负债81.13亿，宣布破产！昔日合资越野品牌，为何沦为反面教材？

负债81.13亿，宣布破产！昔日合资越野品牌，为何沦为反面教材？

上个月底，曾经总投资170亿元人民币的广汽菲克，宣布破产了！很多年轻人可能会有疑问，广汽菲克是卖什么车的？自由侠、指挥官、指南者、自由光听说过吧？曾经是广汽菲克旗下销售的车。早在2010年3月，全球四大汽车集团之一的Stellantis集团和广汽集团共同投资170亿元成立了广汽菲克，再结合早些年Jeep牧马人、Jeep大切诺基在中国市场已经积累了一定的知名度，使得广汽菲克这个品牌迅速走红，一举成为2010年-2015年期间销量增长速度最快的合资汽车品牌之一，并且在2017年更是迎来该品牌销量的巅峰时刻，旗下仅仅是自由光、指南者、自由侠这三款车，当年就实现了20.52万辆销量成绩，但如今，广汽菲克为何会负债81.13亿，宣布破产？昔日热门越野合资品牌，为何沦为反面教材呢？

广汽菲克销量巅峰的第二年，也就是2018年的“315晚会”上，自由光被央视点名“烧机油”。除此之外，广汽菲克旗下的多款合资车型被爆出其他产品问题，比如：怠速时发动机噪声过大、油耗高、变速箱异响顿挫、电瓶故障等问题。其实说到底，上面这些问题也不是不可以进行优化或者改善解决的，就看车企的态度和解决方案如何了，比如当年大众速腾“断轴门”、当年本田CR-V“机油门”这些问题，大众和本田是先认错道歉，然后努力解决问题就是了。但是问题曝光后的一段时间，广汽菲克一开始是直接“冷处理”的，等到舆论愈演愈烈的时候，才进行召回处理，无形中已经寒了车主们的心。

负债81.13亿，宣布破产！昔日热门合资越野品牌，为何沦为反面教材？首先，质量问题和厂家处理问题的不积极，是广汽菲克销量下滑的起因之一；其次，是因为广汽菲克产品更新速度真的太慢了！2018年-2021年这4年期间，广汽菲克没有推出过真正意义上的新品，所带来的后果就是，旗下车型的外观颜值和内饰逐渐让消费者产生审美疲劳，而且配置水平、科技感跟不上潮流，逐渐失去市场竞争力，为以后销量下滑和破产埋下了伏笔。到了2022年前五个月，广汽菲克的销量仅有1861辆，同比下滑幅度高达83%。截至2022年9月30日，广汽菲克（未经审计）总资产为73.22亿元、总负债为81.13亿元，昔日热门合资越野品牌，宣布破产！让人唏嘘不已。

广汽菲克原本拿着一手好牌，却打得稀巴烂，4年的大好时光却没推出真正意义上的新品，丧失市场的竞争优势，沦为反面教材。要知道4年的时间，足以让任何一家国产车企旗下的车型改款2次，或者进行1次换代了，甚至还能让一个全新的汽车品牌成长起来了。比如，长安欧尚这家发布于2018年4月的汽车品牌，第二年（2019年）热销15.3万辆新车、第三年（2020年）就热销22.8万辆新车，主打中低端SUV市场的广汽菲克部分市场份额，就被长安欧尚拿下了。比如累计销量破15万辆的欧尚X7家族、累计销量破20万辆的欧尚X5都是近两年SUV市场炽手可热的产品，要知道才上市不到两年时间的欧尚X5，在年底就要推出“PLUS”版本了，在产品更新力度方面，广汽菲克完全被长安欧尚“吊打”，同时，即将上市的长安欧尚X5 PLUS，科技感同级第一、静如图书馆、连发动机都是十佳。

