平替体验究竟如何?全新交付的理想L8,到底有没有可取之处?

理想ONE,既是理想旗下首款新能源汽车,一样也是第一台购买的新能源汽车。不得不说,相较于传统的油车,理想ONE这样的新能源汽车,除了需要考虑充电方面的问题外,驾驶体验的确是没什么好诟病的,动力输出快推背感强,同时行驶时还更加平稳。而最近刚刚交付的理想L8,便是理想ONE的新款平替。但这样一台平替,又究竟提升了多少?又有没有什么可取之处呢?

首先在尺寸方面,理想L8就已经做出了不小的改动。同样都是作为一款中大款的SUV,但其轴距相较于理想ONE确实提升了足足7厘米!让车身内部的称赞空间更加的宽敞,对于家庭人数较多的朋友们来说,这加大轴距提升的空间,无疑会让乘坐体验更加舒适。并且由于还使用上了6座设计,第三排空间还能够折叠成为两个座椅,能够更好地满足目前二胎时代的需求。

在动力系统方面,理想L8则是既能使用燃油驱动也能使用电力驱动!其使用的2.0增程动力系统,让最大马力输出来到了154匹,百公里油耗大约为9.5L,对于一款中大型SUV来说,这样的油耗着实不算高了。并且,理想L8的CLTC纯电续航达到了210公里,WLTC纯电续航也来到了175公里!使用油电增程方式进行电能补充,在我个人看来,这就是目前新能源汽车解决续航问题最好的方式了。对了,理想L8的零百公里加速时间,也只要5.5秒,在目前的中大型SUV当中,也同样是一流水准了。

不过最让我满意的还是,相较于理想ONE,理想L8这次居然还标配使用上了四轮驱动与空气悬架系统!而在两项配置,一项能够提升理想L8的行驶操控性,让理想L8的操控更加的跟手。而另一项则是能够提升理想L8的全地形适应能力,就算面对碎石子路段,想必理想L8的一样也是十分不错的。

至于在外观设计上,理想L8也基本延续了理想ONE的设计风格。前脸同样都是使用贯穿式的大灯设计,同时上半部分也没有任何的开口,让整体视觉观感更加整体。而进气栅,则是从原先的中上部被转移到了下半部分,配合左右对称式的日行灯,我觉得理想L8的颜值表现还是可以的。不说比大部分车型好看吧,但这种对称式的设计,肯定是更加耐看的。

最后做个总结,和前代产品理想ONE相比,理想L8确实还是有不小提升的。不仅仅是在外观方面做出了不小的改动,同时加长了7厘米的轴距,也能够提升乘坐的体验。四轮驱动加空气悬架,还提升了操控性与全地形通过能力,面对各种路段都能轻松通过。不过理想L8这价格,确实也让我有点囊中羞涩的感觉。

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更新时间:2024-08-15

标签:前代   理想   轴距   新能源   油耗   路段   地形   确实   动力   汽车

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