京杭大运河是否有必要再全线通航？卡点在哪里？怎么解决呢？

京杭大运河，世界文化遗产，中华民族奋斗不息的结晶。

目前仅黄河以南正常常年通航，且运量巨大！济宁以南运输量达9亿吨，甚至经常堵船。

黄河以北，断航多年，缺水严重，目前也只是沿途各城市自己开通了部分景观河段有水，旅游通航，比如北京段。

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那么，京杭大运河能否全线贯通？

首先就是在物流发达的今天，有没有必要全线通航？当然是能通航最好，北边的资源性产品都是大宗商品，走水路运量大物流成本也低，有助于降低整个社会的运营成本，提高竞争力。

其次看全线通航的难度。目前运河得有水，北方前些年一直缺水。巧妇难为无米之炊啊，好在这几年雨带北移，再加南水北调，城市中水处理回用，节水防渗技术升级等措施，运河用水基本可以解决。

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那接下来就最难的控制性点就是如何穿越母亲河黄河了。技术问题相信难不倒基建狂魔。来看看目前的卡点和周边的情况。目前黄河和京杭大运河交汇的情况。

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是不是很近？从地图上看，京杭大运河距离黄河中心直线距离500来米！

但是就是这500来米，很难搞定。而且，京杭大运河目前最北的通航码头是梁山港：

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我们看看梁山港距离黄河有多远：

直线距离还有12公里多。梁山港可是铁水码头，国内北煤南运重要中转码头，吞吐量可达1500万吨以上。

要通航就得往北走，那么梁山港距离北方重要的天津港有多远呢？

直线距离360多公里。穿越黄河的代价太大，保持北段运河正常运营成本也不低，那么想想别的办法可以不？目光不要一直向北看，看看东边呢？

梁山港距离潍坊港300公里，这往东走越走越低，有没有可能想想办法呢？还真有：

山东，就在琢磨这事儿！计划让小清河复航，通行2000吨级的船舶，并打通连上京杭大运河。投资720亿，计划2023年年中通航！

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小清河航道建成投用后，京杭大运河的船就可以在梁山港向东沿济南港、章丘港、滨州港、潍坊港出海了。据测算一年超4000万吨大宗货物运量。这要是正常运营起来，货运量只多不少，能大大降低物流运输成本，有效拉动沿线山东城市经济，鲁大壮得更壮咯！

总之京杭大运河恢复通航是好事！怎么通航，要不要走原来的线路，还是另辟蹊径那只是战术问题。毕竟早通早受益！

各位看官，你还有其他想法和建议么