执行官。他最近收购了推特并担任首席执行官。此外，他还是特斯拉和SpaceX的首席执行官。

　　当天，特斯拉董事James Murdoch也在就马斯克薪酬方案审判出庭作证时表示，马斯克在过去几个月里已经确定特斯拉潜在的接班人选，但他没有透露接班人的名字。

　　当原告律师要求Murdoch证实马斯克从未确定过特斯拉首席执行官的潜在接班人时，Murdoch表示，“马斯克实际上已经确定了”，“过去几个月”就已经确定了。但Murdoch的证词并没有明确透露有关接班人的讨论的具体内容。

　　马斯克的老朋友Antonio Gracias曾于2007年至2021年担任特斯拉董事会成员，他作证时表示，他们曾讨论过寻找一位“行政CEO”，负责销售、财务和人力资源，“这样马斯克就可以专注于首席产品官的工作，这是他最重要的职能”。但他们找不到人选。Gracias没有详细说明讨论的时间。

　　在8月的特斯拉股东大会上，当被问及接班人计划时，马斯克回应称，“只要我能发挥作用，我就打算留在特斯拉。”马斯克当时还表示：“我们拥有一个非常有才华的团队。所以我认为，即使我被外星人绑架，或者回到自己的母星，特斯拉也会继续运作良好。”

　　在新闻发布后，特斯拉投资者Gene Muster在推特上表示，“值得注意的是，确定人选和任命人选之间有光年的距离。”

图片来源：马斯克微博

　　此外，一些特斯拉的投资者也担心，马斯克能否充分专注于担任特斯拉首席执行官角色，因为他一直在经营推特。马斯克在作证时表示，他希望减少自己在推特的工作时间，并最终找到一位新的领导人来运营推特。马斯克曾在11月14日表示，他已经在推特旧金山总部工作了一个晚上，并将继续“在这里工作和睡觉”，直到调整好推特。

　　Murdoch作证时表示，马斯克已经让一些特斯拉工程师在推特工作，公司董事会正在监控这一情况。他补充称，这项工作是“有偿的”。

　　他还表示，马斯克询问了特斯拉一些团队负责人，看他们是否有兴趣帮助推特。马斯克在证词中承认，一些特斯拉工程师正在协助评估推特的工程团队，但这是在“自愿的基础上”，并且是在“下班后”进行的。（来源：盖世汽车 谭璇）

2，吉利商用车集团与海汽集团合作：开展城乡公交一体化

　　11月16日，吉利商用车集团与海汽集团在海口签订了战略合作框架协议。双方将充分发挥各自优势，在城乡公交一体化、低碳交通等方面开展合作。

　　今年5月，海汽集团收到海南旅投出具的《关于筹划重大资产重组事项的告知函》，约定初步方案为该公司以向海南旅投发行股份及支付现金的方式购买其持有的海旅免税部分或全部股权，并向符合条件的特定投资者发行股份募集配套资金。海南旅投为海汽集团间接控股股东，因此本次交易不会导致公司实际控制人变更。

　　海汽集团主营业务为汽车客运、汽车客运站经营以及与之相关的汽车销售、维修与检测、汽车器材与燃油料销售等。2022年第三季度，海汽集团实现营收1.27亿元，同比下滑36.85%；净利润亏损0.65亿元，同比下滑242.04%。2022年前三季度，海汽集团实现营收4.9亿元，同比下滑14.43%，净利润亏损0.98亿元，同比下滑78.36%。

图源：海汽集团财报截图

（来源：盖世汽车 苑晶铭）

3，极氪M-Vision概念车或2024年量产　无人驾驶纯电汽车将在美国商业化运营

　　11月17日，吉利控股高端智能纯电品牌极氪宣布，其旗下ZEEKR M-Vision概念车将于2024年具备量产条件。

　　据悉，该车基于极氪浩瀚-M架构打造，可接入L4级别及以上智能驾驶系统，并兼容多种无人驾驶技术方案。浩瀚-M架构是极氪为未来智能出行打造的专属架构，同时也是全球首个专门为无人驾驶移动出行开发的纯电架构。

图源：极氪微信公众号截图

　　同日，极氪与无人驾驶技术公司Waymo合作开发的无人驾驶纯电汽车在美国洛杉矶亮相，将在美国投入商业化运营。该车是极氪基于ZEEKR M-Vision概念车为Waymo One 无人驾驶车队定制开发的专属车辆。

　　早在2021年12月，吉利控股集团宣布，其旗下高端智能电动品牌极氪将为Waymo One无人驾驶车队提供专属车辆，并在美国投入商业化运营。该车型基于极氪智能出行平台——浩瀚-M（SEA-M）架构打造，由极氪欧洲创新中心（CEVT）和中国研发团队联合设计开发。此外，该车型将搭载最新一代的Waymo Driver无人驾驶方案，具备L4级智能驾驶能力。