Jeep自由光车主反馈的怠速时发动机噪声过大、油耗高的问题，基本不会长安欧尚X5 PLUS车上出现的。因为主要体现在以下几大方面，首先长安欧尚X5 PLUS搭载的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，一推出就获得了“中国心十佳发动机”称号的认证，得益于其来自于国内首个动力模块化平台，并以“劲、净、静”为核心价值，也就是说不仅带来了起步响应仅360ms，最大功率138kW，最大扭矩300N·m，媲美一些车型2.0T排量的动力性能，而且还带来了怠速时非常安静的发动机运转效果。其次，除了发动机相对安静外，长安欧尚X5 PLUS在隔音方面也延续了该品牌一贯以来“越级”的特点，比如在玻璃、车身、底盘、引擎盖等方面，进行了多达115处NVH性能方案，打造出了静如图书馆的静谧驾乘体验。

同时，长安欧尚X5 PLUS底盘方面也延续了该品牌一贯以来高品质的特点，前悬架采用麦弗逊独立悬架，兼顾驾驶平顺性和舒适性；后悬架采用多连杆独立悬架系统，精心调校，使操控性能和乘坐舒适性达到完美平衡，再结合柔性副车架，乘坐起来很有厚重感，基本不会像一些日系紧凑型SUV常见的松散感，行驶质感非常高级。再结合其低至6.1L的百公里油耗，因此，坐拥高性能的同时还兼顾了低油耗，并且还带来比肩德系车的行驶质感，即将到来的长安欧尚X5 PLUS也被一些网友誉为“年轻人的第一辆车”，可谓是实至名归。

当然了，长安欧尚X5 PLUS作为“年轻人的第一辆车”，完美拿捏“新世代新青年”的心思，带来了科技感同级第一的产品实力。在哈弗H6、比亚迪宋PLUS DM-i、本田CR-V、Jeep指南者还仅仅支持在车内语音控制车窗、音乐、空调的时候，长安欧尚X5 PLUS却已经率先进入了车内外全场景语音时代。比如：对于车技还不是很熟练的车主而言，只需要通过分布在全车的12颗超声波雷达+3颗毫米波雷达+4颗120万超高清摄像头+EaglePilot7.0全语音代客泊车系统，用语音即可以让这款车应对各种停车场景，彻底告别了新手车主，倒车难/停车难的问题。而且像后备厢门、天窗、空调等功能，车主在车外也可以用长安欧尚X5 PLUS的全场景车外语音系统，控制完成心中所想的用车体验，而这样的用车体验在其他品牌的紧凑型SUV里是根本不可能体验不到的。

前几天，我的车放在路边被剐蹭了一条长达1米的划痕，估计是熊孩子干的，但是附近没有监控找不到人，最后只能不了了之。所以我非常期望能够拥有长安欧尚X5 PLUS，相同的千里眼2.0远程视频系统、顺风耳远程语音2.0系统，因为真的非常实用！无论是白天还是黑夜，不仅能够随时随地的远程查看车辆周边环境，快速找车，而且环绕在整车周围的四个摄像头还能360°无死角监视，当车辆意外发生剐蹭时，可录制视频快速上传云端，充分保障车主的权益，这才是真正的家用好车。

体现长安欧尚X5 PLUS科技感同级第一的配置，比如车内配备了：30寸环抱式智慧三联屏、FaceID3.0人脸识别系统、GRS2.0手势识别系统、洗车模式、迎宾模式、YYDS自定义孪生形象复刻、一键安全超车模式、陪伴式智慧导游等等，如果说被赋予了高科技感的长安欧尚X5 PLUS内饰，用“精装房”来形容的话。那么，同级别的Jeep指南者、哈弗H6、传祺GS4只能算是”毛坯房“了。综上所述，长安欧尚X5 PLUS未上市就先火，绝非偶然！所以，我们见微知著，以小见大来看，长安欧尚汽车销量越来越高，并不只是产品更新速度快而已，旗下产品各方面的实力足够强大也是关键所在，这也值得销量不好的合资“越野”品牌深思。