吉利“换道超车”，雷达电动皮卡正式上市，外放电适合钓鱼宿营

吉利“换道超车”，雷达电动皮卡正式上市，外放电适合钓鱼宿营

在国内乘用车领域，比亚迪就是典型的换道超车，既然传统燃油车很难追上海外品牌，那干脆直接放弃，潜下心来专注研发新能源车，结果今年就迎来了厚积薄发的销量爆发状态。在某些细分领域，其实也能尝试这种换道超车的策略，比如皮卡圈子里，如今长城炮燃油皮卡车确实有统治性地位，但吉利集团直接避其锋芒，最近雷达RD6皮卡正式上市，这就是一款纯电动皮卡。

全新雷达品牌就是吉利集团控股，这是整个品牌的首款电动皮卡，也是目前国内皮卡市场比较罕见的电动型产品。起步指导价17.88万，最高配版本达到26.88万，说实话这个价格区间对比长城炮是比较高的，但是电动皮卡也有自身的好处，日常出行用车成本会大幅下降。

这款雷达RD6车身总长5260mm，宽度1.9米，轴距长达3120mm，大概相当于大型SUV的长度和轴距表现，不过放在皮卡圈子里并不算庞大，因为很多主流长轴距皮卡的车身总长都在5.6米以上。雷达RD6显然并不是为了运货而生，后排车斗装载能力不如传统长轴距燃油皮卡，但是会比一般的SUV强很多，比较适合出去宿营或者钓鱼携带更多装备。

外观造型设计方面，吉利雷达RD6皮卡并没有过分强调硬派视觉效果，车头更多考虑了风阻系数，属于偏圆润的风格，封闭式前脸搭配了LED矩阵大灯，车身侧面有刀锋轮毂和车顶行李架，车尾采用了皮卡圈子不太常见的贯穿式灯光。

内饰设计很像老款吉利豪越，中控台面搭配数字液晶仪表盘与悬浮导航大屏幕，座椅和门板内侧软包用料完全是按照中高端SUV的质感来打造，所以比常见的皮卡看起来精致一些。

后排开放是车斗内部设计了外放电源插座，打开之后有6个插孔，整体外放电功率可以达到6千瓦，带动一个电烧烤架，再加上两个电磁炉也没什么问题，野外宿营就餐会简单很多。

比较遗憾的是这款车采用了吉利集团成熟的浩瀚平台打造，这个平台并不是硬派越野专用，而是为轿车和SUV准备，因此吉利雷达RD6并没有带大梁的非承载车身结构，底盘就是很常见的SUV底盘，这面对长时间的颠簸越野路况可能会吃不消。

动力配置方面搭载了272马力后置电机，零百加速成绩已经能达到6.9秒，高配长续航版本提供了100度大容量电池组，综合续航里程达到632公里，这初步打消了里程焦虑。

问题来了，你觉得雷达RD6这种电动皮卡有前途吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。