上次兴城游览“张作霖别墅”时,在其展柜里看到一张发黄发旧的“民国十九年七月二日《关东旬报》”,刊有“张学良出席筑港开工典礼”一文,并且附有一张将军半身照和所撰写的碑文。
▲文中记载:……当时国内各界赞扬此次筑港是二十年来的伟大壮举,堪称“中国复兴之曙光”。另外称,……由张学良筹划的葫芦岛港建设,在当时是民国最大的工程,是政治经济生活的大事,从七月二日起,全国各地邮局往来信件加盖“葫芦岛筑港开工纪念”戳记三天,以资纪念。
▲于是,在2022年11月13日,游览了坐落在葫芦岛港西山坡顶,历经92年之多的“葫芦岛筑港开工纪念”碑;顶部为纪念碑亭,半山腰为修建纪念碑亭说明亭。
▲山脚下设有小型停车场,从右侧上山的步道口,有两尊小型石狮子守护左右。
▲行至半山腰处,有葫芦岛市龙港区人民政府于1995年10月1日所立的“修建《葫芦岛筑港开工纪念碑》碑址的说明”亭。
▲在近前碑亭左下角处,有辽宁省人民政府1988年12月20日公布,由锦西市人民政府所立的文保碑。
▲北面所见碑亭,碑亭基台呈正方形,四面各设1个通道和3级台阶,四个亭角,每角各设3根圆形立柱;四根水泥方柱支撑梁架,亭盖四面陡坡飞檐上翘,顶上有圆楔尖;碑亭通高5米,占地43平方米。
▲纪念碑矗立在碑厅中心,是用大理石琢成的带双肩的扁长体,通体纯白,立于长方座上,碑厅内使用白钢围栏加以防护。
▲纪念碑正面阳刻隶书八分体大字:“葫芦岛筑港开工纪念”,碑座刻“中华民国十九年七月二日立”字样。
▲背面阴刻魏碑体219字碑文,碑座刻粗体“1930”年代标记。
▲两侧无字,仅碑座各雕刻1个盾形云纹。
▲张学良撰写的碑文,共219字,碑文由东三省公报王希哲先生篆额,北宁路局徐济甫秘书书丹。
▲南面所见碑亭。
▲西面所见碑亭。
▲在碑厅西侧矗立的采用“1:1等比例”复制的纪念碑。
▲在碑亭西侧所见的葫芦岛港的林立的塔吊,顺海望去在左前方隐约可见兴城“觉华岛”。
▲在碑亭处所见的东面的码头。
▲东面所见碑亭。
▲在碑亭东侧步道处建有一座“望海亭”。
▲在望海亭处所见渤海船舶重工一角。
▲停车场过道北侧残破的西山油库。
※面对碑亭,感慨万千,葫芦岛港的建设可以说是一波三折。葫芦岛港是北方天然良港,自清朝末叶以来,凡当局屡有筑港之举。
在清光绪三十四年(1908年)东北三省总督徐世昌聘请英国工程师,于宣统二年(1910年)动工筑港;辛亥革命(1911年)后孙中山先生在《建国方略》中对葫芦岛港曾有宏伟构想;1920年第二次筑港,恰逢直奉战争爆发,筑港再次中断;1930年张学良修筑葫芦岛港,当时国内各界赞扬此次筑港是20年来的伟大壮举,堪称“中国复兴之曙光”;1931年“九一八”事变爆发,东北三省被日军占领,葫芦岛沦陷,筑港工程被迫停止,但筑港开工纪念碑至今仍矗立在西山上;1934年,日本为掠夺中国资源,陆续对葫芦岛港进行建设;日本投降后,葫芦岛成为国民党在东北的唯一港口,因只用不建,葫芦岛港日益衰败;新中国成立后,1960年渤海造船厂建成投产,这里成为中国船舶工业的重要基地;1984年12月6日,葫芦岛港转为军民合用,开展内贸运输;2000年5月7日,葫芦岛海关正式挂牌成立,葫芦岛港正式对外开放,成为国家一类口岸。
(相关资料摘于《百度百科》)
页面更新:2024-03-31
本站资料均由网友自行发布提供,仅用于学习交流。如有版权问题,请与我联系,QQ:4156828
© CopyRight 2020-2024 All Rights Reserved. Powered By 71396.com 闽ICP备11008920号-4
闽公网安备35020302034903号