美国“超级高铁”测试，把特斯拉当作高铁跑？马斯克被讽吃相难看

你听说过苏州梅友机场吗？这是网络上调侃江苏经济第一的苏州，至今没有属于自己的机场。这样的尴尬，世界第一的美国也有，那就是高铁。在美国一直没有类似中国高铁、日本新干线、欧洲之星列车一样的高速运输铁路。自2013年马斯克提出“超级高铁”的概念以来，就被看作是美国自己的“高铁”，被美国人寄予厚望。

时隔多年，中国的高铁里程突破4万公里，大江南北高铁遍地跑，连印尼都要开通高铁了。反观美国的“超级高铁”项目一直未能取得实质性进展，外界质疑声一直不断，吐糟马斯克满嘴跑火车，高铁基建全靠PPT。

11月5日，沉寂多时的马斯克“超级高铁”终于有了新动态，隧道挖掘公司The Boring Company突然宣布将启动“超级高铁”的全面测试，并分享了Hyperloop的隧道测试图片。然而，在图片中，我们没有见到美国的高铁，只看到了一辆完整的特斯拉model3。

有网友忍不住吐糟，“超级高铁”这是搞了个寂寞，九年多时间，哪吒都出生好几回了，老美连个高铁样品壳子都拿不出，难道说特斯拉就是传说中的“高铁”？而有网友则毫不客气指出，马斯克为了卖车吃相太难看！

在公布的图片中，第一张显示，疑似一辆得克萨斯州牌照的特斯拉Model 3轿车被放在升降台内，第二张照片里，车辆看起来已经被舱门密封起来。据公开信息显示，“超级高铁”不同于传统的火车或者地铁，而更像是一个铝制的胶囊，其运行原理是将“铝制胶囊”置于钢铁管道之中，然后将管道抽至真空，再像发射炮弹一样将车厢发射至目的地。

看来，马斯克还真是将特斯拉汽车当做“超级高铁”，像炮弹一样发射出去，怪不得连美国网友都看不下去了。为了推广“超级高铁”，马斯克曾吹嘘获得了当地政府同意，建设一条纽约、费城、华盛顿之间的超级高铁，但随即就被官方打脸，费城发言人表示斯克没有与任何一个官员接触。

在马斯克的设想中，Hyperloop超越音速。据介绍，“超级高铁”的速度可达每小时约965公里/时，比飞机巡航速度更快（800公里/小时）。不过，在“赌城”拉斯维加斯已经运营的“Vegas Loop”来看，离马斯克设想的相去甚远。据彭博社2021年报道，在这条总长2.7公里的隧道，乘坐特斯拉电动车仅以最高64公里的时速前进。

面对Hyperloop的坎坷发展，夸下了海口的马斯克不得不亲自操刀，但是进展依旧缓慢，是其掌控项目中发展最不顺利的一个，连维珍航空都退出了该项目。美媒还以为马斯克已经终止了Hyperloop项目，据彭博社11月3日报道，建筑承包商证实，位于加利福尼亚州霍桑市“超级高铁”测试隧道已被拆除，并计划将空地改造成SpaceX公司员工的停车场。

或许是为了回应媒体报道，才有了这次突如其来的“超级高铁”测试。不过，马斯克更像是希望通过公布测试来宣示，他并没有放弃Hyperloop项目，给投资方一个交代。在今年4月份，The Boring Company获得了价值6.75亿美元的C轮融资，并承诺会在年内展开全面测试。

以特斯拉汽车来测试Hyperloop是否具备运输完整车辆的隧道宽度和运载能力？其结果如何，The Boring Company没有提供更多的细节。与此形成鲜明对比的是我国的“电磁橇”测试，10月底，国内完成了世界首个电磁推进地面超高速设施。测试中“电磁橇”将吨级及以上物体最高推进每小时1030公里的速度，与马斯克设想的Hyperloop速度不相伯仲，接近音速水平，是上海磁悬浮列车时速的两倍。

相比Hyperloop里的特斯拉汽车，“电磁橇”可不是某汽车上阵，真怀疑马斯克醉翁之意不在酒。如果“电磁橇”的相关研发全部结束，它将有希望应用于国内的高铁系统。相较于美国“超级高铁”，人们可能只记得特斯拉汽车，毕竟位置摆在C位呢。对于马斯克来说，“高铁”太过遥远，卖车才是当务之急！