　　极氪智能科技CEO安聪慧表示：“Waymo定制车型的成功亮相，充分证明极氪先进的技术研发实力与广阔的产品商业潜力，极氪卓越的研发团队有能力根据全球用户的需求进行定制化开发。”（来源：盖世汽车 苑晶铭）

4，俄罗斯今年新车销量或创新低　普京要求控制价格

　　盖世汽车讯 据外媒报道，俄罗斯总统弗拉基米尔·普京（Vladimir Putin）在11月16日敦促俄罗斯政府控制汽车价格，因为一位行业负责人称，西方的制裁可能使俄罗斯今年的新车销量自有记录以来首次跌至100万辆以下。

　　俄罗斯顶级汽车制造商Avtovaz的负责人Maxim Sokolov表示，今年迄今为止，该国汽车累计销量同比已经下降了60%以上，最终销量可能不到十年前的四分之一。

　　Sokolov表示，今年俄罗斯新车销量将远低于100万辆。他说道：“去年的销量是160万辆以上，而今年将只有67万至70万辆。”而相比之下，2012年该国新车销量为300万辆左右。

图片来源：拉达

　　Sokolov说道：“很明显，Avtovaz以及俄罗斯联邦的整个汽车行业，都发现自己今年陷入了最困难的境地。我们以前从未面临过如此大规模和全面的挑战。”

　　俄罗斯今年新车销量下降的部分原因是雷诺和奔驰等外国车企纷纷退出该国市场，此外俄乌局势升级引发的大规模动员也导致了需求的崩溃。

　　但是新车销量下滑的最主要原因，是俄罗斯生活水平下降和物价上涨。此外，在俄乌局势升级之后，西方国家对俄罗斯实施的制裁导致该国很难获得外国制造的零部件。不久前，俄罗斯汽车制造商拉达宣布，其最近生产的车型将不会配有安全气囊和刹车防抱死系统。

　　普京在与政府高级官员对话时表示，他知道当前的情况“不容易”，并要求政府研究如何让汽车的价格变得更低廉，他还认为当前汽车的价格被不合理地提高了。

　　普京说道：“我想要提醒你们不断控制定价，以便在这些众所周知的困难情况下（包括物流），没有人会去滥用或不合理地提高汽车价格。我希望你们和联邦反垄断局能一直这样做。”

　　俄罗斯贸易部长Denis Manturov告诉普京，该国国内汽车制造商的装配线正在加紧建设，包括Avtovaz（拉达的制造商，5月前是雷诺的子公司）、GAZ、Kamaz和UAZ等车企。（来源：盖世汽车 星云）

5，博格华纳投资碳化硅供应商Wolfspeed　加强电气化业务

　　盖世汽车讯 据外媒报道，博格华纳表示已经与Wolfspeed建立了合作关系，前者在加强其电气化业务时每年将购买高达6.5亿美元的碳化硅器件。

　　作为交换，博格华纳同意向总部位于美国北卡罗来纳州的Wolfspeed公司投资5亿美元，后者的计划是投资65亿美元，提高包括半导体在内的碳化硅产品的产能。

　　11月16日，博格华纳首席执行官Frédéric Lissalde在一份声明中表示：“随着我们的电动汽车业务不断加速，对我们的客户来说，基于碳化硅的电力电子器件正在发挥着越来越重要的作用。”

图片来源：Wolfspeed

　　这项多年期协议将有助于确保博格华纳获得碳化硅器件，Lissalde表示：“这对公司的逆变器业务增长计划来说意义重大。”

　　博格华纳希望实现其电气化目标，而提升用于电动汽车的逆变器的销量将是关键。该公司的目标是，到2025年，通过为电动汽车提供零部件，实现45亿美元的收入，与2021年的约3.5亿美元相比大幅增长。

　　博格华纳在今年10月表示，该公司有望在今年获得约8.5亿美元的电动汽车业务收入，并在2025年将这一数字提升到约40亿美元。其中一些收入将来自800伏碳化硅逆变器的销售。博格华纳公司在上个月的一份新闻稿中表示，该公司将增加这些逆变器的产量，以便在2024年前为一家未披露名称的欧洲高级汽车制造商供货。

　　最新的合作给Wolfspeed带来了大量资金，当前该公司正在对其产能进行大量投资。该公司上个月表示，将在未来几年内投资65亿美元，从而将其材料产能扩大到目前水平的10倍以上。

　　Wolfspeed的投资包括在北卡罗来纳州建造一座新的制造工厂，该工厂将生产200毫米的碳化硅晶片，供其在纽约州莫霍克谷（Mohawk Valley）的半导体制造厂使用。第一阶段的建设预计将于2024年结束。（来源：盖世汽车 星云）