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电动车、电动三轮车是驾驶比较简单，使用成本比较低，但实用性又很高的交通工具，如今在道路上很常见，不过，电动车、电动三轮车也有缺点，就是安全防护性较差，发生交通事故相比汽车，会有更大的人身伤害，因此，从源头减少隐患，降低事故发生就很重要。

想要从源头减少隐患，就要从车辆入手，虽然电动车、电动三轮车的安全性不算高，但能够出厂的车辆，一定在安全性上是有基础保障的，但是，一些车主的违规改装，破坏出厂安全性保障，加大隐患，而对于这种行为，各地也加强管理，给予加装行为“立规矩”。

先看视频：

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电动车、电动三轮车比较常见的改动，就是为车辆增加车篷、遮阳伞等装置，小行家在刷视频，看到一位车主驾驶的加装车篷，前方视野严重遮挡，而三轮车的时速一般都在30~40公里/小时，快速行驶，更容易导致事故省，因此，交警提醒电动三轮车的车主，为了安全拆除车篷。

而为了车辆的安全行驶，在11月，广东中山启动为期一个月的“摩电”违规治理，对于车辆上路违规行为，要加强治理。

除了中山，11月还有包括安徽合肥、河北邢台、石家庄等多地，都启动电动车的治理，除了对于无牌、未戴头盔、闯红灯等治理，改装也是查处重点方向。

那么，随着多地加强管理，电动车、三轮车合法上路要做到“3不改”，除了上面提到的车篷、遮阳伞的改装，还有2种改动，同样具有安全隐患，而且多地也在查处，车主注意了。

1、 不改最高设计时速

其实绝大部分交通工具，都有最高设计时速，这样的目的就是为了时速能在安全可控范围之内，保障车辆的安全性，比如新国标电动车，最高设计时速就是25km/h，作为非机动车，这也是允许生产、销售、使用的最高时速。

但是，总有商家、车主不满意新国标时速，对于时速进行改动，但小行家就看到，近期有媒体报道，有经销商销售20辆非法改装电动自行车罚4万、获刑。

在10月，上虞公安也曾通报过一个案例，新国标电动车太慢，擅自解除限速装置，电动车经销商被罚30000元，关于时速改装其实经常看到，在11月各地严查，这种情况不要再有。

当然，除了新国标车，电动摩托车、电动三轮车等等，都有最高时速要求，车主和商家都不要随便去改动。

2、 不改车辆的结构

车辆的结构设计不仅是为了美观，每一种结构设计的存在，都会考虑到车辆的安全性，而如果结构被肆意改动，就很有可能破坏原车出厂的安全性。

近期，海口通报多个电动车商家被处罚，小行家进行了解，基本都是因为改变车辆的结构被处罚，常见的包括后座加长，加装储物箱、加装防护支架等，让车辆的外形结构发生较大改变，因此，多个商家也被处3000元~8000元不等的罚款。

以上就是电动车、三轮车关于改装的“立规矩”，常见的包括“不改车篷、不改时速、不改结构”的“3不改”，不仅是11月要注意不要改，以后车辆上路，都不要改动，另外，上面虽然只提到了改装对于经销商的处罚，但实际上，如果驾驶存在违规改装的车辆，也会有相应处罚的。

驾驶改装电动车（非机动车）处 罚

以北京为例，对于驾驶拼装、改装的电动自行车上道路行驶的，对驾驶人处500元以上1000元以下罚款；情节严重的，对车辆予以收缴。

驾驶改装电动车、电动三轮车（机动车）处罚

对于驾驶改装属于机动车性质的电动车、电动三轮车，依据相关规定：会被扣六分以及罚款五百至一千元，并扣留车辆，责令其消除违法状态。

小行家总结

电动车、电动三轮车作为道路交通参与者之一，为了上路更安全，现在都是“双管齐下”的管理模式，上牌、戴头盔、不闯红灯、不逆行是针对“驾驶人”的安全管理，而不改装是针对于“车辆”的安全管理，而所有的目的，都是为了大家行驶安全、道路安全。

那么，对于电动车、三轮车“3不改”您有什么看法，也欢迎大家评论交流。